Относит. бюджетные легковесные компоненты в Украине

какие есть варианты снижения веса трансмиссии (система, цепь, кассета)?

Синглспид, а еще лучше фикс

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

а что другие ресурсы уже исчерпал??? потому как это пожалуй самый дорогой ресурс не считая болтов и тросиков в пересчете на снятый грамм...
ну в любом случае:
1. вариант с покупкой разных там Клавикул, Тисо и Випперман титан не вписывается в тему ветки и если эти названия тебе известны, то дальше можно не читать...
2. доступное решение Без потери диапазона передаточных чисел на сегодня это кассета ХТЯ и система ФСА Карбон ПРО под ИСИС-драйв и кареткой КонтрольтехКомп-титаниум или любой другой не тяжелее 160-170г + цепь ДюрАсе/ХТЯ...
3. "2" . но кассета ДюрАсе 12/27 для МТВ сужение диапзона не критично
4. Двухзвездная ситема 29/42... но это если ты гонщик-ломщик и хватит терпения искать звезды АХ-Лайтнес...
5. гурманистое решение кассета ДюрАсе12/27 + цепь ДюрАсе + система 20/30/40 на пятилапке Мидлбёрн РС8 и ВВ от Контрольтех...
зато практически никакого сужения диапазона
!!!если повезет найти ДюрАсевскую звезду на 11Т отдельно то из кассеты 12/27 убирается 14Т... и получаем суппер компакт...
+ алюминиевые бонки...
ВНИМАНИЕ!!! вариант системы 20/30/40 требует повышенного внимания к износу звезд и цепей!!!

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

а глупее ничего не мог придумать??? если чешуться пальцы флуди в теме "езда по тротуарам" или аналогичной по содержательности...

А чем не вариант? Andr целую статью написал о преимуществах. Вес очень даже снижается, ездить можно, только в большую гору не очень едется. А фиксоводов вообще огромное количество, в Штатах и Японии это особенно модно. И если уж заниматься весоманьячеством, то самый кардинальный способ - хорошо просраться перед выездом.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

назови хотя бы одно преимущество, помимо веса на 1000%убивающего функционал, с точки зрения применения синглспида или фикса на аллмаунтин двухподвесе который собирает Георгий...
я вижу одно... в психушку примут без освидетельствования...
...тебе сделали обоснованное замечание, а ты в бутылку полез...
а на счет клизьмы и т.п. перед выездом это уже даже не старая шутка это уже БАЯН...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Согласен, синглспид подвес - редчайшее уродство... хотя в пиндостане встречается и такое.

Преимуществ у синглспида не одно. Помимо "психо-мистических", о которых здесь говорить не место, вот еще:
2. Большая денежная экономия на всяких щелкалках-звездочках.
3. Большая денежная экономия на замене убитых цепей-звезд: у сингла звезд мало и они толстые; цепь - тоже толстая. Кроме того, новая цепь прекрасно работает с изнош. звездами, а не скачет по зубьям.
4. Отсутствие хрупкого заднего переключателя, на который страшно падать.
5. Беспроблемная езда в обледенелом виде.
6. Очень малый Q-фактор - т. е. очень удобный педаляж.
7. Ценный эффект: силовая тренировка в крутых подъемах. Конечно, это только для подготовленных. Настаиваю, что такой апхилл стал мне очень интересен.
Есть и другие пункты. Наверное, можно потолковать в ветке о синглспидах и фикси (форум "Избранные темы").


Разумеется, у меня есть и многоскоростные. Иначе нормальное кантри не поедешь.

Купил Woodman Chupa Carbon L 100грамм - не L слишком короткие. Да я и к этим все еще привыкаю - тонкие и скользкие. Обмоткой что-ли обмотать их? Жалею что небыло анатомических Woodman Chupa Carbon Plus Molded carbon fiber, forged 6061 T6 aluminum clamp.

Меху респект и уважуха... особенно за идею 40/30/20 и замены звезды в кассете с 11 на 14
Серги дякую... за доказательства широкой распространенности идиотизма...
Андр я таки думаю шо ты все таки не всерьез поддержал невместно пошутившего Бубу... иначе я вынужден думать что ты рекомендуешь мне на АМ поставить сингл...

Я всего лишь оспорил тезис, что у синглспида одно преимущество. Но никому ничего не рекомендовал.

А не лучше ли, поставить на АМ двухзвездную систему? (две наверное легче чем три, если уж речь идет именно об облегчении)

облегчение в ущерб функциональности...
лично мне это не катит...
среди закупаемых под апгрейд компонентов подавляющее большинство довольно легких, но снимать звезду или использовать обычную тормозную магистраль вместо армированной я не буду...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

И в чем же ущерб? Для АМ большая звезда спереди не сильно нужна. А снимать вовсе и не обязательно, выпускают уже готовые двухзвездные системы.

готовые это или фрирайдные 24/36 которые никак легче даже прозаического ХТ не будут...
или понтовые 29/42... что никак не достать, и их точно на АМ ставить глупо...