Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

Володя, всё-таки 19" Вам "впритык по длине", или "в самый раз", как Вы писали раньше? Извините, что пристаю, просто мне ощущения Ваши и других людей с близким ростом (Kabhaal-а, например) интересны как дополнительный фактор при развеивании собственных сомнений по поводу размера.
UPDATE: перечитал Ваши сообщения, Вы тогда написали "по высоте в самый раз". Т.е. Вам бы хотелось чуть более растянутую раму? (Ну, если в теперешнем варианте 19" Вам по высоте в самый раз, а по длине впритык.)

Этот вел надо мерять самому, геометрия достаточно специфическая. По росту мне в магазине пророчили XL, а вот когда пришел и сел - L с длинным выносом в самый раз

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Да понятно, что надо мерять, я же не о том. Я не только мерял, а уже на своём Rocx Tour первые полчаса проехал . Просто пока мне в какие-то моменты сложно понять, что мне в самый раз по размеру, а что не в самый раз. Как уже писал выше, я за полтора года привык ездить (и много ездить) на гибриде, на котором вначале был райзер, а теперь бабочка. Ни на туринге, ни на шоссере, ни на гравийнике, ни на циклокроссере и т.д. я _никогда_ раньше не ездил. С рулём-бараном я _никогда_ раньше не ездил. С шоссейными "пистолетами" я _никогда_ раньше не ездил. Теперь буду со всем этим ездить много, ещё больше, чем ездил раньше на своём гибриде. И нужно разобраться: если в какой-то момент мне кажется, что размер не совсем мой, — действительно ли он не совсем мой, или просто я ещё не привык к новой машинке с новой посадкой.
Поэтому и обращаю внимание на то, какой размер себе выбираете Вы или кто-то ещё.

Так может попытаться воспроизвести уже привычную посадку? Стиль езды ведь тот же должен остаться - марафон.
Например, посадка на гибриде в положении за боковины руля-бабочки от посадки на туринге за моноблоки сильно отличается (наклон спины, расстояние до руля и т.д.)?

на дуалах не ездят, в основном.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На гибриде-то я не только и не столько марафоны ездил. А для бреветов и прочих марафонов у меня на нём посадка, возможно, как раз была _слишком_ прямой. Хотя вот для городского потока, с кручением головой по сторонам и т.д., самое то. Довольно сильно. У меня на гибриде не то что за боковины, а при _дальнем хвате_ бабочки наклон примерно такой, как на туринге при хвате даже не основном (т.е. "на пистолетах"), а ближнем, у выноса. А в ближнем хвате на гибриде я вообще могу сидеть практически вертикально.
Но я понимаю, что у меня на гибриде посадка часто слишком прямая даже для гибрида. (Здесь, вероятно, сказываются разные факторы, в том числе и особенности (не самого здорового) позвоночника.)
В общем, на днях съезжу на туринге первые 200-250 за день, тогда будет понятнее, насколько спине удобно . Понятно, что ситуация практически пограничная, но пока думаю, что всё же скорее останется XL (с возможным укорочением и поднятием выноса), чем поменяю на L (пусть даже с длинным выносом).
Может, потом ещё временно поезжу с каким-нибудь регулируемым выносом, чтобы до конца понять, какой поставить фиксированный

Ну, насколько знаю, многие считают основной посадкой за бараном как раз "Руки на колпаках дуалов".

Почему не ездят? В нижнем хвате не ездят в основном, это да. А дуалы, да еще с компактными рулями... Чего нет?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Если глубоко вникать в ощущения, то скорее в самый раз ( наверное, разница между этими двумя определениями, больше терминологическая). Дискомфорта не почувствовал. Просто посадка выше и короче, чем более привычная на шоссере. Все же шоссер - больше спортивный снаряд, а туринг для более комфортного передвижения. Окончательно понять можно будет только попробовав на ходу. Шоссейная рама без выраженного слопинга у меня 580 мм.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну почему же - очень удобный хват. Я довольно много еду в этом положении. Хотя, все субъективно - знаю человека, которому удобно в нижнем хвате.

_________________
NO FAT NO PARTY

ну, основной хват на туринге делать за "рога" - не очень, ведь тогда два оставшихся верхних будут очень вертикальными. имхо канешна.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Просто выбрал среднее положение для спины на баране и руле-бабочке

Спасибо большое! Вот я-то как раз на шоссере вообще не ездил и не собираюсь, так что меня всё тянет в сторону "выше и короче" .
Если не будет температуры, то, может, сегодня хотя бы километров на 50-60 выеду; посмотрю, какие будут ощущения.

Максим, я так понял, что туринг, прежде всего, предназначен для проехать марафон 4000+
Я бы, для начала, собрал фото/видео с похожих мероприятий и посмотрел на посадки участников с аналогичными параметрами. А потом сравнил со своим фото.
Кроме того, еще можно рассмотреть вариант установки лежака (не знаю, можно ли по правилам).
Насчет выноса покороче. Ездил бреветы с выносами 90-120 мм на одной раме, мне показалось, что с 110-120 мм. лучше курсовая устойчивость.

Может попросить модераторов выделить часть про подбор посадки в отдельную тему?

Изначально да, но далеко не только для этого. Лежак можно, но вряд ли буду ставить. Я понимаю, что при любом раскладе буду сидеть прямее, чем некоторые, — просто потому, что такая спина. А так-то, в прошлом году, на первом NorthCape4000, кто-то ехал чуть ли не на классических шоссерах в "лежачей" шоссейной посадке. Ну так кто-то и по 380 км в день (в среднем) ехал там 11 дней подряд (у победителя результат 10:23:36); мне-то это знание мало чем поможет . Подозреваю, что если суммарный (т.е. с учётом длины выноса) reach слишком большой, повышенная курсовая устойчивость поможет мало . Да, я бы тоже, пожалуй, присоединился к просьбе. Вам отдельное спасибо за мысли и советы!