Разговор о технологиях Cannondale (отделено от другой темы)

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:27

C_Zone писал(а):

Так Aspect Скоттом позиционируется как покатушечно-походная рама, у которой главный параметр - прочность. Собственно насколько я слышал, Aspect вполне с этим справляется, в том числе с годами "грузового туризма", под тяжелыми баулами.

palermo2400 писал(а):

просто у меня свой взгляд на вещи, а надписи на этикетках для меня ничего не значат.

- никогда бы о вас так не подумал, прочитав эту тему :smile:

Giant очень много для кого рамы производит. Это один из буквально 3-4х крупных производителей, кто имеет свои заводы. Еще Merida этим может похвастаться. Причем, насколько я помню ни Scott ни Specialized собственного производства не имеют. Вполне вероятно что и Cannondale тоже. Собственно для конечно потребителя это не играет никакой роли вообще. Дизайн у всех свой.

А типа все остальные рамы не настолько прочны? Да все рамы сделанные из одного и того же материала будут примерно одинаковы по прочности и по другому быть не может, применение разных технологий может только улучшить определенные свойства, добавить жесткости или комфорта, что особенно важно при длительной неспешной езде. А сломать можно все, мы это уже ни раз обсуждали, рамы аспекта не исключение...

Bayk · **Добавлено:** 14.01.2013 20:27

palermo2400
внимательнее читайте мое сообщение :wink:

Цитата:

почти все, мтб, картоновые рамы гасят задним треугольником неровности, только каждые по разному, и разными технологиями, но причем тут S.A.V.E к SDS если они совсем разные?

поэтому карбон хорош не только весом но и своими свойствами но SAVE и SDS - разные вещи :yes:

у меня шоссер с карбо треугольником тоже гасит, очень даже хорошо, но SAVE и SDS тоже к нему не причем, там карбо перья верхнии с нижним - возле дропаута на заклепке

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:35

C_Zone писал(а):

К чему вы ведете? Хотите сказать что Кадейл стали первыми применять технологию такого рода, а остальные производители (а их много) у кого есть похожие технологии - плагиаторы и поэтому у них все хуже? :smile:

Быстрее всего первыми применили такую технологию жаинт, у них были гибридные карбо-алу рамы. Канондейл сделал тоже самое используя только один материал, при чем внедрил во всех своих рамах не зависимо от бюджета, вот к чему я веду. А таких рам полно, даже рцз в 2х своих хардейловых кк рамах копирует рамы сандаля, и я ездил на рцз, они тоже идут довольно мягко.
Канондейл вообще одни из первых кто сделал раму из алюминя, думаю люди что-то да соображают, а то что они делают с карбоном тоже весьма интересно, поглядите на раму скальпеля (кк подвеса, как многие говорят софтейла), там нет шарниров, тем самым сандаль заставляет поверить в свои технологии, если перья плоские и на них написано сейв значит они будут работать, а то что пишут SDS на такого рода профиля трубах скотты то это еще спорный момент, что они что либо будут отрабатывать

Bayk · **Добавлено:** 14.01.2013 20:35

а вот мерида на шоссерах, некоторых, делала именно плоские перья как у кадейла

Bayk · **Добавлено:** 14.01.2013 20:36

palermo2400
:facepalm:

будут отрабатывать - но это не SAVE. Вы читать умеете, или игнорите что я пишу?

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:37

Bayk писал(а):

palermo2400
внимательнее читайте мое сообщение :wink:

Цитата:

почти все, мтб, картоновые рамы гасят задним треугольником неровности, только каждые по разному, и разными технологиями, но причем тут S.A.V.E к SDS если они совсем разные?

поэтому карбон хорош не только весом но и своими свойствами но SAVE и SDS - разные вещи :yes:

у меня шоссер с карбо треугольником тоже гасит, очень даже хорошо, но SAVE и SDS тоже к нему не причем, там карбо перья верхнии с нижним - возле дропаута на заклепке

Труба это идеально прочное изделие, естественно делая ее из разного материала можно добиться разных свойств, но формой можно добиться большего, верно?

Bayk · **Добавлено:** 14.01.2013 20:38

да

но и технологией плетения/склеивания карбоновых волокон тоже

Димдимыч · **Добавлено:** 14.01.2013 20:38

S.A.V.E. не имеет отношения к скальпелю, тем более скальпели появились раньше.

C_Zone · **Добавлено:** 14.01.2013 20:40

palermo2400 писал(а):

все рамы сделанные из одного и того же материала будут примерно одинаковы по прочности

Вы всерьез не понимаете что написали чушь или просто троллите по инерции? Или примерно это +/- пара порядков?

У разных рам - разные предназначения. Скейл легче чем Аспект, но что-то мне подсказывает что под тяжелыми баулами он проживет меньше Аспекта. Я нахожу это нормальным. Равно как и то что легчайшие гоночные кантрийные колеса не так прочны как скажем колеса для ДХ, пусть даже из одного материала :smile:

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:40

Димдимыч писал(а):

S.A.V.E. не имеет отношения к скальпелю, тем более скальпели появились раньше.

Это просто демонстрация возможности материалов если применить к ним технологию.

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:42

C_Zone писал(а):

palermo2400 писал(а):

C_Zone писал(а):

все рамы сделанные из одного и того же материала будут примерно одинаковы по прочности

Вы всерьез не понимаете что написали чушь или просто троллите по инерции? Или примерно это +/- пара порядков?

У разных рам - разные предназначения. Скейл легче чем Аспект, но что-то мне подсказывает что под тяжелыми баулами он проживет меньше Аспекта. Я нахожу это нормальным. Равно как и то что легчайшие гоночные кантрийные колеса не так прочны как скажем колеса для ДХ, пусть даже из одного материала :smile:

Кто еще тролит? При чем тут вес рамы и стихии их применения, разговор был о том что у конандейла все рамы имеют систему гашения вибраций задней частью, а скота все "плотно сбито" треил сл тоже весит больше флеша...

C_Zone · **Добавлено:** 14.01.2013 20:42

"если перья плоские и на них написано сейв значит они будут работать, а то что пишут SDS на такого рода профиля трубах скотты то это еще спорный момент, что они что либо будут отрабатывать" - вы фанатик и ваш мозг убит рекламой, а дискуссия с вами бесполезна.

Димдимыч · **Добавлено:** 14.01.2013 20:48

У меня, между тем, есть рама трейл СЛ, которая время от времени метаморфируется в женский велосипед. Так вот, честно говоря, я не могу похвастать тем, что перья SAVE как-то вот особенно работают. Скажем так, я не заметил, чтобы эта рама была мягче в заду, чем мой Каффеин, у которого никаким сейвом и не пахнет.

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:48

C_Zone писал(а):

"если перья плоские и на них написано сейв значит они будут работать, а то что пишут SDS на такого рода профиля трубах скотты то это еще спорный момент, что они что либо будут отрабатывать" - вы фанатик и ваш мозг убит рекламой, а дискуссия с вами бесполезна.

Нет, у меня под боком 2 рамы трейл сл на 2х собранных велах, и мне достаточно придавить вел к земле и зажав задний тормоз толкнуть его вперед, при этом будет заметен изгиб задних перьев, так что надписи надписями, а зад вполне доволен, многие строят мнение что это не надежно, но вел ловил ямы с баулом 20 кг на приличной скорости и при этом не развалился.

palermo2400 · **Добавлено:** 14.01.2013 20:52

Ну сейв это не полноценная подвеска, а всего навсего микро ее проявление, на старых велах можно было поймать такой удар, что аж мозги болели и трещал позвоночник, на этой такого нет, кое что оно отрабатывает, я много где могу усидеть в седле там где другие едут только стоя.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, Bce След.
Страница 3 из 6 [ Сообщений: 86 ]