Мой хромолевый туринг 29 Stevens

Итак. Строим асфальтовый туринг. Идеал - Чинелли Бутлег

Но стоит как хорошая газель Будем строить сами.

По случаю за 130 баксов попался Stavens 4.3.1. (примерный год 1995) в идеальном состоянии. Хромолевая рама с баттингом, стаканом 1 1\8 (хотя и резьбовой вилкой). Судя по всему такие велы выпускал не только стивенс, я видел такие же брендированные как Giant Резина влазит 2.3 без крыльев - так что найнер . Такие есть в продаже почти все время - найти можно например по запросу такому http://olx.ua/hobbi-otdyh-i-sport/sport ... to%5D=3000

Выглядят в стоке примерно так:


Купив такой велик для туризма, первое что я сделал, это поставил Schwalbe Marathon 1.7 Тяжелые, зато комфортные и не пробиваются.

Тормоза кантики тормозят офигенно - стоит только настроить.



Вторым этапом - поставил баран и переклюк семерик - щас есть только на али по 50-60 баксов. В Украину никто не возит http://ru.aliexpress.com/item/Microshif ... 07628.html

Работают хорошо, удобны, качественны.

Итого получилось такое (есть еще багажник передний и задний, но фото без них) :



седло сейчас стоит физик - брукс в ремонте и размышлениях.



ХВЗ баран под моноблоки не подходит - купил за 200 гривен итальянский руль.



обмотки в Харькове по 35 гривен на центральном рынке - вполне сносные (при курсе 23).





Оборудование STX по кругу (это диор прошлого поколения до 2001 года)











Вынос с изменяемой геометрией для поиска правильной Но может и его оставлю.
Спасибо за внимание, если далеко на нем поеду - вы первые кто об этом узнает

Статья: http://xt.ht/xtreport/0--romolevyi-turing-29--tevens

Что за приспособа на подседельной трубе?? (в смысле на той, в которую подседел вставляется)

_________________
Харьков - велостолица Украины!

Для детского велокресла

Ничё такой туринг. А система сюда более шоссейная не просится, педали не пустые? Он же на этих колёсах должен сам катить.

Брукс просится обнозначно. Вынос такой не является позором только на время подбора, как Вы и написали. А оставлять...

Как я понимаю, рама классная - не дубовая. Ещё и баттинг - красиво жить не запретишь Сколько он весит в каком-нибудь виде (с багажниками, без - так, для ориентировки?)
Категорически одобряю одинарные обода.

Да, размещение багажа какое будет? А то воюем с этими шмотками...
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2040#p1568852 (там про багаж с середины)
Такие толстые колёса предполагают походы по плохим дорогам, но без говён? Для асфальта веселее шины 32 мм..

_________________
Крокодиловодство 2.0

Миша, обіцяйте, що за критику бана не буде ! Бо в іншому випадку більше ніхто не відпишеться
_________________________
Тема мені актуальна, хочеться побільше інфи і роздумів. Чому за основу взята МТВ-шна рама, а не турінг/шосер ?!

_________________
BeerBike&Co

Коля, а кто ББ1 на подобной строил? Эти рамы из тонких круглых труб же ведут себя вполне прилично. А тут хромоль баттированый по вменяемой цене

_________________
Крокодиловодство 2.0

Бегущая Черепаха
Это и есть туринг.

Это? http://xt.ht/report/6889/000012-t.jpg Гм. Миша написал, что примерно так он выглядел. Ну, с кронштейнами генераторов. В Германии без них велы кажись вообще не продают.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну ти ж знаєш, чого я питаюсь

?! Ну в моєму розумінні МТВ "старорежимне".

_________________
BeerBike&Co

Не вздумай!

_________________
Крокодиловодство 2.0

И с бонками для багажника, и с ушами для крыльев?

Подумаешь..

А вообще да, он же нифига не дешёвый.
На дешёвых на раме напаяно Фсё

_________________
Крокодиловодство 2.0

заниженная верхняя труба мозолит глаза, а так ниче вельчик.

Ну, не катит он сам, да и не должен. Я его тестил нагрузив 20 кг вперед и назад (с поставленными багажниками). И ехал в гору, куда среднегруженные жигули едут только на второй передаче. И решил даже назад расчет поставить с возможностью ехать помедленнее



Я его взвесил когда купил на 32-й резине без багажника но с тяжелым седлом - 12 кг. Конечно два багажника, марафоны по 800 грамм, крылья и 30 кг груза на багажниках делаю это все не таким важным уже



Это двойные похоже. CR18 с пистонами.



Это невероятно долгая история Я решил залепить лоурайдер, но платить по 200 баксов за сумочку как то придавила жаба. Я купил по случаю пару сумок похожих на лоурайдерские, но слегка побольше размером - для заднего багажника. И понял, что они будут слишком низко на стоковом багажнике, который опять же 50 баксов стоит. Я скрутил за день багажник из трубки дюралевой, скрутил то что мне надо. Отдельную статью запилю про него и про то, как его гнуть... Проверил его нагрузкой 20 кг - норм. Но пару километров Реально вперед вешать больше 5-10 кг - злое зло. Буду использовать под спальники-одежду, короче под легкое и объемное.



Я хотел непробиваемые марафоны и комфорт 29-ра, т.к. предполагается плохой асфальт в первую очередь. На других велах у меня стоит резина от 25 до 36 и мне хотелось попробовать что-то большее. А память о найнере была самая хорошая.

Требования были такие - крепления для багажников (переднего и заднего), хромоль, кантики-диски (для барана), крылья, резина 36 или более + крылья чтобы влазило.
Собственно то что мы видим - не совсем МТБ. Это гибрид. Какой же МТБ с креплением и под багажник и крылья и с 28 колесами? Кстати там еще видно крепление под динамку Он и шел с динамкой, фарой и крульями, внутри которых была проводка. Собственно шоссер тут не годится, а туринг да, но стоит 1500 баксов, так што... Выбор рам бюджетных очень невелик. Я долго думал про старт-шоссе и турист, но катал на них достаточно много и решил что больше с дюймовыми рулевыми, 25 штырями и крабскими тормозами связываться не хочу для вела, который должен ездить далеко и надежно. Ну, все решаемо, но просто не хочу. Слишком много переделок и компромиссов с вышепоказанными требованиями.