Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

iOS · **Добавлено:** 13.10.2018 13:18

ruslanbass
У меня тоже оба обода убились. Без экстрима и бордюров/поребриков. На ободе немного замнуло кромку. Вешу 80 кг и вожу ~10-15кг груза.

Vadik Bro · **Добавлено:** 13.10.2018 15:28

ruslanbass писал(а):

Мне он заменяет два велосипеда- шоссейник (по Киевской области- на 35мм покрышках continental cyclocross speed)

это вы про эту резину говорите? https://www.bike24.com/p2196238.html?q= ... ss%20speed и как она вам?
Не рассматривали модели швальбе? К примеру, Schwalbe Marathon Racer?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 13.10.2018 16:09

променять конти на швальбу

Максим Козуб · **Добавлено:** 13.10.2018 20:20

Vadik Bro писал(а):

Не рассматривали модели швальбе? К примеру, Schwalbe Marathon Racer?

На Racer-ах (35-622) проехал около 4000 км (NorthCape4000; купил их как раз к этому ультрамарафону, как лёгкие, в меру узкие и, надеялся, в меру быстрые покрышки). Тогда, летом, читал (в частности, на https://www.bicyclerollingresistance.com/) отчёты о не слишком хорошем их качении, но решил рискнуть. В итоге жалею. Катят на каких-то вариантах асфальта более-менее нормально, на каких-то плохо. И даже там, где вели себя нормально, часто приходилось их для этого качать практически под максимальное для них давление, когда уже опасаешься, что превысишь максимальное давление для обода.
Уж не говорю о том, что на маршруте оказалось (в основном в Литве и особенно в Латвии) километров 40 гравийных дорог, на которых эти покрышки регулярно вели себя преотвратно.
Когда долечусь после аварии и возобновлю активные поездки, думаю, доезжу на Racer-ах по Киеву и больше покупать такие покрышки не буду.
Подчеркну, что для кого-то, в чётко определённом и достаточно узком диапазоне дорожных покрытий, нагрузок и т.д., эти покрышки могут оказаться хорошим выбором. Но мы ведь здесь о туринге Pride Rocx Tour, у которого, вообще говоря, диапазон применений несколько шире.

Максим Козуб · **Добавлено:** 13.10.2018 20:38

ruslanbass писал(а):

Основные претензии- тормоза. Если изначально они были еще более-менее номальные, то со временем стали просто ватные- зазоры между дисками и колодками и ход ручки минимальны, но на полностью зажатом до упора тормозе можна еще пропедалировать 3-4 оборота колеса. Устал боротся с этим. Поставил на переднее колесо диск 180мм- ситуация чуток поменялась, и это после того, как механик почистил стоковые колодки. Сегодня, вместо них, поставил ноунейм колодки (60 грн за пару)- и наконец-то велосипед начал более-менее адекватно реагировать на ручку.

Странновато. Возможно (но не говорю, что обязательно так было!), первые колодки были с заводским браком; возможно (опять-таки не утверждаю с уверенностью!) отрегулированы были не слишком грамотно.
У меня колодки, стоявшие изначально (обычные серийные), прошли около 3000 км, включа мартовский снег и т.д.,, и претензий не вызывали; летом, ближе к NorthCape4000, были заменены на какие-то недорогие (уже не помню точно, какие: брал по совету велопланетовского механика), чтобы иметь надёжный запас ресурса, и с новыми колодками тормоза работали столь же нормально.
Советую ещё попросить нормального механика внимательно посмотреть на тросы, рубашки и т.д.
Лично у меня ни разу не возникало мысли заменить TRP Spyre на что-то гидравлическое, в том числе, например, и тогда, когда я ездил с грузом из Киева в Черновцы через холмы украинского Подолья, Молдовы и Румынии с соответствующими длинными и в меру крутыми спусками.

ruslanbass · **Добавлено:** 13.10.2018 23:09

Alexei Bukalo писал(а):

ruslanbass стесняюсь спросить, какой у вас всё-таки вес и стиль катания.

Чистый вес- около 115 кг. Со всем нужным мне на дистанции до 150 км- еще +3-5 кг. Стиль катания?.. Ну, максимум, ап бордюров и прыжки с них, за городом - по шоссейному, хотя именно на шоссе иногда попадаю в ямы, которые на скорости в 30км дают ударную нагрузку на велосипед почище любых поребриков.

Vadik Bro писал(а):

ruslanbass писал(а):

Мне он заменяет два велосипеда- шоссейник (по Киевской области- на 35мм покрышках continental cyclocross speed)

это вы про эту резину говорите? https://www.bike24.com/p2196238.html?q= ... ss%20speed и как она вам?
Не рассматривали модели швальбе? К примеру, Schwalbe Marathon Racer?

Нет, про эту- http://www.chainreactioncycles.com/ua/r ... prod128453
Особой защиты в ней нет, плоский профиль протектора не очень подходит для педалированния стоя под горку "походкой танцовщицы". Велосипед очень коряво расскачивается из стороны в сторону.

Максим Козуб писал(а):

Лично у меня ни разу не возникало мысли заменить TRP Spyre на что-то гидравлическое, в том числе, например, и тогда, когда я ездил с грузом из Киева в Черновцы через холмы украинского Подолья, Молдовы и Румынии с соответствующими длинными и в меру крутыми спусками.

Максим, ваше внимание к моему комменту очень приятно. (Поправляйтесь быстрее.) Не имею какого то конкретного желания на замену спаеров на гидравлику. Я придерживаюсь концепции что любая вещь должна работать без претензий к ней. Моим первым велосипедом был найнер, в три раза дешевле рокс тура, и ни разу, за все время его эксплуатации, я не заморачивался качеством торможения, все настраивал сам. Велосипед отлично тормозил. А тут все сложнее. Стоковые колодки на моем прайде- (если это важно) красного цвета, по ощущениям очень скользкие. Не прихватывают, не тормозят, а замедляют. Мне, лично, иногда нужно экстренное торможение, что бы не въехать, спускаясь с горки, в впереди идущую фуру, на скорости 60 км, или не вылетететь с дороги на спуске в Подгорцах.

Vadik Bro · **Добавлено:** 14.10.2018 07:40

Максим Козуб писал(а):

Vadik Bro писал(а):

Не рассматривали модели швальбе? К примеру, Schwalbe Marathon Racer?

На Racer-ах (35-622) проехал около 4000 км (NorthCape4000; купил их как раз к этому ультрамарафону, как лёгкие, в меру узкие и, надеялся, в меру быстрые покрышки). Тогда, летом, читал (в частности, на https://www.bicyclerollingresistance.com/) отчёты о не слишком хорошем их качении, но решил рискнуть. В итоге жалею. Катят на каких-то вариантах асфальта более-менее нормально, на каких-то плохо. И даже там, где вели себя нормально, часто приходилось их для этого качать практически под максимальное для них давление, когда уже опасаешься, что превысишь максимальное давление для обода.
Уж не говорю о том, что на маршруте оказалось (в основном в Литве и особенно в Латвии) километров 40 гравийных дорог, на которых эти покрышки регулярно вели себя преотвратно.
Когда долечусь после аварии и возобновлю активные поездки, думаю, доезжу на Racer-ах по Киеву и больше покупать такие покрышки не буду.
Подчеркну, что для кого-то, в чётко определённом и достаточно узком диапазоне дорожных покрытий, нагрузок и т.д., эти покрышки могут оказаться хорошим выбором. Но мы ведь здесь о туринге Pride Rocx Tour, у которого, вообще говоря, диапазон применений несколько шире.

Странно, в интернете встречал только положительные отзывы о них. На каком давлении вы ехали?
Рейсеры в середине чарта туринговых покрышек в категории кочения, с показателем 24.6W

real SIMON · **Добавлено:** 14.10.2018 09:52

ruslanbass писал(а):

А тут все сложнее. Стоковые колодки на моем прайде- (если это важно) красного цвета, по ощущениям очень скользкие. Не прихватывают, не тормозят, а замедляют. Мне, лично, иногда нужно экстренное торможение, что бы не въехать, спускаясь с горки, в впереди идущую фуру, на скорости 60 км, или не вылетететь с дороги на спуске в Подгорцах.

По симптомам, очень похоже на загрязнение колодок маслом. Возможно, при сборке велика, кто то забыл помыть руки. Масло попало на роторы, а с них на колодки... Косвенно, эту версию подтверждает тот факт, что помогла замена ротора (хотя, наверняка хватило бы и чистки) и чистка колодок.

Максим Козуб · **Добавлено:** 14.10.2018 11:42

Vadik Bro писал(а):

Максим Козуб писал(а):

...

Странно, в интернете встречал только положительные отзывы о них. На каком давлении вы ехали?

Что-то около 6 бар.

Цитата:

Рейсеры в середине чарта туринговых покрышек в категории кочения, с показателем 24.6W

Я же не говорю, что они самые худшие

. Но почитайте, например, https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalbe-marathon-racer-2015.
Я на Schwalbe Land Cruiser-ах 37-622, которые тяжелее и, так сказать, несколько более внедорожные, часто лучше себя чувствовал на разном асфальте, чем на Schwalbe Marathon Racer.

Vadik Bro · **Добавлено:** 14.10.2018 11:58

Максим Козуб писал(а):

Vadik Bro писал(а):

Максим Козуб писал(а):

...

Странно, в интернете встречал только положительные отзывы о них. На каком давлении вы ехали?

Что-то около 6 бар.

Цитата:

Рейсеры в середине чарта туринговых покрышек в категории кочения, с показателем 24.6W

Я же не говорю, что они самые худшие

. Но почитайте, например, https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalbe-marathon-racer-2015.
Я на Schwalbe Land Cruiser-ах 37-622, которые тяжелее и, так сказать, несколько более внедорожные, часто лучше себя чувствовал на разном асфальте, чем на Schwalbe Marathon Racer.

Ну тогда буду присматриваться к модели Schwalbe Marathon Supreme HD Evolution Folding, хоть и дороже почти в два раза, но зато самый лучший показатель кочения и веса в категории туринг :smile:

real SIMON · **Добавлено:** 14.10.2018 12:01

При этом, не стоит забывать, что качество у Швайне - лотерея. :wink:

Честно говоря, кроме как трудом маркетологов и рекламщиков, не могу объяснить для себя популярность марки.
Может стоит посмотреть здесь. https://www.vittoria.com/eu/tires/urban-tires.html?size=212Та их продукция, с которой приходилось сталкиваться не вызывает нареканй по качеству.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 14.10.2018 12:04

Цитата:

в интернете встречал только положительные отзывы о них

очень часто встречается синдром утенка и оказывается, что у человека на всех колесах - одна марка, например швальбе, естественно он будет топить за неё.

Vadik Bro · **Добавлено:** 14.10.2018 12:36

Aleksei Dmytren писал(а):

Цитата:

в интернете встречал только положительные отзывы о них

очень часто встречается синдром утенка и оказывается, что у человека на всех колесах - одна марка, например швальбе, естественно он будет топить за неё.

лично вы, на какой резине ездите?

Максим Козуб · **Добавлено:** 14.10.2018 12:37

real SIMON писал(а):

При этом, не стоит забывать, что качество у Швайне - лотерея. :wink:

Володя, я слышал подобное не раз; спорить не буду, верю, но сам не нарывался. (Ездил и на Schwalbe, и не на Schwalbe.) Даже о тех же Racer скорее скажу, что для моих применений (хоть на гибриде, хоть на туринге) у них не тот компаунд, слишком узкий диапазон дорожных покрытий, на которых они нормально катят, чем отнесу проблемы на качество конкретных экземпляров.

Цитата:

Честно говоря, кроме как трудом маркетологов и рекламщиков, не могу объяснить для себя популярность марки.
Может стоит посмотреть здесь. https://www.vittoria.com/eu/tireскажуs/urban-tires.html?size=212Та их продукция, с которой приходилось сталкиваться не вызывает нареканй по качеству.

У Vittoria, насколько понимаю, прекрасные шоссейно-спортивно-скоростные варианты, но хуже с универсальностью. Вот смотрю на их сайт и думаю, что если бы хотел купить пару покрышек, чтобы и по городским улицам ездить не слишком медленно, и 70-80 км по пригородному асфальту вечером прокатиться, и километров 15 по не слишком сложному лесу проехать, не "переобуваясь", без лишнего напряга, то как-то ничего в глаза и не бросается. А на тех же Schwalbe Land Cruiser — элементарно. (Предупреждая возможные ухмылки кого-то из читателей, скажу, что Schwalbe и её партнёры меня никогда не спонсировали, все их покрышки — а у меня Smart Sam 47-622, Land Cruiser 37-622 и этот несчастный Marathon Racer 35-622 — я покупал сам.)

vmail · **Добавлено:** 14.10.2018 12:56

Schwalbe простенькие шоссейные, не катаны и два раза ставились-снимались на разные колеса в качестве "заглушек", боковины уже с трещинами. На морозе/солнце не стояли. При том что на ситибайке обычном и электрическом стояли/стоят Марафоны Плюс из тех что самые непробиваемые, не помню сейчас точно модель, и абсолютно безпроблемны при круглогодичной эксплуатации и хранении велосипеда снаружи просто под навесом. Лотерея и (возможно) сознательное нежелание делать вечные покрышки одной идеальной модели в классе.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122 ... 188, Bce След.
Страница 119 из 188 [ Сообщений: 2811 ]