Статья: Создание Pride XC-350 2013 года

Согласен, сам перешёл на такую чёрную,18 ростовки после рамы Pride xc 300 2011,рама заметно жёстче, а вел увереннее на дороге. И ещё нравится матовая окраска
Использую с дисковой гидравликой лх, и навеской лх\аливия 9.
Кстати по геликсам: У сандаликов на них значок сандаликов, у клс тоже самое. А не будет ли на калиперах значка pride? Хотелось бы такое пронаблюдать

_________________

Я не намекал на установку почти топовых компонентов! Просто хочется видеть что-то более надежное и более четко работающее в сложных условиях. Конечно маркетинг и ценоообразование при разбивке модельного ряда дело не мое, но... в пределах 3500- 4000 грн хотелось бы уже увидеть:
- манетки, тормозные рукоятки, передний переключатель уровня Acera;
- задний переключатель, система уровня Alivio;
- хотя бы механику дисковую(заканчивайте с ободными тормозами);
- более изящные седла(2012 год меня не впечатлил)(ИМХО!).
Не стоит равняться на Cannondale! Понятно, что они стоят бок о бок магазине. У них за брэнд очень завышены цены. Что порой не соответствует действительности.
Недорогой велосипед должен доставлять удовольствие от катания(смотри переключения передач, работы и надежности тормозов, надежности вилки),а не обеспечивать неплохой доходный зазор между дешовыми компонентами и высокой ценой.

Лично я не имею ничего против ободных тормозов на самых бюджетных версиях. И в перекидках альтус\ацера тоже ничего гнусного не вижу. А если начнут ставить хорошую механику( а это бб7),то выйдет дороже чем на вышеупомянутой гидравлике Геликс Ведь на самых бюджетныз моделях не будут участвовать в гонках,ездить за 1000 км от дома. Единственное требование к такой технике- максимум поездки на работу или спокойное катание по парку, поэтому нижние группы шимано отлично подойдут.
Хотелось бы увидеть хоть один подвес для кросс кантри Pride в 2013-14 году

_________________

Хороший Человек
вы и правду Хороший человек но за 4 тыс.грн. все же должен быть вел хоть какого то достойного уровня комплектации.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

за ~ 4 тыс адекватно-аливио-деор, а альтус-турней-это 2500-3000, тут то вибряки ждать и стоит.Как я же говорил-главное рама,а остальное в любом случае рано или поздно сменится

_________________

интересно, а где стоит ждать вот такие вибрячки?
http://www.bike-components.de/products/info/p19348_VB1-v-h-Set-V-Brake-Felgenbremse-.html- тормож дороже вела

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ниче се,вибрячки,очень адекватно

_________________

и даже не титановые,

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ну деор в 4 штуки гривень вместить вряд-ли удасться. Хотя по большому счёту даже альтус/асера вообще без проблемм переключаются и ходят. Тем более надо делать акцент на обьём выпуска велов Прайд и, к примеру, автор/келлис, где себестоимость закупаемых комплектующих имхо менше и намного. А вот ежели кулькулятор кокой-то на сайте забульбенить с возможностью выбора комплектующих в пределах разумного. Шоб хош деор, а хош сан-рейс можно было бы выбрать и в своём магазине это всё получить - это была бы темка...
и ещё...большая просьба к конструкторам: пацаны, товарищи, господа...НЕ ОБРЕЗАЙТЕ ШТОК ВИЛКИ - жалко, штоле...

_________________
TREK 8000 Custom

просто вилки ставят дешёвые рст. Почему бы шток не обрезать?врядли у них будет 2 хозяин А вибрячки неадекватные и цена в частности, имхо.

_________________

Неужто GT лучше? Тем более бюджетный авалянч...

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Значит я лох... В двойне, потому что я осмелился собрать байк на раме Прайд,которую сознательно покупал. Лучше мне было купить аспект на вонючей асере, чем собрать прайд на ЛХ за ту же цену. Как же я так мог облажаться? Кстати, моя рама Pride s-300 2010 года ходит уже без малого 3 года, и как ни удивительно,она ещё не сложилась, а я ещё живой.

_________________

Общая мысль, конечно, верная. Однако вы очень перегнули палку с разницей в асера-ЛХ.

И я поддержу мнение, что прайд при равной навеске должен стоить дешевле, чем спеши, скоты и кенондейлы. На деле же мы видим:

http://veloplaneta.com.ua/velosiped-26-pride-xc-400
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-cata ... t12-52478/

Спеш при аналогичной (а местами даже лучшей) навеске стоит столько же, сколько и прайд. Но это СПЕШ! Бренд с толпой инженеров, исследованиями, инновациями, именем, соревнованиями, реальными разработками, огромными производственными и исследовательскими мощностями. А другое - прайд, вчера вышел в мир, ни одной заслуги за спиной.

Я не пытаюсь втоптать в грязь прайды, я хочу увидеть конкурентное преимущество, которое помогло бы прайдам завоевать значительную часть рынка, но никакого конкретного преимущества я не вижу.