Цепь. О парафине и других твердых смазках

с цепью всё понятно, идея парафина имеет право на существование. а как быть, например, с роликами на заднем переключателе. кто-нить пробовал их в парафине купать? пластмассе от этого ни чего не будет? разумеется, в местах контакта с цепью парафин облупиться со временем, а вот внутри, по-идее, должен долго держаться.

Я постоянно их парафином смазываю. Когда лень снимать цепь, я подвешиваю велосипед за носок седла на турник и переключаю скорости так чтобы натяжитель отошел как можно дельше вниз. После чгео наливаю в пластиковый стакан (отрезок от пдластиковой бутылки) раствор парафина в бензине и подставляю его так чтобы натяжитель оказался целиком погруженным в состав. И прошу кого-нибудь покрутить педали, и так промывается и смазывается и цепь и ролики натяжителя тоже.

А нафига пластиковые ролики мазать? Они вроде рождались, как несмазываемые. По-моему (не уверен) ХВЗ даже тефлоновые.

Я из хулиганских соображений на одном веле 76 г, где желательно было оставить всё родное, пропарафинил родные металлические ролики на подшипниках в сборе (после промывки, приведения в порядок и регулировки подшипничков) Пока тот вел не ушёл из моего поля зрения - несколько сот км - всё было отлично. Как проверял? Люфт не поменялся за это время, а как ещё? Если что - недолго заменить современными...

Пришёл к этому, когда задумался - а как же они теперь смазываться будут, если цепь на парафине? Ведь по замыслу, судя по огромным щелям, в которых по пол-шарика видно, они чуть ли не штатно смазываются Г с цепи, а где ж его взять - то Г теперь? Смех и грех.

Если натолкать туда своего Г, то не хотелось бы, чтобы оно цепь парафиненую пачкало Так и докатился до такой жизни

не нравится мне когда в роликах жидкая/консистентная смазка, липнет к ней говнище всякое. идея в том, что бы после проварки цепи в парафине окунуть туда ещё и ролики, вместе с внутренностями. у меня переключатель шимановский, среднего уровня. там на одном ролике вставочка металлическая, второй чисто пластмассовый. ну и сами валики, тоже металлические. вот и думаю, есть ли смысл всё это парафином покрыть. снаружи, разумеется, смысла нет, а вот внутри как он себя проявит, вопрос.

Так их вобще не надо смазывать!! Пускай сухие будут, шума от них не так уж и много. Если так хочется смазывать надо ставить от старых СШ на шарико-подшипниках

Вот вам прикол! У нас зима за -20 перевалила. Естественно нужно было втулки подготовить к зиме. Решил старенькую втулку почистить от смазки и залить внутря парафин. Уже сколько катаюсь (440 км намотал на таком морозе) Все отлично! Только есть нюанс - после парафинировки нельзя сразу на мороз!!! Даже дожидаться остывания парафина не нужно! Иначе фрихаб клинанет и его будет трудно разработать! Я приловчился так: окуная в ванночку с парафинов очищеную втулку в сборе. Выгоняю всем возможными способами воздух из нее (геморройное это дело) После вытаскиваю, и жду, когда фтулка начнет покрываться пленочкой застывающего парафина. Затем начинаю ее вращать, пока всю втулку можно будет держать в руках, не обжигаясь. Подзастывающий парафин становится как пластелин и разгоняется внутри по пустотам, освобожная место для движения шариков и собачек во фрихабе. После чего можно идти катать. Первый раз парафинил втулку, сразу разобрал, да бы посмотреть сколько его попало внутрь. Скажу честно - воздуха во втулке небыло вообще! (в ванночке с большим количеством парафина и всякими пассатижами и прочим смог выгнать весь воздух) Кстати пробка получившаяся служит отличным сальником! После 15 км пробега колесо уже с легкостью крутится и ничем не отличается от классически смазанного. Огромным плюсом служит то, что перестает проскакивать фрихаб на морозе! Но при условии, что все правильно сделал! =)

Нас всех обязательно вылечат

DevotioN
Другое дело, что смысл вообще смазки в том, чтобы снижать износ, а не трение. А вот тут возможны засады. Но эксперимент крайне любопытный.

Нориально-то оно на морозе и жаре мосуху будет, даже очень хорошо, но долго ли?

Износ и трение - вещи взаимосвязанные. Повышенное трение вызывает ускоренный износ, смазка снижает трение, а следовательно и износ.

Кстати, о смазке. Все собирался сделать жидкую парафиновую смазку, но так и не добыл эфир (оптимальный растворитель парафина) - вероятно. его весь вынюхали поклонники иной реальности. Зато подвернулась готовая пиндосская парафиновая смазка - тот самый парафин в эфире. Парафин болтается на дне в виде суспензии, при взбалтывании смесь на какое то время становится однородной. Помыл цепь в бензине, смазал. Эфир испаряется очень бодро. После высыхания проехал 40 км. по грунту - цепь сухая и не пахнет , в смысле, не шумит и чистая. Теперь еще больше хочется забодяжить такое самому. Может кто знает где добыть эфир?

Нет, трение и износ - не синонимы: быввает большое трение при ничтожном износе (как в тормозах: колодки трутся об алюминиевый обод, трение большое а износа почти нет) и бывает малое трение при большом износе (как при заточке инструмента). Сухой шариковый подшипник катится гораздо легче чем смазанный литолом, но изнашивается намного быстрее. Чем жиже смазка тем сопротивление качению меньше и износ тоже мал, но она не держится в подшипниках - и приходится использовать консистентные смазки.

И не забывать, что густота смазки это "тёплое", а вязкость базового масла "мягкое". Поэтому например та же приснопамятная ШРБ-4 консистентная, но делается из лёгкого масла с низкой вязкостью. В результате чудесно работает на морозе, в отличие например от шимановской мазюки

Порвало все шаблоны.
Знаете, как готовят кашу? Берут жидкую, хорошо текучую воду с достаточно низкой вязкостью, и "загущают" её крахмалом/клейковиной, выделяемыми при варке из крупы... По Вашей логике "теплое/мягкое" выходит, что и вода, и приготовленная из неё каша должны одинаково легко "работать", если ворочать в них ложкой?..
Хм...

А никто и не утверждал этого, сказано было: "...вещи взаимосвязанные", т.е. износ, как следствие трения. Для уменьшения износа - либо повышаем твердость, либо снижаем трение, либо все одновременно. Скажем, детали цепи хромируем или покрываем нитридом титана и смазываем.

А парафин вообщё твёрдый - но при этом жиже воды в расплавленном виде. Вот так и соединились высокая густота и низкая вязкость.