Три украинских альпиниста пропали на Эльбрусе

supervisor · **Добавлено:** 05.03.2012 19:44

Paganelle писал(а):

(ну, что бы ошибка была больше 100-200м) = 0,0001%, я думаю.

Я видел на записях трека скорости 500 км/ч..
Я видел, как приборы при чистом безоблачном небе на высоте более 1000м (полёты СЛА) тупо теряют сигнал.
Я знаю людей, которые при регистрации трека для отчёта на соревнованиях, после выполнения маршрута просто стирали трек (тупо, безсознательно, не соображая, что творит от усталости) или удаляли все точки.
Участвовал в подборах спотрсменов по маршруту полётов. Люди иногда не могут корректно и правильно счесть и передать координаты своего местоположения. Петляли в поисках их безбожно.
Так что место для ошибки всегда есть. :sad:

Paganelle писал(а):

Ну, эта "машинка" вообще крута. Только дороговата...

Ну как дороговата? Мой грёбаный Гармин ЦСX 76 дороже стоит. А эта штука 170 баксов. +надо какую-то абон плату кажется платить, но это можно сопоставить с покупками официальных карт. А её прокат стоит 30$ в неделю.

Sergei · **Добавлено:** 05.03.2012 20:34

Paganelle писал(а):

Но пока там больше вопросов чем ответов....

Согласен, слишком мало информации, чтобы о чём-то судить...

З.Ы. Давайте, если есть желание обсуждать жпсы и споты, делать это в другой теме? Здесь это как-то совсем не в тему... :sad:

alex_taiga · **Добавлено:** 07.03.2012 11:23

Вот тут в комментариях много проясняется http://alp.org.ua/?p=38164#comments
Они шли:

Цитата:

1) Без страховки (веревка в данной ситуации не является страховкой), потому что на льду страхуются либо страховкой через ПЕРИЛА (для несведущих, перила — это веревка, закрепленная на станции которая в свою очередь сооружена на точках страховки, на льду для этих целей используются ледобуры), либо идут не связанными вообще. Во втором варианте — это почти как «соло», каждый рассчитывает сам на себя.

На снежном склоне можно идти в одновременной страховке, но если крутизна большая, то станции лучше делать, но на ледорубах.

В данной ситуации мы не знаем, как шла группа и на каком рельефе. Есть лишь факты, указывающие на то, что они многократно срывались — 3 раза, а это в данной ситуации очень много!
Из этого опять же следует, что они шли на опасном участке без страховки.

2) Они шли, отставая от графика. Все факты указывают на то, что они с вершины спускались в сумерках. В зимних условиях с этой горы нужно начинать спуск в любом случае, если наступил полдень (14.00)

3) По данным синоптиков и самих спасателей, все эти дни (предшествующие восхождению и после) указывают на то, что погода будет плохой. Ребята видимо поймали короткое погодное окно и решили проскочить. По этой причине, вероятно, они и начали поздний спуск, потому что был начал поздний подъем.

4) А спешили потому, что выезд был коммерческий, клиенты платили деньги и хотели получить свое.

Paganelle · **Добавлено:** 07.03.2012 11:42

Не стоит торопиться с выводами....
Надо подождать информации от уцелевшего и остальных днепропетровцев.
Ибо пока это все "измышлизмы", в большинстве своем не основанные на фактах....

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 19 ]