Kirill Yevtushenko писал(а)
Давайте не будем уходить в сторону резины, лучше напишите что-нибудь про шарики
Химический состав подшипниковой стали должен обеспечивать высокую прокаливаемость этой стали и одновременно дешевизну, поэтому выбор у сталеваров небольшой - это сделать максимально возможное содержание углерода.
Но высокоуглеродистые стали очень хрупкие, это видел каждый из нас, сломав десяток полотен на ножовке и несколько свёрл и надфилей. Чтобы такая неприятность не случилась с подшипником, стараются насколько возможно уменьшить влияние вредных примесей.
С этой целью такую сталь выплавляют в кислой печи, там примеси окисляются (бывают кислая и основная футеровки. Футеровка - это внутреннее защитное покрытие металлургической печи из огнеупорного материала, если кто не в теме). Также применяют электрошлаковый переплав, эта технология позволяет еще сильнее уменьшить содержание вредных примесей. Основные из них это сера и фосфор. Также вредное влияние оказывает кислород, его содержание нормируется.
Химический состав ШХ15
- C 0.95 - 1.05
- Si 0.17 - 0.37
- Mn 0.2 - 0.4
- Ni до 0.3
- S до 0.02
- P до 0.027
- Cr 1.3 - 1.65
- Ti до 0.01
- Cu до 0.25
- O до 0.0015
И всё равно, подшипники очень хрупкие. Даже полуметровый подшипище толщиной обода добрых 50 мм не устоит и трёх минут перед пролетарием с молотком.
Но зато высокая твердость позволяет не заботится об истирании шариков и дорожек.
Твердость ШХ15 с какого-то перепугу измеряется в мегапаскалях, и я при всём своём богатом воображении не особо представляю, как можно пощупать HB 10 -1 = 179 - 207 МПа.
Также их такой стали делают стамески и прочие режущие по дереву инструменты. Они отлично полируются и хорошо держат заточку.
