Свершилось? Кампа уходит от "квадратной" каретки

Каждый серьезный производитель шатунов давно держит в линейке двухсоставную систему с интегрированной кареткой. Ее подшипники перенесены изнутри кареточной трубы рамы на торцы трубы. С 2003 года, когда такой узел впервые ввела Shimano (XTR), господа капиталисты непрерывно мучают друг друга новыми рекордно жесткими версиями этой мысли. Многие из них давно не совместимы друг с другом, но процесс все еще на подъеме. Одна Campagnolo не подавала признаков прогресса и обходилась узким валом в каретке и квадратной посадкой шатунов (стандарт отличен от шимановского квадрата) .
Однако на днях победителю игры Fantasy Giro d'Italia'06 в виде приза спонсоры из Bianchi посулили шоссейник Via Nirone 7 Alu Carbon Mirage: http://fantasy.cyclingnews.com/game/prizes.htm


А там - новая камповская конструкция, предварительным образом названная "Ultra Torque" (можно перевести как "сверхзаворот").

Хорошо видно полую ось. Не исключено, что это - две сопряженные полуоси, "вырастающие" каждая из своего шатуна. Такого дизайна пока вроде никто не предлагал.
Говорят, такая система не увеличит Q-фактор. В большинстве нынешних интегрированных версий он - заметно больше, чем у шлицевых и квадратных. Иначе говоря, педали на многих интегрированных стоят шире, чем на простых.
Камповский крепеж тоже оригинален: единственный болт в левом шатуне.
Камповцы проговорились, что мигом введут новый продукт сразу во всем диапазоне своих групп, не уподобляясь S., которое опускало новации сверху вниз по группам медленно и печально.
Если это произойдет, цена топового кранксета Record Carbon наверняка вырастет. Хотя бы потому, что теперь его, вероятнее всего, будут продавать вместе с кареткой. А рекомендованная цена "квадратного" Record Carbon, между прочим, - 550 долл.

Сведения в основном подтвердились. Детализация - на http://birota.ru/texts/2006/june/ut.php

мн да