Цепь. О парафине и других твердых смазках

ладно, пока попробую просто парафин. надо пройти весь путь
я просто пока скептически отношусь к добавлению смазки, так как мне в первую очередь понравилась идея с чистотой. Я готов смазывать варить цепь чаще, допустим с той же периодичностью, что и при обычном масле - каждые 100-200 км, но без этих изнурительных отмываний цепи, когда все руки в смеси масла с грязью (и умывальник тоже). А солидол - это удар по чистоте.
А то, что звёздочки от воска чёрные - это плохо. Но раз уж я воск купил, то надо будет испытать лично, сравнить.

ЛПП

Не , а от того, что не отпадает. Парафин из цепи то-же не белый лезет...

так надо воск добавлять, или нет?

Aleksei Dmytren
Алексей

Если я сейчас сфотографирую кассету, тогда увидим, что П здесь ты

Парафин с небольшим количеством литола или солидола все еще не тянет на себя грязь.
Вот нужно это или нет, я не знаю, если честно.

у меня возник ещё один вопрос:
если мыть цепь кипятком с порошком стиральным, то не получится ли так, что кипяток, расплавив парафин, смоет его в умывальник, а дальше парафин застынет на сливных трубах и постепенно если так часто делать, забьёт эти трубы?

Nechupara
У всех труъ парафинщиков установлена система охлаждения умывальника и сливных труб.

Уже не надо. Примерно до мая
Потом, если покажется что хватает ненадолго - добавьте.
Потому что скорость "выработки" парафина зависит, в том числе, от температуры воздуха.


Пан знает толк в извращениях.
На самом деле нет, волосы забивают слив гораздо резвее. Парафин смывается мелкими чешуйками, а застывает ещё в воде. И к моменту промывки на цепи его остаётся очень мало для беспокойства.
Я мою цепь методом бултыхания в бутылке с "калошей" (подойдёт и топливный бензин, если Вы автомобилист).


ЗЫ Когда под колёсами появится лёд, планирую пересесть на станок. Насколько труЪшен парафин по сравнению с жидкими смазками в почти идеальных, беспылевых условиях? Исключительно в плане ресурса цепи и звёзд. Имхуется мне, что не очень.

Картинку уже видел. Только не понял, где там про ресурс железа.

Uda4nik
Меньше потери энергии —> меньше трение —> меньше износ
Не?

Не всегда.
Например густые смазки для подшипников будут в цепи способствовать повышению потерь энергии за счет очень высокой вязкости, но уменьшат износ за счет лучших антизадирных свойств, в сравнении с жидкими смазками.

Угу, угу. Антизадирні присадки вносяться в масло, а не в загусник. А загусник слугує тільки для того, щоб мастило не тікало з робочої зони.
Підшипнику тільки краще буде, як він буде жити в масляній ванні (чи атмосфері масляного туману), але це не завжди можливо конструктивно.

Продолжаю вечер глупых вопросов.
Ну во-первых с почином меня. 56 км проехал на смеси парафина и воска (252 г парафина было смешано с 45 г воска).
А вопрос, собственно, вот в чём:
Я тут часто читаю о том, что пробег цепи до писка после первой проварки гораздо меньше, чем после последующих. Я всё думал, с чем это может быть связано. Но обратил внимание, что большинство людей кардинально не моют цепь между последующими проварками. И я вот подумал, может дело в том, что когда цепь в растворителях очень хорошо отмыта перед первой проваркой, то просто она не очень хорошо парафином смазывается во время первой проварки, а вот уже при последующих парафин уже попадает ещё глубже.
Это я к чему? Может, исходя из этого, кардинально мыть цепь перед проварками не только нецелесообразно в силу малой загрязняемости, но и вредно?
(ну я же предупредил, что вопрос будет глупым )