Ретро mtb Wheeler 1800

Я знаю. Но дело в том, что клещевые тормоза имеют ограничение в ширине резины. Поэтому я искал велосипед именно с вибрейками)
Да и почему-то мне безумно нравится, как выглядят вибрейки))

И у клещевых тормозов, кстати, недостаточный рич для того, что б достать тут до дорожек обода... так что ни туда, ни сюда))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

https://ru.aliexpress.com/item/32926181 ... 3d0a3c1-19
https://ru.aliexpress.com/item/32947646 ... 3d0a3c1-29
Но будь внимателен в комплектности на одно или два колеса

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

26 1.95 приблизительно соответствуют по диаметру 28 20
А лепить на мтб 28 это все-таки плохая идея

_________________
No gods, no masters

Резину просто сменить, и 26е поедут.
Касаемо клещей - у меня 35 влезают покры, но зазор минимальный.
с задним мостиком и клещами надо искать еще спецшайбы, иначе мостик замнете. С передним тоже может быть веселуха с длиной оси или рассверливанием, т.к ответная гайка под шестигранник может не зайти. И за ними еще ручки тормозные менять. Если б строили вел с ноля как в моем случе - можно было б думать и заморочиться с дуалами, щас это как-то сильно жирно.

Имхо, если заморачиваться таки с переходом на 28, то надо просто купить такие тормоза на али: тык

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Я тоже думаю, что колеса лучше оставить в покое: 26+норм резина. Ибо универсальный вел утратит свою универсальность при замене + у вас есть другой велосипед.

Спецшайбы у меня есть, про мостик знаю, знаком с этим всем.
Но, повторюсь, клещевые не хочу, хочу вибрейки оставить, С ними проще будет, и засираются меньше если по грязи ехать, и резину можно любую, зазоры ограничены только рамой

Катался на 28 резине грязевой, понравилось, сравнил со своим, мой так не катит.
Ноавятся мне 28 колеса) почему Вы думаете, что поставив 28 колеса, велосипед теряет универсальность?

За ссылки большое спасибо, есть с чего выбрать теперь даже.

Насчет дуалов и барана - это в идеале. Мне почему-то на прямом руде не очень комфортно, иногда хочется опустится в нижнее положение, с горки к примеру, или когда ветер встречный, ато как парус едешь)))) но это уже большие вложения, сейчас мне это не по карману, да и не горит, пока на поямом руде покатаюсь.

Мне бы на мой шоссер колеса пошире, и я бы даже не нуждался во втором велосипеде. Мне крайне удобно на шоссейнике катать и по лесу, и по трассе.
Но так как резина не влазит в шоссер, то приобрел этого красавца))

Думаю универсальней этого красавца, для меня ничего не будет)))
В крайнем случае, всегда можно вернуть обратно

Вы говорите, резину поставить другую, побольше, я так понимаю, и будут как 28 колеса, но это ж какой вес этой резины будет?

Likvid фолдинговую ставить, будет легче. Но вес даст наката.
Не обязательно ставить прям большую, главнее чтобы новую. Технологии же шагнули значительно с 90х.

Касаемо руля - пробуйте булхорн. Только надо широкий.
Или могу подкинуть одни свои здоровенные роги с олдмтб - они вполне помогают несколько сложиться против ветра

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Все же удобней барана, думаю ничего нет. Он наиболее «мульти» в плане хватов, в комбинации с удобными дуалами. Еще б если с разведенными рогами в низу, как туринговый найти, было бы вообде кошерно.
Сконнектить шоссейные дуалы и вибряки ведь не проблема? Где-то я читал, что не все виды торсозов и ручек между собой коннектятся и исправно работают.
Принцип то вроде один и тот же, ручка тянет трос на себя, и зажимает колодки, но может я чего не понимаю...?

Буллхорн не хочу, думаю мне он будет не очень комфортен)

Все же пока склоняюсь к 28 диаметру, уж больно мне он нравится в езде, и неровности будет больше проглатывать)

Likvid



Не понимаешь, рычажность разная. Кантеливеры подружились бы лучше, но на раме уже нет упоров.



Не учел раму с вилкой. Ну влезет 35мм. Ну ладно, может 38. Упрешься в высоту. Мягкого колеса точно не получишь. На неровностях надо от 50 и небольшое давление, тогда будет глотать. 29 уже не влезет.
Многие ставят 27.5... но это если один вел, тогда такой апгрейд имеет смысл.

Вывод: поставь хорошую 26" резину и катай, вел преобразится. На нем просто техника немножко другая.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

2,1 со свистом, мне кажется.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Почитав форум, у кого-то подружить вибрейки с шоссе ручками получилось, у кого-то нет.
Кантиливеры поставить не проблема, придумать упоры думаю особого труда не составит, если голову включить)

Понял, что еще гемор предстоит с переключателями скоростей. Их тоже подружить нужно

Насчет резины, согласен с Алексеем, думаю что с зазорами проблемы не будет. И вообще в сильно жирной резине я не нуждаюсь)

За попытки втыкания 28 в рамы под 26 уже надо начинать бить Каждый первый пытается это сделать.
Сам по себе чуть увеличенный диаметр колеса никакого ощутимого "наката" (прости господи) не даст. Колёсо должно быть в первую очередь лёгким. А большее, при прочих равных, всегда тяжелее. Потому что больше

_________________
No gods, no masters

Все переделки должны преследовать какую-то цель.
1. Какова была цель покупки этого велосипеда?
2. Какова цель переделки этого велосипеда?
3. Как эти две цели пересекаются?
4. Не проще ли было сразу купить стальной шоссейный велосипед годов эдак конца 70х-начала 80х, "с тонкими трубами", в который по зазорам можно втулить все вплоть до 38мм, поставить (если не нашлось тех же лет широких клещей) что-то вроде MAFAC-ов, и получить в итоге ретро-кроссер? Количество переделок намного меньше, и никакого оперативного вмешательства с обрезанием и наращиванием.
Кроссовую раму с боссами под канти будет сложно найти, да и дорогие они.

А то я по интернетам вижу только две вменяемых модификации старого стального МТВ- или во что-то типа монстрокросса или в что-то типа туринга. Может, просто придираюсь конечно.

Хотя можно просто любить крутить гайки и не испытывать проблем с потраченным временем и деньгами, или ооооочень неторопясь подыскивать по одной подходящие детали, получая удовольствие от самого процесса строительства и не подгоняя переход в фазу таки катания.

Конец минутки философских рассуждений. Всем спасибо.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Через пару тройку лет редкие выжившие сикстеры станут совсем коллекционными, а владельцы переваренных колхозов будут локти кусать

_________________
No gods, no masters

Варить ничего не собираюсь, резать тоже, все должно быть установлено исключительно на крепеж, без увечий для рамы, и с возможностью вернуться в сток.

Коучу гайки для удовольствия, это хобби, обязательно должна быть цель переделки?)