Задумался о постройке электровела.

Всем привет .
Увидел тут такое активное обсуждение электробайков что не смог не присоедениться.
Насчёт покупок советую собираться всем в большие заказы (с малым заказом интернет магазины не будут париться и могут отфутболить благо сейчас сезон) и заказывать с доставкой морем или дешёвым самолётом - для этого надо найти фирму посредника (обойдёться в 5-10%)

очень хорошая тема, много информации в интернете, а здесь как бы все сконцентрировано, только купил себе вел, а уже задумываюсь его электрофицировать, возможно сначала батю пересажу на электротягу, а там и я подтянусь .

_________________

Я считаю, что лучше покупать все в Украине - цена практически такая же, но есть еще и хоть какая то гарантия. Если конечно не начать колхозить с токами и напряжением.

- 1 квт ставить только на зад и это будет трассовый или городской вел. Так как на скорости 40 и боле удары в колесо на ямках просто страшные (вес мотора 5-6 кг). Поэтому для 1 квт используют двухподвесы со стандартных велов или собирают сами раму или заказывают.



- Для велосипедистов, которые хотят крутить педали, но получить хорошую помощь на прямой и в гору оптимальные варианты 350-500 Ватт редукторные моторы. Можно ставить на любой велосипед и на переднее и заднее колесо. Но 500 ваттный лучше на заднее - оно тяжелее и крутящий момент выше, возможно быстро убьет переднюю вилку.

_________________
Автоинструмент и Электровелосипеды

Добрый вечер, позвольте и мне примазаться к тем, кто в теме
Хотя хвастаться, в принципе, нечем: купил-прицепил готовый конструктор, изобретать велосипед не пришлось. Но результат из серии "дешево и сердито" превзошел ожидания.

Дело было в мае 2013, когда побывав в небезызвестном магазине на Блюхера и увидев там это чудо инженерной мысли,
поспорили с товарищем, что соберем то же самое в 30 раз дешевле
Поскольку бюджет был ограничен (по условию спора) Є180, то с несущей конструкцией долго не церемонились, и вопреки людской молве взяли старенький Виннер с тяжелой стальной рамой родом из далекого 2005 года, который благополучно пылился в гараже, купили на барабане за четыре григория савича такой вот комплект (на фото полный состав комплекта, перечислять не буду, вроде все наглядно):



и после отдельного спора "лопнет или не лопнет задняя вилка, если ее раздвигать под электроколесо" с определенными усилиями таки разжали вилку:



Электроколесо стало как родное, и органично вписалось в грубовато-простецкий экстерьер Викинга. Как там и было.



Сразу озвучу главный недостаток такой конструкции - общий вес в снаряженном состоянии минимум в 2 раза больше, чем "голого" велосипеда. Набегает он за счет АКБ, которые мы брали аналогичные тем, что стоят в бесперебойнике APC:



Поэтому хрупкой девушке такой вариант - совсем не вариант
Тем же, кто не ищет легких путей физически развит, бояться нечего. На ночь велик становится на зарядку и на следующий день проезжает 30 км с весом 80 кг с постоянной скоростью 30 км/ч; 2 года назад проезжал 50 км, но после эксплуатации в условиях зимы при морозе минус 21, АКБ заметно подсели...

Велосипед используется исключительно как "городской" для езды по твердому покрытию, на бездорожье из-за большого веса, он заметно пробуксовывает и подвергается заносам. Поэтому курсирует исключительно в Харькове по маршруту: дом-дача-спортзал-дом. Особенно органично он выглядит во время подъема по спуску Жилярди, иногда ускоряясь быстрее, чем некоторые отечественные авто (но это уже лирика, а я привык говорить конструктивно)

К сожалению, из-за размера АКБ, экстерьер пришлось дополнить багажником сзади, хотя благодаря входящему в комплект кофру, никаких соплей, контактов и проч. не видно:



если вдруг кому интересны какие-то подробности, спрашивайте, не стесняйтесь, отвечу всем...

p.s. кому интересно посмотреть вживую на электро Specialized Turbo ... 5550 евро 45 км\ч - в мае 2015 он который год пылится тут https://www.google.com.ua/maps/@50.017404,36.325218,3a,49y,147.18h,87.63t/data=!3m4!1e1!3m2!1sE3KzplzSSEJdYV8RIgMNeQ!2e0?hl=ru

_________________
Мои велосипеды:
...
Schwinn Mesa

Это за 2000 грн что-ли? А где на барабане такое продают? На велорядах? Интересно, сколько щас такое стоит

так точно. бывали времена
с теперешним падением курса грн в 2,5-3 раза цена комплекта в р-не 6К не меньше!
желающих поэкспериментировать наверняка поубавилось...

p.s. да! на сайте, с которого я брал фото комплекта, $289.09

_________________
Мои велосипеды:
...
Schwinn Mesa

Задумался о постройке электровела. Взял и построил.

Неплохо выглядит. Только зачем такой мощный мотор крузеру? (судя по фото, там киловаттник)

Просто без дела моторчик давно валялся. Вот и применил.

Не рекомендую ставить 1 и более кВт моторы на обычный велосипед и не рекомендую использовать тяжелые свинцовые аккумуляторы. Очень сильно меняется развесовка велосипеда и он становится неуправляемым в критических ситуациях - резкие повороты, плохая дорога и т.д.

Вес мотора 6-7 кг, 4 акк -12 кг и остальное 1-2 кг - лишние 20 кг и еще сконцентрированы в одном месте - оно Вам нужно? А когда сядет батарея - как Вам покрутить педали, да еще на горку?

Я советовал нескольким людям так не делать, они мне не поверили - их загипнотизировала скорость 50 км/ч. Двое потом признались, что совершили неисправимую ошибку, выбросив деньги на сие чудо. Теперь собирают на специальную раму. А ведь многим с головой хватает скорости 30-37 км/ч и у них не возникает проблем при постройки электровела, а за тем при эксплуатации.

_________________
Автоинструмент и Электровелосипеды

\\\\\\\\\\\\\

Это что, самопал что ли? Столько труда, а на выходе ерунда...
Или это стоковые олдскульные мотодетали?
Сколько ж весят этот амортизатор и вилка?

\\\\\\\\\\\\\

а чего тема затихла?