Отчёт: Матрас без подготовки, р-н р.Тетерев и Киевского моря

Файна подорож, але де обіцяний тех. аналіз по спорядженню і техніці?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Ух наааарешті я прочитав, все ніяк часу не знаходив
ноу коментс .... просто заздрю !!!
___________________________________________
даремно я на ніч читав ........... «Ппп-э-э-э-э!!!»…

_________________
BeerBike&Co

Хороший поход, красивые места.
А отчет - так просто песня. Завидую

_________________
Нужна помощь больным детям!!

Спасибо, коллеги.

(Камаз и автобус стояли на перекрёстке, фотка сделана на медленном ходу, потом я протиснулся между ними и нормально занял своё место на стоп-линии справа. Всё безопасно. Это на табуретке такие манёвры можно исполнять в движущемся небыстро потоке, а на гружёном Трофейном - увольте. И да, за любым транспортом близко ехать нельзя - хз, что он там из-под колёс выпустить может - яму, люк, кирпич...)





Уже как с дачи приеду.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ох уж этот коварный киевский транспорт

_________________
Cycling is like church - many attend, but few understand

Классный покатуха ! Я даже немного завидую

Ух ты, места моего детства, Малин, Ирша , Тетерев... когда был по старше, с Киева на мотоцикле туда часто ездил, удовольствие непередаваемое, а на велосипеде поездить- так вообще!!! Малыми были, за Малин выежжали не больше, чем на 12-15 км. (со взрослыми в окрестные леса) и то было на что посмотреть, а проехать полный маршрут-полное удовольствие) Одно огорчает, очень много леса вырезано, иногда не узнаеш знакомых мест

Мироклоз
Спасибо

helvig
Ну леса там вроде не хищнически вырублены. Похоже на нормальный процесс - там лес заготавливают, а здесь новый растёт. Всё ухожено, патрулируется.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Наконец дочитал Ну что сказать... Завидую "белой" завистью. Шикарный пробег, который в очередной раз мне доказывает что мы, по крайней мере я , "дети каменных джунглей" совсем отвыкли от красот нашей природы, которая в принципе совсем рядом...

_________________
Життя пройде, немов вода,
і відцвіте, немов вишнева гілка...
в житті одна помилка - не біда,
біда, коли усе життя - помилка.
Ліна Костенко.

"Ветерок"

Ну и как оно на груженном "лимузине" да с разгруженной спиной?

stPiligrim
По ровному асфальту хорошо, а по всякой пересеченке.. Уже есть, на чем вспомнить старый опыт (мой гараж стр.116).
Кстати, друг, вернувшись домой, засунул ашан подальше и катает по дачам на ПВЗ. В город скатался на ашане - плюется.

_________________
Крокодиловодство 2.0

А вот еще вопрос. Или тема для размышления. Не сочтите за флуд (не знаю в какую тему засунуть). Общался я тут лет 10 назад, когда сезон катал на туристе, с оголтелыми МТБшниками на тему велотуризма. Вроде солидные дядки, за 40 им тогда было. Но при упоминании Туриста они меня обплевали с ног до головы, мол такого ломучего говна они больше в жизни не видели. Типо в поездку приходилось с собой брать чуть ли не второй велосипед на запчасти. Ломалось все, включая рамы. С трудом хватало до дома доехать. То ли дело ашан!!! Надежен невероятно, неприхотлив до безобразия...
К тому времени мой опыт был скромен и спорить особо я не стал. Но мой скромный опыт говорил об обратном. На ашане я с трудом вернулся из 60 км пробега (30 км в одну сторону). Погнул ось в середине маршрута, а уже дома обнаружил не шарики во втулке, а предметы неопределенной формы. Ну и в итоге оси ровнялись (а после 3-4-х рихтовок менялись) с завидной регулярностью.
На туристе были проблемы в начале его пути (под моим руководством). То кривая трехлапка на скорости сбрасывала цепь со звезд, то там не подмазал, то там не досмотрел. После приведения в должное состояние проблем особых я с ним не имел до момента поломки выноса. Турист 90-го г.в. Да, колеса напрягали немного своей пластичностью, но не более. Ну и вынос... это раз.
Во вторых начинаю вспоминать какое же снаряжение было в 80-е-90-е годы. Это палатка из брезента, весом под 10 кг, спальник тоже внушительного размера и веса. Может от перегрузи и ломались туристы? Это сейчас палатка, спальник и костровое в 5 кг можно уместить...
Я к сожалению в 80-е под стол пешком ходил, о туристе даже мечтать не мог, а в 90-е был небольшой опыт пеших походов, а потом здоровье пошатнулось и упало.
И только в нулевых начал осваивать велотуризм-лайт. Ну то есть либо одним днем на легке на расстояния 100 с небольшим +, либо с одной ночевкой... Турист пришелся на время однодневных покатух налегке, поэтому не могу судить о его грузоподъемных качествах.

Ну и собственно сам вопрос: В чем причина такой нелюбви (я бы даже сказал ненависти) к Туристам фабрики ХВЗ?

В тому що дійсно ламались в дорозі надто часто. Хренові спиці лопались, і частіше коли крутив вгору. Одна лопнула і часто одразу за нею лопало ще 2-3, тоді вісімка на "пластичному" ободі вже не давала їхати. А з грузом так взагалі торба. Через часті вісімки обод давав тріщину в місці стика. Ланцюг часто рвався в дорозі в ті самі моменти що й спиці. Тросики закисали в хренових боуденах швидше ніж здогадувався провести профілактику. Пружинки собачок лопали. Самі собачки і зуби на барабані (після 90-х) стирались швидше як на сьогоднішніх ашанах. Правда ремонт, навіть в дорозі був простішим на відміну від теперішніх мтб. Ключі прості, ланцюг поремонтувати треба було тільки каменюку край дороги знайти, а дюбель і гайка в бардачку все були. Як і кусок поролону, якого набивав замість лопнутої пружинки в тріщотку. І тд і тп.
Скажу ще про ашани. Більшість тутешніх завсідників називають ашанами всі мтб. Не здивуюсь якщо ще через якийсь час зачислять до ашанів будь-який велосипед з передачами Для мене ашан це ось таке чудо:

А ось такий для мене є нормальним велосипедом:

На ньому я їздив і продовжую їздити і по горах і по рівнинах, і по шосе і по бездоріжжю, і в ліс і на дачу, і до батьків в село. Пробіг близько 10 000км, поломки тільки латки на камерах. Один раз було, при спробі переключити передню зірку з неправильно вибраної мною передачі, ланцюг закусило в рамці і вирвало пін. Вижимкою ремонт 10хв. Все. А відколи замінив перекидки з манетками на SRAM, взагалі забув що таке регулювання перекидок.
Але зараз, маючи форум кроководів з колосальними накопиченими знаннями і досвідом, Туриста можна зробити надійним і забути про ті кошмари що були у 80-90-х.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Ну ашан, я имел ввиду ашан. что-то на китайском обвесе или шимомоно уровня турней-асера. На таком ашане катают, а турист видите ли шлак. Спицы - да. я это и имел ввиду. Но с приходом, в разваливающийся Союз, МТБ-шных ашанов наверно ж появились и 2-х мм спицы?
Вес аппарата? Был у меня гибрид Автор Аирлайн. Да, в стоке он весил чуть больше 13 кг, но после установки багажника, крыльев и прочих необходимых аксессуаров он по весу приблизился к весу комплектного туриста (если не обогнал его). Вот пружинки - тоже да. Неудачная конструкция у ХВЗ. Но за 1.5 сезона активной эксплуатации у меня ни чего не ломалось на туристе. Хотя я в те годы весил 80, и любил нажать на педали. Но ездил без груза.
Так же ни каких проблем не было у меня с Аирлайном (обвеска Деор). Но разница в цене - колоссальна.
Да есть слабые места у Туристов, да есть нюансы в их эксплуатации. Но сказать что они были ломучим говном... У меня язык не поворачивается.
Проходимость? Ну не знаю, на том же аирлайне я пролазил по таким заливным лугам, где мтбшники вставали не доехав и до середины говен. На туристе тоже попадал в заливные луга. Ну сложней было чем на аирлайне, но пролез же своим ходом. Да, согласен что на мтб я там чувствовал себя комфортней. Но какой процент пробега приходится именно на такие говна? А на боле менее прокатанных дорогах (коих 99%) я очень изматывался, пытаясь держаться во главе колонны среди ситибайков и туристов.
По этим пунктам я не вижу ни одного глобального перевеса в пользу мтб-ашанов.
Индексное переключение конечно добавляет комфорта в управлении велосипедом. И по началу я тоже сделал такое на туристе. Но со временем понял, что в длительных поездках супер-скорость переключения передач не так уж и важна. Но ладно, пускай это для меня так. А кому-то SIS необходим как воздух - но опять таки это нюанс а не глобальный минус.
Импортные многоскоростные цепи рвутся ни чуть не хуже ХВЗшных, переключатели Срам_Шимоно(у некоторых индивидуумов) попадают в спицы с завидной регулярностью. Но при этом ни кто не называет "Современные МТБ" ломучим говном. Сами пользователи признают себя криворукими, но ни как не велосипед.

Ну гівном і я їх не обізву крім спутніка і туриста у мене від дитинства і до 2010 не було ніяких інших. Просто вони тоді були кращими у своєму класі а альтернативи не було. А те що у Вас особисто Турист не ламався, то це скоріше виключення яке підтверджує правило

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"