Куртка для сноуборду ONeill District Jacket Mens Оригінал


Начать новую тему Ответить на тему На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, Bce  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 18.07.2012 17:05 
Аватара пользователя

Сообщения: 44
Город: г.Черкассы
Пол: Муж
Возраст: 35
Зарегистрирован:16.07.2009
http://fr-club.com/redirect.php?tid=618 ... t#lastpost

Китайцы меня обогнали, признаю. Дуалэйр это сильно :D


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 20.07.2012 10:52 

Сообщения: 1125
Город: киев
Пол: Муж
Зарегистрирован:29.03.2007
блин, красота какая ))) сделал бы себе ))


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 20.07.2012 11:04 
Аватара пользователя

Сообщения: 843
Изображения: 1
Город: Запоріжжя
Пол: Муж
Возраст: 39
Зарегистрирован:14.10.2010
Там ежели переводчик ничо не путает весь набор для переделки продаёццо скопом и он фабричный.

_________________
TREK 8000 Custom


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 21.07.2012 00:04 

Сообщения: 1125
Город: киев
Пол: Муж
Зарегистрирован:29.03.2007
я только смотрел ))) без звука, да и купить там как то все сложно (((


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 08.10.2012 16:59 

Сообщения: 63
Город: Запорожье
Пол: Муж
Возраст: 38
Зарегистрирован:09.03.2012
paxar, случаем не проводил измерений самого поршня каков он в диаметре и на сколько он меньше в диаметре ноги вилки. Хочу себе на Рейдон сделать поршенек, но не могу определится какой должен быть в диаметре (клапан был куплен вместе с вилкой...механик который продавал ее говорил что поставишь клапан уберешь позитивную пружину накачаешь и будет тебе счастье оказался не прав, счастье не настало давлением выдавило пыльник-сальник и масло потекло ручьем).


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 13.11.2012 17:03 
Аватара пользователя

Сообщения: 66
Пол: Не указан
Зарегистрирован:29.01.2011
подскажите кто переделает dart 3 под воздух и за сколько?


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 30.08.2013 22:33 

Сообщения: 36
Город: Одесса
Пол: Муж
Возраст: 37
Зарегистрирован:30.08.2013
Кто нибудь еще продает или может сделать крышечку с ниппелем?


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 07.09.2013 21:52 
Аватара пользователя

Сообщения: 2401
Город: Рига
Пол: Муж
Возраст: 35
Зарегистрирован:14.06.2010
Поставьте пружину под ваш вес и не занимайтесь ерундой.


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 30.12.2013 14:43 

Сообщения: 48
Город: Луцьк
Пол: Муж
Возраст: 33
Зарегистрирован:11.08.2013
Всім привіт!

Довго задумючись над вибором вилок, враховуючи свій стиль їзди, б"юджет і ще багато факторів вирішив зупинити свій вибір на Rock Shox XC 28 TK Mg 29er (раніше її називали Dart3)
під колесо: 29"
хід: 100мм
пружина: стальна, мedium
шток: 1 1/8" сталь, новий 275мм
ноги: хромована сталь, 28мм
штани: магнієвий сплав
налаштування/регулювання: lockout, preload, еxternal rebound, рoploc control left
кріплення гальм: post mount, під ротор 160мм
вага: 2263г

Це б"юджетна вилка Rock Shox, яка характеризується наявністтю масляного демпфера і як стверджують юзвери, що навіть і робоча порівняно з сантурами враховуючи її ціну.

Трішки погугливши, а гуглив я ще задовго до прийняття рішення про її покупку, натрапив на інформацію, де один райдер переробив дану вилку на повітряну.
Изображение Це було одним факторів до її вибору
Пропоную на розгляд громадськості мій проект з модернізації вилки Rock Shox XC 28 TK Mg 29er з звичайної пружинної на повітряну. Для її модернізації навіть повіністтю вилку не потрібно розбирати.
І так, власне вилка:
Изображение
Одна з особливостей даної вилки є те, що для перетворення її в повітряну потрібна лише пробка з ніпелем:
Изображение
поршень:
Изображение
дістаєму з неї пружину, Далі на назад, на місце пружини вставляємо синій поршень. одразу попереджаю він туди не захоче лізти через наявний повітряний опір об"єму під ним, але за допомогою довгого "шомпола" мені вдалося затусувати його в направляючий шток в середині ноги. Капнув в середину трішки вилочного мастила 5W, грам 10 і закрутив пробку:
Изображение Изображение
Я ще не ставив її на вел, нехай кілька днів постоїть подивлюся чи не травить, поки пройшло лише трішки більше 3-х годин, а вилка поки стоїть пружна!
Таким чином було реалізовано переробку з б"юджетної вилки в більш дорогий аналог!

А саме головне, що вона біленька і гарно пасуватиме до мого CUBE Big Foota!
Я балдю!
Изображение


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 30.12.2013 14:47 

Сообщения: 48
Город: Луцьк
Пол: Муж
Возраст: 33
Зарегистрирован:11.08.2013
День недільний, а я собі влаштував техно-відпочинок.

І так, вилка не травить, йдемо далі!

Кожен райдер знає наскільки важливим параметром вилки є її робота при ході близько "нуля" і її "відгук" на дрібні нерівності (ще називають плюшевість вилки). Так от дану властивість в дорогих повітряних вилках забезпечує негативна камера, яка в деєких моделях є ще й регульованою (dual air). Тут же про дві камери мова не йде, тому й регулювати здавалося б нічим. Насправді у вилці є дуже жорстка негативна пружина, яка після накачки до 9 атм зжалась лише на 1 см і самі розумієте плюша цим не забезпечиш ТУТ є гарна стання на цю тему. Так ось проаналізувавши досвід Suntour на прикладі вилки Epicon, де в якості негативки використовуються дві пружини різної жорсткості. Вирішив і я щось подібне влаштувати, для цього пішов на базар і купив кілька пружин подібного розміру:
Изображение
після чого довелося разів 5-6 разів розбирати вилку і почергово пробувати різні комбінації встановлення. Тут виявляється потрібно банансувати між аж трьома характеристиками:
1) тиск у вилці, адже це одина з перших характеристик, яку потрібно розрахувати і всі решта повинні танцювати від неї, щоб зменшити ризик пробою! тому оптимальна робота вилки підбиралася під робочий тиск від 7,5 до 8,5 атм.
2) Негативний хід - адже якщо пружини будуть занадто м"якими, то вони під дією позитивної повітряної пружини просто прожмуться і вилка втратить повністтю негативку, що під час руху по вибоїнах буде чутно стук.
3) початкове навантаження 15-20% (сег)

на зібраному імпровізованому "стенді":
Изображение
погрався з цими параметрами і різними пружинами, кінцевим рішенням було "зхрестити" вінець Українського автопрому 90-х - "таврію" і "рок шокс" до стандартної пружини було добавдено 3см "тарійської" пружини (таврійську пружину розрізано в співвідношенні 65/35%):
Изображение Изображение
визначено оптимальний сег: Изображение
Ось що приблизно було і що приблизно стало:
Изображение Изображение
На даному етапі було підібрано оптимальну негативну пружину, під вагу 90 +-5кг, яка забезпечує сег 22мм. хід 96мм.

За бажанням, для підвищення "плюшевості" вилки можна встановити "таврійську" пружину повністтю. Тоді вилка починає м"яко працювати взагалі як "вата", але зменшується хід вилки на 11мм і збільшується сег до 28мм


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 31.12.2013 14:31 

Сообщения: 48
Город: Луцьк
Пол: Муж
Возраст: 33
Зарегистрирован:11.08.2013
Крок третій, останній

Кожен райдер знає наскільки важливим параметром вилки є відгук вилки при наїзді на нерівності і чим менша сила потрібна для зрушування вилки від нейтрального стану, тим краще вона буде реагувати на нерівності і поглинати їх. Після підлаштування негативки вирішено було зробити її перебирання. Все було зроблено по класичному сценарію: відкручування болтів зняття штанів, вичищення, протирання, збирання в зворотньому порядку.
Додатково заморочився на виготовлення поролонових кілець на зразок тих, що стоять в дорослих моделях,
Изображение

змочив їх у мастилі і встановив в передбачені для них місця під пильниками.
Зібравши вилку, наповнив камеру повітрям іііііі о ЙОЙ! вилка почала надзвичайно "тупити", на зрушування вилки з місця потрібно було не аби яке зусиля. Коли розкачаєш її так вона ходить м"яко, а зупинись хоча б на 1 сек, все, залипла і знову потрібно давити. Я вже почав грішити на втулки і вже був чуть не розібрав повністтю вилку знову, але коли почав розбирати і вийняв поршень, то вилка знову почала м"яко "плавати". І тут.... І тут до мене дійшло, що проблема в тугому ході поршня по поверхні камери, але ж я лив ніби мастило в камеру 15w і змазував синтетичною консистентною змазкою?!?!?! І до цього лив, коли налаштовував вилку?!?! Справа в тому, що перед повною розборкою вилки внутрішня поверхня вилки була змазана рожевою рокшоківською "фігнею", яка забезпечувала легкий хід поршня і навіть коли я лив рідке вилочне мастило все одно консистентна змазка продовжувала там залишатися. Строгування вилки при цьому залишалося помірно легким. Проаналізувавши інформацію, чим мажуть виробники поршень, виявилося що вони мажуть густою медоподібною субснанцією.

Що робити, чим мастити поршень???

і почалися танці, було прийнято рішення підібрати опнимальну змазку методом "перебору і наукового тика" всіх наявних в мене змазок і мастил.
Изображение

Кожною змазкою і мастилом почергово мазався поршень і встановлювався в трубу на 3-5см, приблизно ось так:
Изображение

робив кілька рухів, залишав на декілька секунд і знову пробував зрушити. Деякі мастильні матеріали так діяли, що за поршень, я міг підняти вилку!
В кінці кінців дослід виявив, що найкращі результати показує солідол. Після чого я зібрав вилку і спробував знову зрушити, вуаля знову пух!
Але щасття виявилося не довгим, солідол після кількох десятків ходів поршня розганяється і ефект залипання поступово з"являється знову.
Вирішив спробувати останній шанс - ТРАНСМІСІЙКА 80W! Нажаль в дома її в мене не виявилося і доведося сьогодні купувати літру ТАД-17.
І яке в мене було щасття коли після змазування трансмісійкою поршня, все заходило глако!
Знову збираю розібрану ногу, заливаю в штанину вже не вилочне 15W, як пишуть по мануалу, а трансмісійку 80W, + на поршень 3 кубика її ж., далі пробка, насос, тиск!

!!!Вуаля!!!

Вилку просто не впізнати, неймовірна м"якість і жодного опору при строгуванні! Навіть краще, ніж було на самому початку
перевірку провів за допомогою гантелі 8кг, яку повільно встановлював на вилку, вилка в свою чергу починає повільно спрацьовувати навіть при неповному опусканні гантелі, це говорить, що зусилля для її зрушення потрібно значно менше ніж 8 кг.
Изображение

Ну що ж на даний момент вилка повністтю готова, до роботи. Залишилося вкоротити шток і найголовніше: виготовити колпачок на пробку, для оберігання від потрапляння води і її кородуання!
Не дарма виробники вилок мають спеціалізовані мастила для повітряних камер, так і тут!

p.s.
для змазування поршня в жодному разі не рекомендую використовувати будь-які з наступних мастильних речовини (з тих що я пробував):
1) вилочне мастило 5W, 15W
2) будь яке моторне мастило (мінеральне 20W-50, синтетика 10W-60)
3) літол (і будь які літієві змазки)
4) масло для швейних машинок
5) веретенне мастило
(звісно використовувати можна будь що, але не сподівайтесь на нормальну роботу вилки)

кородкочасна експлуатація допустима на солідолі, але він швидко стирається і я не думаю що комусь буде комфортно після кожних 100км розбирати і перезмазувати вилку.

Найкраще себе показало трансмісійне мастило, саме звичайне, б"юджетне, но-нейм мастило 80W-90 врятувало ситуацію
Изображение

Надіюсь комусь мій досвід буде корисним і моя праця по написанню цієї теми буде не марною!


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 05.05.2014 23:21 

Сообщения: 48
Город: Луцьк
Пол: Муж
Возраст: 33
Зарегистрирован:11.08.2013
Ну що? Ось вже 4 місяці пройшло від тоді як був здійснений "AIR" Project по модернізації вилки Rock Shox XC28 на повітряну пружину. З них окрім лютого і кількох тижнів січя я постійно експлуатував велосипед і за цей час було зібрано багато спостережень за роботою вилки.

Позитивні моменти
1) Відразу після переробки помітно збільшився хід вилки
2) відмічено плавність при строгуванні
3) Якщо перевернути на деякій час вилку і дати стікти мастилу, або дати їй "гаряченько просратись" щоб взбовталося мастило то вилка відразу ставала неймовірно "плюшевою"
3) Відмічено прогресію зусилля під час стискання вилки характерну усім пневматичним вилкам

Негативний експлуатаційний момент:
під час експлуатації в холодну пору, десь температури +5...+10˚С н.с., вилка стає "заторможеною". Частково це можна підлікувати заміною мастила в демпфері на більш рідше 0W, або 2.5W що і було зроблено, але це не повністю вирішить проблему, так як гальмування може відбуватися і на втулках(я цього не досліджував). Вилка не дуже підходить для зимової експлуатації.

Негативні конструкційні моменти:
1) Так як в повітряну камеру було залито рідке трансмісійне мастило 80W-90 то через деякий (150-200км) час воно перетікало в ногу. В наслідок чого:
1.1) Поступово збільшувалося зусилля строгування
1.2) Збільшувався об"єм повітряної камери і втрачалася прогресія
1.3) Виникла загроза "пробивання" вилки
2) Трансмісійне, густе мастило, що було залите в штани не повністю очищалося ущільнювачем і його об"ємні залишки постійно виднілися на ногах вилки.
3) В наслідок тертя негативної пружини об шток відбулося пошкодження його поверхні.
ИзображениеИзображение


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 05.05.2014 23:33 

Сообщения: 48
Город: Луцьк
Пол: Муж
Возраст: 33
Зарегистрирован:11.08.2013
І так, приступимо:
1) усуваємотерття негативної пружини об поверхню штока, для цього було виготовлено направляючі елементи:
ніпель
Изображение
Изображение

і упор (з ковпачка дитячого крему)
Изображение
Изображение

2) перераховано і перепроектовано конструкцію негативної пружини, тепер жорстку (стокову) пружину було вкорочено на 10мм, а м"яку (таврійську) було використано повністтю, зашліфовано торці пружин:
Изображение
Изображение

Збираємо тепер "нову" негативну пружину в зворотньому порядку використовуючи нові конструкційні елементи:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение


Для збереження цілісності зеркала внутрішньої поверхні ноги на пружину було вдягнено додатковий бандаж з термоусадочної трубки:
Изображение
Изображение

3) Для повітряної камери було підготовлено спеціальну медоподібну суміш рідкого мастила і спеціальної консистентної змазки, яка протягом 6 тижнів перевірялася на предмет розшарування. Суміш є щось середнім між пластичною змаскою і рідким мастилом, її перетікання відбувається протягом тривалого часу, але на дотик вона схожа на консистентну:
Изображение

4) Було придбано ремкомплект ущільнювачів для вилкок Dart/Judy/Pilot, але так як наявні поролонові кільця в повному не ставали в простір між втулками і ущільнювачемто їх було розрізано навпіл і вони при цьому якраз ставали туди:
Изображение
Изображение

перед встановленням у посадочні місця кільця були змочені у спеціальне мастило:
Изображение
Изображение

та вставляємона місця:
Изображение
Изображение
Изображение

5) Для забезпечення постійної прогресії було виготовлено спеціальну вставку (довжиною 70мм), яка одночасно слугуватиме для зменшення об"єму повітряної камери, так і упором відбійноком:
Изображение
Изображение

Вставляємо ноги вилки в штани, заливаємо необхідну кількість маслила через нижні отвори в штани вилки і закручуємо гвинти, вливаємо мастило у повітряну камеру.
Изображение

закручуємо пробку:
Изображение

Докручуємо з необхідним зусиллям гвинти з нижу вилки.
Все! Вуаля!


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 15.05.2014 17:21 

Сообщения: 21
Город: Киев
Пол: Муж
Возраст: 28
Зарегистрирован:13.05.2014
В этой теме еще остался кто-то, кто может выточить пробку?


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
 Заголовок сообщения: Re: Переделка Dart 3 на воздух
СообщениеДобавлено: 16.05.2014 00:08 

Сообщения: 48
Город: Луцьк
Пол: Муж
Возраст: 33
Зарегистрирован:11.08.2013
Я можу, але в мене зараз немає куди вкрутити, щоб проконтролювати :(...


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, Bce  След.


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
  © Mishael 2003-2016
forum MAP
Мобильный вид

[ Time : 0.114s | 32 Queries | GZIP : On | Load : 0.17 ]
Reputation System ©'