Сварка и пайка стальных рам.

kisa
Спасибо! Попробую)

Dalamar1987
Тогда пусть и эти два будут тут:
http://framebuildersupply.com/
http://www.cycle-frames.com/bicycle-frame-tubing/

Распаять вот такой узел возможно? Велосипед то ли школьник, то ли пионер. Имеется пропан-кислородная горелка.

Там по одной точке есть прихваты сваркой

Сварка аккуратно стачивается - болгаркой, под конец напильником. Это монтажная прихватка - сначала рама в стенде собирается на них, потом подаётся на пост пайки. Раньше для этого штифты использовали вот тут видно download/file.php?id=299728&mode=view/DSCI0062.JPG .

Потом распаивается. Тяжело. Нужно кирпичами обложить и мноого газа потратить. Если не повезёт - какая-нибудь железяка порвётся. Например, кусок трубы в луге останется...

Много газа - это значит долго греть просто?
Какое пламя должно быть, острое и короткое или длинное и с шумом?

Я практически всегда делаю "слегка восстанавливающее" - с шумом, но не очень короткое.. короче, такое http://www.mrmz.ru/global/img/ras/v_kond/fakel_1.jpg
http://www.mrmz.ru/article/v30/print/3.htm

А сохраяняя пропорции газов, можно же менять мощность всего хозяйства, пропорционально откручивая обя вентиля. И для разборки приходится делать мощный факел и греть долго.

Терпеть не могу распаивать латунные узлы. Вот паяные серебром разбираются как конструктор.
А для латунных все никак не соберусь сделать "печку" из кирпичей. Также думаю, что было бы неплохо греть её или паяльной лампой, или газовоздушной горелкой, а то как-то жалко кислород тратить.

waterlaz


И то... viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1200#p1354517 Пропан жрёт, как не в себя.
Хочется с кузнечным угольным горном поиграться, и почти есть возможность, но руки не доходят (горн есть у друга, но разобран давно) . А это описано в литературе.

при желании можно и паяльную лампу на пропан перевести. но жрёт много

Кто-нибудь пробовал тросики прокладывать внутри рамы, если есть на сайте, дайте ссылку. Тоже хочу попробовать

Производители пробовали многие
А ещё можно залезть на https://www.flickr.com , набрать в поиске что-то вроде frame brazing и доолго рассматривать много интересных картинок.

Это то, что я очень хочу сделать на своей следующей раме и то, что делать не стоит

Я знаю несколько способов врутренней проводки тросов и все они дрянь.

У меня было 2 рамы с внутренней проводкой: Виллер - там была красиво впаяна цельная трубка, по ней отлично прокладывалась рубашка. И на Пежо было просто 2 отверстия в вержней трубе) гемор еще тот провести рубашку в выходящее отверстие... зато красиво)

Можно вопрос? перечитал все страницы темы, не очень увидел, почему никто не использует аргоно-дуговую сварку (TIG) в вопросе сборки рамы. Все предпочитают пайку латунью. Я так понимаю минус один - высокая температура шва? нужно предварительно прогревать место сварки??

Ну, почему никто? В интернете огромное число людей делает сварные рамы. Это, кстати, быстрее. Но вот научиться хорошо варить тонкостенные велосипедные трубы сложнее, чем научиться их паять.

Да и пайка как-то благороднее и на вид и по смыслу. А сварка дешёвкой прёт, хотя не во всех случаях таковой является.

waterlaz
А почему такое неприятие внутренней проводки? Я к ней нейтрально отношусь. Если кто из друзей попросит - даже может с интересом исполню.

Ну пежо - понятно. У меня неприятие этой марки, и видал я их внутреннюю проводку на дешёвой раме Просверлены дырки и как бородком вывернута стенка трубы для захода рубашки...

в качестве трубки можно использовать бензопровод от Жигулей