Фонари против автомобилей. Часть 1

Долгожданный ночной тест фонарей Fenix. Ниже представлены фотоснимки, на которых сравнивается свет двух автомобилей (Mercedes ML 250 и Mercedes ML320) и нескольких моделей фонарей Fenix.

Для начала мы решили узнать, что могут противопоставить свету автомобильных фар такие компактные осветительные устройства, как налобные фонари Fenix HP30 и Fenix HL55, а также велофара Fenix BTR20. Способны ли они потягаться с автосветом?

Место для проведения теста выбрали за городом, чтобы лишняя засветка не мешала оценить результат. Условия были такими: автомобили с включенными фарами светят на пригорок напротив. Между ними стоят люди, которые включают в самом ярком режиме постоянного света поочередно 1 или 2 фонаря выбранной модели. Весь свет направлен на соседний пригорок, по которому и будем судить о том, какое устройство справилось с заданием лучше. Все результаты фотограф фиксирует с возвышенности, расположенной позади локации.

Съемка производилась фотокамерой Canon EOS 550D, при следующих настройках:
· Диафрагма: F 4.5
· ISO: 400
· Выдержка: 6 с

Первым участником состязаний является велофара Fenix BTR20. Это фонарь со встроенным аккумулятором и светом 800 люмен в режиме Turbo.



1 фонарь:


2 фонаря:




Как видим, две велофары BTR20 неплохо справляются с мерседесами. Но даже света одного устройства вполне достаточно, чтобы велосипедист чувствовал себя уверенно на дороге.

Следующий участник теста -Fenix HP30. Фонарь может выдать световой поток до 900 люмен в турбо режиме. Для его питания потребуются 2 аккумулятора 18650 или же 4 типоразмера CR123A, которые помещаются в выносном батарейном блоке.



1 фонарь:


2 фонаря:




Итак, разница между 2 туристическими фонарями и светом автомобилей - не так уж велика. Конечно, один Fenix HP30 заметно слабее четырех фар, но разве это проигрыш?

И последним на сегодня рассмотрим еще один налобный фонарь - Fenix HL55. Эта модель также предлагает 900 люмен постоянного белого света в режиме Turbo. Работает фонарь на 1 аккумуляторе 18650 или 2 CR123A, помещенных непосредственно в корпус устройства. Это вдвое меньше показателей мощности питания предыдущей модели. Что касается качества освещения, то его наглядно демонстрируют фотографии.



1 фонарь:


2 фонаря:




Это лишь первая часть отснятых материалов. Ждите продолжения обзора.

_________________


Fonarik.com (044) 232-57-81
Киев - ТРЦ «Dream Town» 1й этаж возле Novus
Харьков - ТРЦ «Дафи» 2й этаж возле лифта.

Правильное название темы "фонари против автомобилистов 1"
Вас понять можно, Вы - торговый представитель, и цель - продать далеко несвежий продукт в новом облике (я о фаре).
Поведайте, чем эта фара за 140$ (с "обрезанным" до 800 Лм. световым потоком для XM-L и неразумным корпусом, с точки зрения теплоотвода) глобально лучше среднего китайфонаря за 50-70$ +/- (учитывая стоимость аккумуляторов и зарядного устройства к ним)?


Даже одного устройства вполне достаточно, чтобы велосипедист вызывал ненависть у встречных автомобилистов, слепя их.
Велофара имеет какой-то специфический рефлектор, отсекающий верхнюю часть пучка света, как это сделано в фарах Mercedes ML 250 и Mercedes ML320?
Честно, не понимаю Fenix, обозвали "велофарой", так напрягитесь и сделайте что-то уникальное, с правильной диаграммой направленности, да, это сложно, это стоит денег, но достаточно это сделать всего один раз, все будут заинтересованы в товаре, а конкуренты - в усовершенствовании и модернизации, так нет же, клепают из поколения в поколение одно и то же - обычный фонарик в корпусе "велофары".

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу