Есть мысль выточить приличный клин из хорошего сплава, а потом приварить к нему в торце шпильку с резьбой. конечно не самый прочный вариант, но для клина, ИМХО, может прокатить - там же та резьба сугубо от выпадения клина наружу

Я всю жизнь думал, что клинья должны быть относительно мягкими. Не прав?

Клин вытачиваем из моторной шпильки, без всяких термозаморочек, нарезаем М6 и забываем о проблеме клиньев на всю жизнь.

Из шатунного болта! Или из стержня клапана от тепловоза.

В детстве слышал байки, что если распилить стержень клапана от "ЗИЛ"-а, то изнутри можно добыть металлический натрий.

mocrosoft
Тоже слышал и старательно искал по знакомым в одной автоколонне.
Но безуспешно
Говорят натрий розового цвета...

Немного оффтопа для разминки

Одно время я внедрял новые технологии на сумском химическом заводе.
Не, завод остался цел, может потом и поломали чего, но уже без меня
Мне запомнился случай с церием, это металл, из которого делаю всем известные "кремни" для зажигалок.
Для модифицирования кислотостойкого сплава нам был нужен металлический церий.
Изрядная плитка такого металла была получена в кладовой и доставлена в цех.
Чтобы металл в ковше не выплеснулся в лицо сталевару, легирующие элементы перед применением нужно просушить.
И сменный мастер взял да и написал в журнал заданий для ночной смены "просушить плитку церия".
Наш человек он ведь почему такой... он полумер не признаёт - если сушить, то в пламени горна, чтоб и последняя молекула воды анигилировалась...
Вот и просушили... в муфельной печи при 950 градусах.
Хорошо горело!
Долго-долго и ярко-ярко...

Да уж...
Помнится в юности, некоторые счастливчики (кто сумел раздобыть) из него "набойки" делали, и на "Явах" в повороте страховались...
Голливуд, с его "искрами" от пуль ОТДЫХАЕТ...

Журнал "За рулем" номер 23 за 1937 год стр.32 - о стали из которой тогда делали клапаны:



Без марганца и тут не обошлось.

Клин должен быть мягче оси. Минская ось делалась из Ст45 без термообработки.

Пафнутий
здравствуйте,тут такой вопрос,оловянистая бронза и разница в ее производстве на древесном угле от каменного угля.

Ну, бронза она по умолчанию есть сплав олова с медью так что т.н. оловянистая бронза это просто сплав с большим содержанием олова, чем обычно. А отличия в производстве на разных видах угля - если кустарно, в закрытом тигле в горне, то никакого. А вот если с нуля из руды выплавлять в домнице из смеси толченых медной и оловянной руд (кадждую придется выплавлять отдельно саму по себе, т.к. температуры плавления очень разные) с углем, то разница будет колоссальная, т.к. из каменного угля в расплав перейдет и сера и еще туева хуча всяких примесей

Чаще всего сплав с примесями серы будет более хрупок и ломок ну и окисляется на порядки быстрее. коллега Пафнутий этот факт очень доходчиво расписал на примере листового металлопроката

А как же мышьяк?

От рода топлива результат поавки не зависит никак, но очень сильно зависит от времнеи плавки (олово окисляется намного быстрее чем медь) и особенно от времени охлаждения. Страница из военной энциклопедии фон Леера: