Математическая модель мощности ободных тормозов

Я когда это всё рисовал инфу по ручкам тоже искал. Если верить этой статье
https://www.parktool.com/blog/repair-he ... adjustment
Кантилевер и все остальные клещевые

Вибрейк

Дуалы

Как видно разница ви и канти ровно 2 раза. Те ручка под канти тянет меньше троса, но мощнее. На моих картинках это L2. Сознательно оставил всё в буквах ибо мало-ли.

А чего первые кантики не взлетели я не знаю, должно было работать как я выше постом написал. Может у них просто мат модели не было, а методом тыка оно и не удивительно

_________________
No gods, no masters

Вообще самая адовая моща должна получиться если на рычажки вибрейков приклепать кусок цепи и зацепить крючком от кантилеверов

_________________
No gods, no masters

А ещё в топовых ручках есть такая приятная вещь:

для V-brake:


для cantilever:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Оно свободно болтается? Тобишь рычажность меняется по мере нажатия?
Просто у авидов в этом месте крутилка..

_________________
No gods, no masters

да, свободно, и в вибрейковой там латунный ролик, он перекатывается. Но там есть возможность блокировать:

А такие Авиды у меня тоже есть, просто крутилка.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Разумно. Свободный ход выбирать на длинном рычаге, а давить на обод уже на коротком. И хода колодок больше и мощность.

_________________
No gods, no masters

Shimano называет это решение Servo Wave. Для ободных тормозов такое, по-моему, давно не делают. Сейчас Servo Wave - на шиманогидре.

ну как сказать. Есть ещё доступные Shimano BL-M740, которые типа XT, но внесерийные.
Топовые все группы на дисковых. Deore XT Trekking делает BL-T780-B, но там да, уже усё

а вот если найти просто BL-T780, то там такое есть

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Есть мнение, что все подобные штуки (Servo Wave, параллельный подвод колодок, бустеры-гориллы, ободья с керамическим покрытием и что там еще есть) придуманы по неразумию. Никто не хотел изобрести мягкие колодки. Когда мягкие колодки таки появились, лично я убедился, что они устранили все изъяны ободных тормозов, кроме разве обмерзания. Даже износ ободьев с появлением трехцветных колодок потерял актуальность.
Но тут пришли диски, и стало не так интересно.

ещё пружинные модуляторы.

Ну параллельки просто одинаково прижимают колодку на протяжении всей её жизни. А вот обычные мне не один раз краску с обода стирали.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Я хотел дописать в конце первого поста что-то вроде "забейте на все эти синусы и ставьте мягкие колодки".. но не стал
А бустер таки полезная штука

_________________
No gods, no masters

дайте же мне уже пример/ссылку мягких колодок


ещё бы, столько лет на нём фара держалась

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

А вот я не знаю их названия, они мне случайно попались без опознавательных. Но если ногтём потыкать то мягкие
Не цветные даже, чёрные

_________________
No gods, no masters

Керамічні (і ще було якесь покриття) краще себе поводять в дощ. Паралельні практично не потрібно підстроювати, тільки колодки в картриджі міняю. В усьому було щось корисне.
Але як тільки ві-брейки пішли в нижній ціновий сегмент, всі ці розкоші скінчились.
Тепер для ві-брейків головний критерій ціна.