Математика колеса

Вы для начала почитали бы этот бред
вопрос стоял не за сколько и что покупать а сколько выигрыша в силе это даст

Можно еще упомянуть апгрейд киперов и ниппелей спиц .

Точно. Пара киперов Mavic (если найдете) весит 28-30 г. Чаще всего кипера на байках ценой в 400-1000 долл. весят 50-90 г пара.
Кипера из 15-мм скотча, купленного в "Укрпочте" по 75 коп. рулон и намотанного на ободья в 3-4 слоя, весят 4 г пара. Дырку под ниппель можно проковырять острым ножом, проплавить горячим гвоздем или вражеской цыгаркой.
Вращ. тела станут заметно легче (и почти задаром). В худшем случае - на 25 г, в лучшем - на 85.
Прочность проверена 8 месяцами тряски и несомненна. Если мотать аккуратно.

прочитал, малыш, прочитал, нашел ма-а-ссу интересного и "неоткрытого" еще для классической механики...
упущено очень многое... еще тепловые потери на деформацию шин в зависимости от высоты их профиля, давления, разновидностей корда(теплоемкость то у стали и кевлара разная, как следствие тепловые потери, а вы это не учитываете) аэродинамические потери изменяющиеся от направления обдува покрышек и турбулентности создаваемых шипами с учетом динамики их износа и постепенного прогрева/остывания ламинарного потока... ну опять же вес гонщика меняется в существенном диапазоне (потеет однако)... опять же при упоминании таких величин как "вес" и "скорость" не стоит забывать, что велосипедист во время поездки меняет свою географическую широту/долготу и высоту над уровнем моря, а это уже изменение величины "g" и движение под разными (постоянно меняющимися) углами к действующим на него силам гравитации Земли...
собственно еще можно страницы на две неучтенных параметров набрать... только кому это нужно... : :
узкому кругу ограниченных людей...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

на самом деле нужно. например для решения практической задачи "имея 100 баков на апгрейд вела что лучше облегчить раму на 500 грамм или колеса на 300" :) Над вопросом чур не ржать, я вообще на контакты эту сумму потрачу, но вообще интересно... или нет?

дедушка, Вы забыли учесть стоимость килограмма гвоздей при индексе Доу-Джонса = 3.56

Развели тут

Скажите лучше, что такое киперы, а то вообще нифига не понятно?...

Кипер - ободная лента. Лежит под камерой. В одинарных ободьях - чтобы камеру спицы не пробили. В двойных ободьях - чтобы камера не порвалась на дырках в ободе, через которые вставляют спицевые ниппеля.

Mechwarrior
Ну если бы еще спортсмен дышал в сторну противоположную движениею...... А после горохового супчика с хлебом решалось две проблемы сразу - и скорость выше и противников сзади меньше....
Миша
Задачка на оптимизацию?
Очень просто строиться поле мас компонентов от их стоимости а дальше решаеться одним из методов, допустим как самых простых - методом наискорейшего спуска.

А вообще оптимум - тратиться на колеса. правда для данного гипотетического байка клеса очень легкие а рама тяжелая...

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

2 раза йез!
А вообще - что мы создаем? Шоссейник? Для Бассо в этом ссезоне??

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

мы создаем бюджетный байк для покатух по области... с выяснением целесообразности апгрейдов.

раму виннер двухподвес заменить на келлис кварц?

Тогда давайте определимся с условиями эксплуатации
и термина бюджетный тоже. Допустим бюджетный - 300 у.е. С учетом инструмента и шлема. так что останеться в распоряжении 260 у.е.

Вид езды - умеренная, без фанатизма.

Городские условия
Асфальт, в хорошем/плохом состоянии.
Покатушки
Асфальт чаще плохой нежели хороший, грутовая дорога, гравий
уклоны 2-15% при относительно хорошем состоянии дорог
Далее как всегда байк как можно легче.

Далее мое ИМХО
Резина - полуслик.
Обод двойной, на Mavik выйти не получиться - по цене вылетаем
так что ищем просто что полегче
спицы - обычны стальные
Втулки - если в грязь планируеться ездить - диор ликс, иначе аливио
То же про задний переключатель, передний переключатель - аливио.
Каретка.. ну желательно картриджная.
Касета 8-рик срам
аммортизация... ну если честно я за хоть какуето аммортизацию спереди, просто иногда "спасает". Так что что нибуть скромное типа РСТ капа Т5

Рама... в первую очередь удобной под ездока геометрией. с неслишком тонкими стенками. Если аллюминий то сечение труб, в данном случае чем проще тем лучше. Требовать в данном диамазоне цен что то неординарное - нарываться на возможные дефекты виде остаточных внутренних напряжений. В любом случае следить за сварными швами.

Брендовость. Ну мы же говорим о бюджетном велосипеде, правда? Так вот бренды оказываються в ж.. живописных и недоступных местах. Потому что те которые подходят по сумме уступают по качеству навески, те которые не усступают обычно покидают этот диапазон цен.
Дальше сама покупка - покупаеться агрегат с мыслью что рама - то что нужно, а вот то, вон то и вот это не подходит. Основное внимание уделяеться колесам. Как более дешевый и эффективный апгрейд. Обычно это только втулки. Даже дешевый двойной обод способен жить длго и счастливо. Задний пеключатель - по погодным условиям в которые собираетесь ездить, монетки, тормоза и тормозные ручки могут прожить долго (если умрут в связи с износом), или совсем мало ( умрут в падении), и менять их в связи с кончиной или манной небесной в виде дополнительных средств.
Итого берем допустим ноунейм или слабеееенький непопулярный бренд за 160 у.е. и меняем комплектующие. На которые есть еще примерно 100-115 у.е. с учетом цены меняемых...

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

А я слышал что эту штуку называют "флипер". Это одно и то же?

Да. Но произносить слово keeper надо таки как "кипер", а не "флипер". Впрочем, англоязыкие применяют термин rim tape.
Слово "флипер" у нас, конечно, распространеннее "кипера". Подобных детских слов хватает:
суппорт - "супер",
з. перекл. Capmagnolo - всё одним словом "кампаньола",
манетки (от фр. manettes) - "монетки".
И т. д.
Естественно, нельзя настаивать на том, чтобы все говорили одинаково. Как кому приятнее.