Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

sergdm
Ну, пошел поток... Никем я себя не "пизиционирую".
Если вспомнить велосипед "Украина", то Ваши "технические фантазии" развеятся сами собой. Там было одно крепление - сначала на дроп устанавливалась опора багажника, а потом пруток крыла и все это крепилось винтом соответствующей длины и контргайкой. Такая схема выдерживала достаточно серьезную нагрузку, вплоть до перевозки пассажира. Это стандартное конструктивное решение и незнание подобных вещей не является оправданием для попытки иронизировать.
Кстати, если посмотреть внимательно на genesis, то крепление багажника (в отличие от крыла ) у него, в откровенно ослабленном месте.
Что касается походов с весом 20+ кг а заднем багажнике и прямой зависимости от этого количества спиц... Спицы и обода по своим механическим свойствам бывают достаточно разные, в зависимости от конструкции, материала и качества изготовления. На моей практике, качественная конструкция колеса прекрасно выдерживала эти издевательства и на 32 спицах.При появлении легкого снаряжения и систем равномерной загрузки велосипеда, подобная ситуация, в большинстве случаев, автоматически перекочевала в раздел курьезов.
В современной ситуации, на мой взгляд, путешествие с таким грузом на заднем багажнике столь же абсурдно, как езда по скоростной автостраде на локомобиле.

_________________
NO FAT NO PARTY

Вы тогда крестик снимите подпись уберите, чтобы людей не вводить в заблуждение

Я вопрос потому и задал. Мне показалось, что вы свои выводы как раз и делаете на основании только опыта с "Украиной"
Попробуйте мысленно переместить у Генезиса точку крепления опоры крыла в точку крепления опоры багажника

И в третий раз заброшу невод прошу подробности

А вот с этим согласен. Они еще и в колеса лишних спиц понасовывали

"Пизиционировать" и заниматься делом - две разные вещи. Примерно, как делать теоретические выводы и проверять их на практике.

Простите великодушно. Неужели сопромат меняется в зависимости от надписи на раме? Пример с "Украиной привел просто как всем знакомый и наиболее наглядный. Вместо нее можно взять любой велосипед классической конструкции с полноразмерным крылом и багажником.

Пробовал - получается. Иначе, не давал бы подобных рекомендаций. Но, на мой взгляд, гораздо логичнее было бы поступить наоборот, переместив (и совместив) точку крепления багажника с точкой крепления крыла.


Какие именно подробности интересуют?
Если расскажу, что последний (я надеюсь) раз ездил с таким снаряжением по каменистым грунтам вдоль Южного Буга на раме GIANT ATX с колесами Fulcrum RM 3 (24 спицы) и не сломал ничего. Потом появилась возможность отказаться от этого, в пользу подвесных сумок и легкого снаряжения, чем я с радостью и воспользовался.
Этого достаточно? нет, могу вспомнить спуск с Бабугана (там еще веселей ), с аналогичным грузом, но на другой раме и колесах Kelly's Double Combat (32 спицы) - тоже без жертв. Обе рамы и оба комплекта колес живы до сих пор.

_________________
NO FAT NO PARTY

Меня - эротические.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Это, скорее из истории эксплуатации рамы и багажника той самой "Украины" для перевозки грузов как минимум вдвое большего веса .... но, боюсь, что для sergdm это не аргумент.

_________________
NO FAT NO PARTY

https://ru.aliexpress.com/item/CR-MO-700c-Road-Touring-et-CX-28/32950120963.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.3.273863a0bDe0wx&pvid=adb50f7b-e29a-408a-bef5-3f0738779deb&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0
От pride ждал что-то в этом духе(в2019)

_________________
велосипед из дерева,carver

Расположение тормозной машинки между задними перьями - спорное решение, т.к. имеет свой ощутимый минус. Спрашивал у тех, кто пользуется подобной конструкцией - говорят, что в тормоз летит грязь с колеса. Коллега Младен даже сделал специальную грязезащиту для тормоза.

_________________
NO FAT NO PARTY

У меня тоже так сделано.Возможно если ездить по говнам то попадает больше грязи,но и чистить легче(и регулировать)при установленном багажнике.
Опять же если вспомнить термех и сопромат, багажник (в большинстве случаев) будет крепче сконструирован.
На стоимость велосипеда не должно влиять(можно придумать свои дропауты).
Почему pride так не делает-не понятно,это вместе с продажей рам отдельно расширяет круг пользователей.
За дополнительные бонки-спасибо.

_________________
велосипед из дерева,carver

Я не понимаю, в чем смысл пытаться абсолютизировать личное мнение. Ведь существуют люди которым больше нравится традиционное расположение тормоза и люди не пользующиеся багажниками... Возможно, Прайд хочет расширить круг пользователей именно за их счет.
На мой взгляд, при возникновении подобных противоречий, гораздо логичнее и результативнее приобрести продукт другого производителя, который будет соответствовать личным представлениям о правильности компоновки и всем прочим критериям, влияющим на выбор.

_________________
NO FAT NO PARTY

Приведу простой пример:имеется вилка surly,бонок на ней,какие хочешь(при это все сразу задействовать нельзя).
Есть крепёж под дисковый тормоз,есть под ви-брейки.
Не обязательно всё использовать,но каждый найдёт свой способ крепежа сумок и тормозов.
А pride вышла на наш рынок с единственной моделью велосипеда для туризма(как заявленно),а по факту получился обычный стальной грэвэл-байк.

Приобрести велосипед другого производителя-отличная идея,реализацией которой я и занимаюсь,а ведь могло быть по другому...

_________________
велосипед из дерева,carver

bjjjjjik
так а что не так с крепежом сейчас?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

очень ждал раму Pride 2019 года. что ждал и что расстроило.
- ждал больше креплений - сделали
- ждал в продаже фрейм - сделали
расстроило:
- не очень нравиться крепление калипера, но то такое...
- вообще не нравиться весь дропаут рамы, тыхлый он какой-то, да и вообще, назвать дропаутом петух с крепление под багажник приваренный к трубам заднего треугольника сложно. дропауту им надо больше уделить внимания на 2020 год.
в целом товарищи идут правильным путем, и можно в принципе даже создать две рамы, с разными креплениями калипера. нужно то всего ничего сделать два типа дропаутов и варить их на их рамы. вот тогда они точно расширят круг своих клиентов. всего то надо драпаут до ума довести...

еще большим прорывом для них, будет внутренняя проводка, пора уже прятать рубашки...

Если мы говорим про pride,то надо было сделать как на картинке с genesis или tsunami(ссылку я привёл выше).
Прокладка тросов:можно сделать сразу два варианта на одной раме,кому как удобно,тот так и проложит.

_________________
велосипед из дерева,carver

как вариант альтернативы нашел фрейм Fairdale WEEKENDER DISC FRAME

крепление калипера устраивает, но проводка смущает, мало бонок крепления как на вилке так и раме.
вообщем нет идеальной рамы...