В одной черкасской мастерской...

сможешь починить мне такой же? на лапке отломался кусок с внутренней стороны. Внешняя полностью целая. То есть нужно изготовить внутренную часть лапки и установить.

hellgolf, не вопрос, обсудим в л.с.

Еще немного моих изделий. Наделал петухов из дюраля, и перебрал-покрасил велосипед своей девушки. Древний Batavus. Походу тему пора переименовывать

Ничего особенного, починил срамовский шатун с треснувшей втулкой оси педали. Вот, что было:



Выточил новую втулку, расточил и перерезал резьбу в шатуне на следующий номинал, закрутил на резьбовом фиксаторе и застопорил шпилькой

Крылья на подвес. Колхоз. Занятие сомнительное. Знаю. Что можно фендер из папки повесить тоже знаю, как и то, шо пацаны грязи не бояцца. Вот для чего это все нужно лично мне. Плохая погода никак не влияет на желание прокатиться, но приезжать грязным и поливаться грязью в процессе мне не нравится. Из того, что могли предложить веломагазины меня ничего полностью не устроило: либо не защищает толком, либо цена конская, либо болтается. Поэтому решил взять то, что не подходит и доработать напильником. Мне, как обычно, было интересно смогу ли я сделать из этого что-то толковое. И надо же чтобы дешева было
Итак, нужно: сделать полноценные крылья, закрепить из так, чтоб при движении по любой поверхности они не издавали никаких звуков, сохранить родные грязевые зазоры на раме и вилке. Задача немного усложняется тем, что ни на раме, ни на вилке нет креплений для щитков. Решил сделать заднее крыло из двух частей, одна крепится на линк подвески, вторая-на раму. Купил крылья Zefal, 2,4" шириной как основные, а маленькая часть возле системы взята от крыла моего первого ашана. Крепления к раме отфрезеровал из дюраля, закрепил металлическими хомутами, нижняя часть заднего щитка крепится хомутом с одной стороны, а другой стороной крепится к упору троса для переднего переключателя.







Общий вид с ненагруженой и сложеной подвеской:





Выводы: то, что хотел сделать, сделал. Получилось дешево (около 160 гривен за все). Грязевые зазоры остались родные. По плохой дороге бесшумны. Минус пока я вижу один: выглядят они, мягко говоря, стремно. Между эстетикой и функциональностью я выбрал функциональность. Да и не собираюсь я по сухой погоде с этим ездить. Снять их совсем не проблема. Ох, скажут мне, что Куб пора покупать:)

Кстати, карбоновая лапка заднего переключателя уже третью тысячу без проблем катается.

Решил переделать крепление моего шэдоу-переклюка под директ маунт. Зачем? Чтоб была одна деталь вместо трех Получилось жестче родной конструкции. Теперь на звезду 34т забрасывает-сбрасывает без проблем, а раньше выделывался. Фото на весах для приличия, вейтвиннерством я не страдаю.

kakanator
Красава, нет слов.
Вот что значит, руки из правильного места растут и голова соображает

Пафнутий
И фрезерный с токарным, в нужный момент, под руку попадается

Kirill Yevtushenko
Та да, тоже хотел сказать но потом подумал - это же очевидно

Я сломал очки
Жаба не позволила купить новые, решил эти починить.
Да так починить, чтоб хрен они сломались!
Так как синей изоленты под рукой не нашлось, пришлось заморочиться.



Сверлю отверстия в торцах обломанных половинок и вклеиваю штифт из проволоки.



Усиливаем: сверлю много-много отверстий в оправе и пришиваю к ней проволокой кусок текстолита




Выглядит безобразно, фу. Напиливаю дреммелем текстолитовой стружки, мешаю ее с суперклеем, обделываю
этой субстанцией оправу поверх шва. Шлифую.







Когда хорошо просохло, шпатлюю, грунтую, крашу.
Вроде все хорошо, но стекла не держатся. Ощущение будто оправу немного разогнули. Понимаю, что сам набаранил,
что-то не ровно склеил.
Ладно, все разбирать и переделывать не буду. Погрешность небольшая, впхнётся
Сверлю отверстия по краям стекол и в оправе, соответственно


Впихуем стекла и сшиваем проволокой с оправой. Посмотрим.







Выводы:
Бюджет-5 гривен за тюбик суперклея, все остальные материалы уже были.
Плюсы:
-не тратился на новые (жаба довольна)
-конструкция получилась цельная и жесткая, все элементы держатся друг за друга.
Минусы:
-хз как поведет себя проволока в случае жесткого приземления.
-невозможность замены стекол, хотя другие стекла я ставил только для попробовать.
С прозрачными мне комфортнее всего.

Потраченное время на них оцениваю в 20 дол, что соответственно и равно новым очкам.

а так. красиво респект.