Цепь. О парафине и других твердых смазках

та "поличка" - то тільки проміжна причина, основна причина у тому, що ланцюг не випрямляється легко, тобто ланки між собою досить туго переміщуються, і роблять це якщо не на планці-поличці, то на самих роликах або зірках, дзенькаючи об них..

Так и есть, поэтому я пока вернулся на старый состав парафин + масло, добавил немного этой смеси туда чтобы лучше хватался к металлу.

Свого часу спробував замість зношеного нижнього ролика з 11 зубами на перекидці SHIMANO RD-M662 SLX поставити ролик з 13 зубами від перекидки Shimano - RD-M360 Acera то стало навіть краще й перестало чіпляти перегородку.

Пока варю каждые 200 км на чистом парафине, процесс происходит на работе, потому скоро уйду в отпуск и узнаю точно сколько км цепь сможет проехать до предсмертного писка и скрежета бо дома варить не собираюсь. Под замком цепи парафин оставался, но на пинах замка он с трудом различим. Также при езде цепь стрекочет на роликах переклюка (свыше 150 км от варки), но писка нет. Странно, но перевернув велосипед и легко покрутив систему писк заметен, будто мышь, но при вращении быстро под нагрузкой писка не слышно, а только стрекот.
По сути сделал выводы:
чистый парафин до 200 км ходит даже в моросящий дождь, шум от цепи слышен после 100 км, заметный шум на системе шатунов после 250 км. Температура воздуха на гибкость цепи не влияет и как показалось при более холодных условиях переключения кажутся мягче и точней.
P.S. Цепь 10-к, очень часто делаю переключения (у каждого бордюра и горки и пр), без перекосов цепи, передние звезды также задействую как 26 так и 48. Тобишь цепь бегает активно по звездам.

Ви ті ланки руками не розробляли? В мене схожа суміш 45/45/10 віск/парафін/усіляке додане у процесі експлуатаціі типу вазеліну, хєрні з маленьких червоних сирків та ланцюжного мастила. Після охолодження "на гвіздку" ланцюг був дуже дубовим. Розробляння допомогло. Хоча перші кілометрів 20-30 крутити педалі було важче ніж на парафіні, торохтіння зникло метрів через 200.

О, а може то від кількості задніх передач ще залежить? В мене їх 9.

Siar
У меня шум пропадал только на 11 звезде самой маленькой и 42 спереди, когда же переключал на 32 спереди то было тише, (настроено точно если что) может это чейнлайн как то влияет, может длинна цепи, мне уже пофиг я перешёл на смесь с маслом пока, и на narrow wide теперь тишина.

Не, у меня все происходило на 51 (или 53?) спереди на и на 13-14 сзади. Спереди две звезды.

Сколько звезд у вас на заднем колесе? Сколькоскоростной цепью пользуетесь?

Siar
8 звезд, под 11 звездой я имел ввиду 11T то-есть первая самая маленькая.
На 13T-15T уже тарахтело пипец, причём с таким звуком будто не настроена трансмиссия.

Можно попробовать собрать статистику типа тарахтит/не тарахтит в зависимости от
- рецепт смеси
- разрабатывали или нет руками цепь после проварки
- тип цепи
- количество звезд спереди и сзади

У меня:
- 45 воск/45 парафин/10 масло для цепи, вазелин, красная хрень от сыра
- не тарахтит
- разрабатывал (пару раз думал и применении плоскогубцев вместо рук)
- 9 спд
- 2х9, наибольшая спереди вроде т51, сзади стандарт на 9, езда на 51хт13/т14

Чейнлайн точно влияет. Не понятно почему одна трансмиссия в максимальном перекосе может быть значительно тише другой, стоящей на передаче с прямой цепью.

Навряд чи це щось дасть. Те, що для одного тихо працює, для іншого торохтить .

Угу. Дак оно легко решается. Значит, в тихой комнате, берем шумомер...

Максимальный перекос - это чаще всего "нелюбимые" задние звёзды, то есть - редко используемые и наименее изношеные. На "нелюбимых" у меня и на жидком масле был посторонний "звук", звук в кавычках, потому что это скорее не звук, а ощущение ногой нетипичного "отзыва" трансмиссии на прилагаемое усилие. На парафине то же самое.
Может тут собака порылась.

в мого вела трансмісія 3/10.
Я руками нічого не розробляв, після 120 км з дощем все внормувалось в плані шуму.
Мені то і шум не сильно шкодить, я ж знаю, що цей шум - не ознака несправності, а побічний ефект від твердого парафіну.

Не шумів майже зовсім парафін, в якому біля 20% воску, проїзжав по сухому до 700 км, але після дощу - тільки 20-30 км і починав пищати. Це мене не задовільняло і я спробував додати (увага!) соняшникової олії.., грам 30..
Ланц у такій проварці їхав тільки до 50 км без писку. Прийшлось викинути цю суміш і на топити нової, де тільки віск і парафін в пропорції десь 45/55%
Тепер їздить в дощ і після дощу, по 600-700 км... без писку.

В дождь стараюсь не ездить, но часто по возврату домой до 10 км застает моросящий, но достаточный чтоб исключить торможение передним тормозом. Влияние влаги на парафин не заметил, цепь должна полностью залиться водой чтоб получить макс ущерб. В общем после 150 км езды во влажных и прохладных условиях парафин в цепи ходит дольше, шума значительно меньше чем езда в жару.
Цепь отлично гнется уже сразу после варки. но парафина хватает до 300 км, далее шум цепи мешает слушать музыку с блу-колонки 30Вт!