ХТ - сообщество туристов и велосипедистов :: Относит. бюджетные легковесные компоненты в Украине : Избранные и интереснейшие велотемы - Страница 4

ХТ - сообщество туристов и велосипедистов http://xt.ht/phpbb/

Относит. бюджетные легковесные компоненты в Украине http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=3233	Страница 4 из 7

Автор:	Георгий [ 28.07.2008 09:09 ]
Заголовок сообщения:
какие есть варианты снижения веса трансмиссии (система, цепь, кассета)?

Автор:	Buba [ 28.07.2008 09:27 ]
Заголовок сообщения:
Синглспид, а еще лучше фикс

Автор:	Mechwarrior [ 28.07.2008 09:35 ]
Заголовок сообщения:
а что другие ресурсы уже исчерпал??? потому как это пожалуй самый дорогой ресурс не считая болтов и тросиков в пересчете на снятый грамм... ну в любом случае: 1. вариант с покупкой разных там Клавикул, Тисо и Випперман титан не вписывается в тему ветки и если эти названия тебе известны, то дальше можно не читать... 2. доступное решение Без потери диапазона передаточных чисел на сегодня это кассета ХТЯ и система ФСА Карбон ПРО под ИСИС-драйв и кареткой КонтрольтехКомп-титаниум или любой другой не тяжелее 160-170г + цепь ДюрАсе/ХТЯ... 3. "2" . но кассета ДюрАсе 12/27 для МТВ сужение диапзона не критично 4. Двухзвездная ситема 29/42... но это если ты гонщик-ломщик и хватит терпения искать звезды АХ-Лайтнес... 5. гурманистое решение кассета ДюрАсе12/27 + цепь ДюрАсе + система 20/30/40 на пятилапке Мидлбёрн РС8 и ВВ от Контрольтех... зато практически никакого сужения диапазона !!!если повезет найти ДюрАсевскую звезду на 11Т отдельно то из кассеты 12/27 убирается 14Т... и получаем суппер компакт... + алюминиевые бонки... ВНИМАНИЕ!!! вариант системы 20/30/40 требует повышенного внимания к износу звезд и цепей!!!

Автор:	Георгий [ 28.07.2008 10:46 ]
Заголовок сообщения:
Buba писал(а) Синглспид, а еще лучше фикс а глупее ничего не мог придумать??? если чешуться пальцы флуди в теме "езда по тротуарам" или аналогичной по содержательности...

Автор:	Buba [ 28.07.2008 21:29 ]
Заголовок сообщения:
А чем не вариант? Andr целую статью написал о преимуществах. Вес очень даже снижается, ездить можно, только в большую гору не очень едется. А фиксоводов вообще огромное количество, в Штатах и Японии это особенно модно. И если уж заниматься весоманьячеством, то самый кардинальный способ - хорошо просраться перед выездом.

Автор:	Mechwarrior [ 29.07.2008 09:06 ]
Заголовок сообщения:
Buba писал(а) А чем не вариант? Andr целую статью написал о преимуществах. Вес очень даже снижается, ездить можно, только в большую гору не очень едется. А фиксоводов вообще огромное количество, в Штатах и Японии это особенно модно. И если уж заниматься весоманьячеством, то самый кардинальный способ - хорошо просраться перед выездом. назови хотя бы одно преимущество, помимо веса на 1000%убивающего функционал, с точки зрения применения синглспида или фикса на аллмаунтин двухподвесе который собирает Георгий... я вижу одно... в психушку примут без освидетельствования... ...тебе сделали обоснованное замечание, а ты в бутылку полез... а на счет клизьмы и т.п. перед выездом это уже даже не старая шутка это уже БАЯН...

Автор:	Sergi [ 29.07.2008 11:03 ]
Заголовок сообщения:
Mechwarrior писал(а) назови хотя бы одно преимущество, помимо веса на 1000%убивающего функционал, с точки зрения применения синглспида или фикса на аллмаунтин двухподвесе который собирает Георгий... я вижу одно... в психушку примут без освидетельствования... Согласен, синглспид подвес - редчайшее уродство... хотя в пиндостане встречается и такое.

Автор:	andr [ 29.07.2008 20:46 ]
Заголовок сообщения:
Mechwarrior писал(а) Buba писал(а) А чем не вариант? Andr целую статью написал о преимуществах. Вес очень даже снижается, ездить можно, только в большую гору не очень едется. А фиксоводов вообще огромное количество, в Штатах и Японии это особенно модно. И если уж заниматься весоманьячеством, то самый кардинальный способ - хорошо просраться перед выездом. назови хотя бы одно преимущество, помимо веса Преимуществ у синглспида не одно. Помимо "психо-мистических", о которых здесь говорить не место, вот еще: 2. Большая денежная экономия на всяких щелкалках-звездочках. 3. Большая денежная экономия на замене убитых цепей-звезд: у сингла звезд мало и они толстые; цепь - тоже толстая. Кроме того, новая цепь прекрасно работает с изнош. звездами, а не скачет по зубьям. 4. Отсутствие хрупкого заднего переключателя, на который страшно падать. 5. Беспроблемная езда в обледенелом виде. 6. Очень малый Q-фактор - т. е. очень удобный педаляж. 7. Ценный эффект: силовая тренировка в крутых подъемах. Конечно, это только для подготовленных. Настаиваю, что такой апхилл стал мне очень интересен. Есть и другие пункты. Наверное, можно потолковать в ветке о синглспидах и фикси (форум "Избранные темы"). Разумеется, у меня есть и многоскоростные. Иначе нормальное кантри не поедешь.

Автор:	dimavirt [ 30.07.2008 10:34 ]
Заголовок сообщения:
Mechwarrior писал(а) dimavirt писал(а) Amoeba BE-M110 Легкие алюминиево-карбоновые ручки для любого руля.Рожки, AL6061+CARBON, 90g - 185 грн. Получается тяжелее чем Scott RC но где его найти? И по чем он. СкоттРС весит 58г и стоит 150грн найти если не нереально то по крайней мере затруднительно... а вот 90г за 185грн это перебор... Woodman Chupa Carbon 85г за 143грн в ДрайвСпорте (живьем не интересовался, т.к. у меня СкоттРС , но в каталоге есть) Купил Woodman Chupa Carbon L 100грамм - не L слишком короткие. Да я и к этим все еще привыкаю - тонкие и скользкие. Обмоткой что-ли обмотать их? Жалею что небыло анатомических Woodman Chupa Carbon Plus Molded carbon fiber, forged 6061 T6 aluminum clamp.

Автор:	Георгий [ 31.07.2008 14:49 ]
Заголовок сообщения:
Меху респект и уважуха... особенно за идею 40/30/20 и замены звезды в кассете с 11 на 14 Серги дякую... за доказательства широкой распространенности идиотизма... Андр я таки думаю шо ты все таки не всерьез поддержал невместно пошутившего Бубу... иначе я вынужден думать что ты рекомендуешь мне на АМ поставить сингл...

Автор:	andr [ 31.07.2008 14:58 ]
Заголовок сообщения:
Георгий писал(а) Андр я таки думаю шо ты все таки не всерьез поддержал невместно пошутившего Бубу... иначе я вынужден думать что ты рекомендуешь мне на АМ поставить сингл... Я всего лишь оспорил тезис, что у синглспида одно преимущество. Но никому ничего не рекомендовал.

Автор:	Zin [ 31.07.2008 15:12 ]
Заголовок сообщения:
Георгий писал(а) за идею 40/30/20 А не лучше ли, поставить на АМ двухзвездную систему? (две наверное легче чем три, если уж речь идет именно об облегчении)

Автор:	Mechwarrior [ 31.07.2008 16:25 ]
Заголовок сообщения:
Zin писал(а) Георгий писал(а) за идею 40/30/20 А не лучше ли, поставить на АМ двухзвездную систему? (две наверное легче чем три, если уж речь идет именно об облегчении) облегчение в ущерб функциональности... лично мне это не катит... среди закупаемых под апгрейд компонентов подавляющее большинство довольно легких, но снимать звезду или использовать обычную тормозную магистраль вместо армированной я не буду...

Автор:	Zin [ 31.07.2008 17:40 ]
Заголовок сообщения:
И в чем же ущерб? Для АМ большая звезда спереди не сильно нужна. А снимать вовсе и не обязательно, выпускают уже готовые двухзвездные системы.

Автор:	Георгий [ 01.08.2008 10:02 ]
Заголовок сообщения:
Zin писал(а) И в чем же ущерб? Для АМ большая звезда спереди не сильно нужна. А снимать вовсе и не обязательно, выпускают уже готовые двухзвездные системы. готовые это или фрирайдные 24/36 которые никак легче даже прозаического ХТ не будут... или понтовые 29/42... что никак не достать, и их точно на АМ ставить глупо...

Страница 4 из 7	Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/