Новые модели байдарок SOLARIS-BOAT

Станислав,
хочу Вам закинуть мои мысли про возможные доработки надувной байдарки.
Главная концепция, на мой взгляд, увеличить скорость, сделать надувнушку, более длинной и узкой.
Нравится:
1. как реализованы у Вас нос и корма, с применением жестких элементов. Но хочется заострить нос и корму.
2. Формирование днища "колбаса продавленная поперечинами". Лучше, чем дно "надувной матрас", меньше смоченная поверхность, а значит меньше сопротивление трению.
Что можно доработать:
1. Заострить нос и корму, как у "Иглы" Нериса. Очень удачная форма.

2. В бортовом баллоне (если удастся технологически) сделать горизонтальную поперечину, которая бы сформиравала из круга - вертикальный эллипс, более острый внизу (кажется так реализованы баллоны в "Шуе" от Тритона). Это бы сделало байдарку на 10-15см. уже, но выглядело бы эстетичней чем две колбасы (одна под другой)

3. Принты. Можно посмотреть сольвентную краску для широкоформатных принтеров для печати на баннерных тканей (возможно акриловую или полиуретановую краски), в общем подобрать подходящую. Попробовать наносить валиком или пульвиком через трафарет (пластик 1мм), пока материал в раскрое.
Дизайн смотреть у америкосов, об этом я писал год тому http://www.advancedelements.com/

Я не спец по надувнушкам, но ход мыслей такой.

... И в результате эксплуатации выявил некоторую особенность, как можно было бы уменьшить сопротивление на носу байдарки. Вырезал часть фотки с носом байдарки с этих соревнований, чтобы было наглядно видно.
Красным цветом я нарисовал форму носа в месте, где байдарка разрезает впереди воду. Поток воды, нарисовал зелёными стрелкам, отлично разрезается передним штевнем и когда доходит до баллона, на его пути встречается перегиб, обвёл синими кружками, выбрасывается вниз и вперёд в набегающий поток. В итоге получаются две бурлящих волны напротив баллонов. Я точно не знаю поможет это или нет, но если сделать так, чтобы этих перегибов возле баллонов не было, то сопротивление на носу должно уменьшится. Т.е. как-то "натягивать" материал на штевень так, чтобы небыло этого "провала" в месте склеивания с баллонами.
Эти "бурления появляются после 6 км/ч. На фотке скоросоть, где-то около 9 км/ч.

По поводу конструкции носа байдарки Игла. Да вроде все красиво и обтекаемо, но по факту видел, что в ходу нос не погружается в воду и не "режет" носом воду, а набегает на встречный поток надувным днищем, даже если сидят 2 человека в байдарке, так что мне кажется не совсем удачно там все с носом. Хотя волны и "бурлений воды там не заметил.

Станислав,
я присоединяюсь к мыслям vanok по поводу его пункта номер 1. Являюсь владельцем байдарки (Solaris 4.2м) Вашего производства, очень доволен. Много плавал или ходил, как тут принято писать, и даже участвовал в соревнованиях по ориентированию на этой байдарке. И в результате эксплуатации выявил некоторую особенность, как можно было бы уменьшить сопротивление на носу байдарки. Вырезал часть фотки с носом байдарки с этих соревнований, чтобы было наглядно видно.
Красным цветом я нарисовал форму носа в месте, где байдарка разрезает впереди воду. Поток воды, нарисовал зелёными стрелкам, отлично разрезается передним штевнем и когда доходит до баллона, на его пути встречается перегиб, обвёл синими кружками, выбрасывается вниз и вперёд в набегающий поток. В итоге получаются две бурлящих волны напротив баллонов. Я точно не знаю поможет это или нет, но если сделать так, чтобы этих перегибов возле баллонов не было, то сопротивление на носу должно уменьшится. Т.е. как-то "натягивать" материал на штевень так, чтобы небыло этого "провала" в месте склеивания с баллонами.
Эти "бурления появляются после 6 км/ч. На фотке скоросоть, где-то около 9 км/ч.


По поводу конструкции носа байдарки Игла. Да вроде все красиво и обтекаемо, но по факту видел, что в ходу нос не погружается в воду и не "режет" носом воду, а набегает на встречный поток надувным днищем, даже если сидят 2 человека в байдарке, так что мне кажется не совсем удачно там все с носом. Хотя волны и "бурлений воды там не заметил.

Станислав, я присоединяюсь к мыслям vanok по поводу его пункта номер 1. Являюсь владельцем байдарки (Solaris 4.2м) Вашего производства, очень доволен. Много плавал или ходил, как тут принято писать, и даже участвовал в соревнованиях по ориентированию на этой байдарке. И в результате эксплуатации выявил некоторую особенность, как можно было бы уменьшить сопротивление на носу байдарки. Вырезал часть фотки с носом байдарки с этих соревнований, чтобы было наглядно видно.
Красным цветом я нарисовал форму носа в месте, где байдарка разрезает впереди воду. Поток воды, нарисовал зелёными стрелкам, отлично разрезается передним штевнем и когда доходит до баллона, на его пути встречается перегиб, обвёл синими кружками, выбрасывается вниз и вперёд в набегающий поток. В итоге получаются две бурлящих волны напротив баллонов. Я точно не знаю поможет это или нет, но если сделать так, чтобы этих перегибов возле баллонов не было, то сопротивление на носу должно уменьшится. Т.е. как-то "натягивать" материал на штевень так, чтобы небыло этого "провала" в месте склеивания с баллонами.
Эти "бурления появляются после 6 км/ч. На фотке скоросоть, где-то около 9 км/ч.

Станислав,
я присоединяюсь к мыслям vanok по поводу его пункта номер 1. Являюсь владельцем байдарки (Solaris 4.2м) Вашего производства, очень доволен. Много плавал или ходил, как тут принято писать, и даже участвовал в соревнованиях по ориентированию на этой байдарке. И в результате эксплуатации выявил некоторую особенность, как можно было бы уменьшить сопротивление на носу байдарки. Вырезал часть фотки с носом байдарки с этих соревнований, чтобы было наглядно видно.
Красным цветом я нарисовал форму носа в месте, где байдарка разрезает впереди воду. Поток воды, нарисовал зелёными стрелкам, отлично разрезается передним штевнем и когда доходит до баллона, на его пути встречается перегиб, обвёл синими кружками, выбрасывается вниз и вперёд в набегающий поток. В итоге получаются две бурлящих волны напротив баллонов. Я точно не знаю поможет это или нет, но если сделать так, чтобы этих перегибов возле баллонов не было, то сопротивление на носу должно уменьшится. Т.е. как-то "натягивать" материал на штевень так, чтобы небыло этого "провала" в месте склеивания с баллонами.
Эти "бурления появляются после 6 км/ч. На фотке скоросоть, где-то около 9 км/ч.