Хромолевый туринг Giant tourer

Не уверен что тема в нужном разделе. Если что, просьба к модераторам перенести в более подходящий.

Мой туринг, который задумывался для туризма, а пока-что используется как дежурный городской и для покатушек на природу.



Задача была сделать максимально практичный и бюджетный велосипед, особо не заморачиваясь на счет эстетики. Решил разместить тут как пример того, что велосипед можно собрать за вменяемый бюджет и без плясок с бубном.

Собственно все работы заключались в разборке/чистке/регулировке, замене заднего вибрейка на кантилевер, замене выноса, руля и седла и в сумме заняли времени меньше недели. Дольше игрался с поиском удобного расположения манеток.



Нарамные и торцевые оказались неудобными – нужно к ним тянуться, при этом управляя одной рукой. На подъемах, да еще и с ямами на дорогах, это бывает жутко неудобно. В таком варианте как сейчас руку практически не нужно убирать с руля.

Фото на момент покупки


Кантилеверные тормоза в сочетании с шоссейными ручками оказались очень эффективными и удобными. Усилие на ручки нужно совсем небольшое, намного меньше чем на вейнмановских и хвзшных крабах, а эффективность и плавность торможения очень приятная. Кстати, на своем опыте убедился про несовместимость кантиков с мтбшными ручками и наоборот.

Реальная ширина покрышек на ободе с комфортными для меня 3 атм. - 34 мм. Покрышки довольно прочные к проколам – за три месяца катания ниодного прокола, хотя якорцы уже несколько раз вытаскивал.

Крылья SKS и алюминиевый багажник устанавливаются по необходимости.
Общий вес в комплектации как на фото – 13,4 кг., бюджет не превысил 100 евро.

Непонятным для меня остался вопрос с нижним крепежом. Там почему-то отверстие только под 1 болт. Если кто знает почему так, буду благодарен за пояснение

У меня довольно похожая конструкция viewtopic.php?f=31&t=299147

А вторая бонка, что ближе к КС, ее не подорвало? дайте фоточек.
А вел хороший, ему бы успеть родиться на несколько лет раньше - чтоб нормальную вилку получить И систем оливье здесь немного не туда.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Миша Ага, тему Вашу читал когда этот туринг еще только в планах был
Aleksei Dmytren там не бонка, то отверстие с заглушкой резиновой под провод от динамки.
Система согласен что не отсюда, но так как одно из требований было бюджетность, а система вполне себе живая, то решил оставить, по крайней мере пока

Приятно зреть. Один из лучших, на мой взгляд.
Если захотите сделать тормоза еще мощнее, можно точку, где сходятся три троса, понизить, то есть приблизить к резине. Разница, как правило, заметна сразу. Еще один ресурс для мощности - выдвинуть держатели колодок так, чтоб тормозные рычаги раздвинулись шире, стали горизонтальнее.








Но это на ваш вкус. Скажем, если катаетесь с элементами веселухи (быстрые повороты, крутые спуски, сильная тряска), тогда смысл есть.
Между прочим, в будущем не обязательно искать тормозные колодки именно для кантилеверов. Подходят и вибрейковые, хоть у них и держатели чуть меньшего диаметра, и резьба на них. Колодок для ви-брейков на рынке все еще немало, в том числе мягких, дающих мощное торможение и долгую жизнь ободьям.

Отлично.

Граждане, мотайте на ус: правильный городской велосипед выглядит либо так, либо как "Украина" (в зависимости от личных потребностей или предпочтений).
Наши предки на эту тему уже всё порешали и нам для полёта фантазии ничего не оставили.

Рама для ТС похоже великовата.
Будет лучше выглядеть, если взять вынос длиннее и подобрать руль с небольшим ричем.
Ретро-лук правда будет тяжело сохранить, т.к. такие рули выглядят "современно".

О, мой любимый тип.
Велосипед прекрасен.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Думаю накат у этого велосипеда такой же приятный, как и внешний вид. Очень удачная замена райзера на баран. Ещё один пример того, что хороший велосипед можно приобрести за разумные деньги.

странно конечно, но возможно этот болт держит "защиту цепи"?
Вот тут что-то странное в районе этого болта:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

andr Спасибо за совет! Статью Шелдона читал когда их настраивал и колодки максимально выдвигал ближе к ободу, но это видимо так называемые Low-profile - у них по конструкции Cantilever Angle на фото меньше 90 градусов. У таких моделей самая слабая мощность, но даже так они очень эффективные - при экстренном торможении до блокировки колеса срабатывают и по ощущениям приятнее чем крабы, вибрейки и дисковая механика, которыми доводилось пользоваться ранее.

aidaho Да нет, рама подходящая. Рост - 178, ЕТТ - 54, подседельная труба - 56. С подбором комфортного положения руля игрался долго, так что тут все ок

SilentBob Да, у него приятное соотношение наката и комфорта, при этом давлением в камерах можно играться, подгоняя под дорожное покрытие. Еще попробую поездить на разной резине (есть сликовые мишлены 32мм и Schwallbe Road Cruiser 42мм на пробу) но это больше для интереса.

RostАга, не могу рассмотреть на фото но похоже на какую-то защиту системы и кареточного стакана. Наверное это чисто джаинтовская фича

Здорово, когда человек умеет разглядеть правильный потенциал в "б/у из Европы".

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Здорово, когда еще и продавец этого НЕ умеет

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
NO FAT NO PARTY

"Вкусный" получился велик. Не совсем понял и принял замену ви на канти (имхо канти сложнее в настройке и... испытываю к ним личную неприязнь), но это выбор владельца и его нужно уважать.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Это точно. Когда покупали вот этот, продавец долго удивлялся почему выбрали именно его из остальных виннеров


Snick на момент покупки спереди стояли кантики а сзади ви. Как писал выше, вибрейки плохо работают с шоссейными ручками, а баран планировался самого начала.
Настройка и вправду чуть сложнее, но их же не приходиться настраивать каждый день - раз настроили и забыли