Параски

Линейку или не линейку дело пятое. Я предлагаю сравнивать не для того чтобы померяться, мол каркасники не айс и тп, а для того, чтобы для себя определиться на сколько мне такая конструкция годится и нравится, какие у нее достоинства и недостатки. Заявленные характеристики высокие, так что плохого в том, чтобы их проверить и убедиться на личном опыте?

_________________
http://technoart.com.ua

Для Yurez и supervisor давайте сговоримся и вместе поедем на травянку, а то я в парасках гальмо полное и хотелось услышать разные мнения

Кста! о характеристиках!
Можно подробнее?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Можно и подробнее. Кайт каркасного типа, в каркасе 6мм угольные стержни. Площадь 10 м/кв, проекционная около 7 м/кв. Длина строп около 7 метров. Упарвление специальной планкой. Специальность в способе привязки строп. Планка стоит вдоль кайта и поворот кайта осуществляется поворотом планки, а управление по углу атаки затягиванием или тпучканием "хвоста" планки. Точка привязки троса трапеции на лпнке определяет предустановку по углу атаки. Таким образом если планку держать свободно, то кайт всегда будет иметь один и тот же предустановленный угол атаки к вымпельному ветру, своеобразная коробка-автомат. Но его легко изменить рукой на ходу, в отличие например от ручечных фойлов, где это требует приличных усилий. Легко на ходу и передвинуть петлю привязки изменив настройку. Кайт очень устойчив в полете т.к точно следует за планкой и отслеживает ее положение. Наример повернув рукой планку на угол 45 градусов к горизонту заставим кайт уйти в перед, он станет точно в указанном планкой месте на ветровом окне и будет там находиться неограниченно долго, пока положение планки не изменится. таким образом все время отслеживать кайт в небе не нужно, достаточно просто получить небольшие навыки управления. Скорость, которую я достигал - за 70 км/ч при ветре 8-9 м/сек покрытие снег-лед примерно пополам. Углы вырезания по снегу - гарантированные 60 градусов от левентика на сухом неглубоком снегу, коньки и лед - острее 45 градусов. На тяжелом мокром снегу не менее 70-80 градусов от левентика (ветер в лоб). Ход очень комфортный, боковой дрейф меньше чем у других кайтов. регулировка скорости - подъем кайта в зенит или опускание на горизонт. Прыжки возможны но не высокие, фристайл не впечатляет. Летает ка пилотажка при 2,5 м/сек, тянет по льду от такого же ветра, по снегу от 4 м/сек, верхний предел 10 м/сек для обычного катальщика, опытный до 15 м/сек. Депавер методом частичного флаттера купола, требует навыков. Вот вкратце все. Эти характеристики готов отстаивать пред кем угодно.

Это вместо дюраля? И вообще речь идёт о какой модели?


Не силён в парусной терминологии - что это?

Та я и не легеоатлет..... Мне б центнер свой с веторком прокатить.

Тоже неосилил... Сброс тяги?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Речь идет, конечно, о продажной модели Пассат-2. У нас каркас сделан из 6 мм углепластиковых стержней (как качественные спиннинги), соединенных такими же угольными трубками-муфтами, но самодельщики с успехом используют и 8мм дюралевые или стеклопластиковые трубки от палаток.

Если ваша яхта стоит носом строго против ветра, то такое направление называется левентиком. Повернитесь в любую сторону от этого направления на угол 45-80 градусов и будет направление, в котором можно ехать с помощью нашего кайта (бейдевинд). Естественно что еще большие углы тоже доступны т.к. это уже будет ехать по ветру, а не против него. Такие свойства кайта позволяют спортсмену двигаться против ветра, закладывая зигзаги (галсы) в обе стороны от генеральной линии движения. И, что самое главное, возвращаться в точку старта к своим сумкам и товарищам .

"Центнер" с ветерком можно прокатывать после 0,5-1,5 часов обучения, если табличка умножения не вызывала особых затруднений в детстве

"Депавер" - действительно сброс тяги, ведь ветер всегда дует или слишком сильно или слишком слабо. Если поставить кайт по потоку, он начинает трепетать на ветру как флаг (флаттерить), при этом сбрасывает тягу.

Чота я уже увидел наверное штуки три различных вариантов реализации планки и подхода строп к ней...

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Ну я ж говорил, проект для самодельничанья у меня. Вариантов планки есть довольно много.

А скоко параська вашго производства стоит?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

И мне интересно, сколько стоит, и где можно купить? И телефон, если можно, оставьте, пожалуйста.

_________________
Bikes and Kites:
GT Avalanche 3.0 Electro
GT Karakoram Sport
RAM custom bike

Aeros Gyro
Pansh Aurora

Могу предложить ocean rodeo stinger 15 м2, б/у но в отличном состоянии за 2000 без торга. Комплект из: сам кайт, планка с новыми стропами, насос и сумка
тел. 0502977845

Пассат-2 стоит 350 зеленых. Моя аська 419-959-046.

Сегодня таки все срослось, погда, ветер, солнышко, покрытие и наличие времени. 2 параски фирменная фиолетовая и полосатая сегодня рассекали Травянское водохранилище в районе дамбы. Правда я зашел с Кировского залива и галсами-галсами строго против южного ветра градусов под 50 от ветра... Наст отлично держит, лыжики летят с громким шипением, рыбаки поворачивают головы... Поежаю мимо них, интересуюсь уловом. Чуть больше получаса и вот она дамба с кайтерным сообщестовм, ветерок тут похуже. не такой ровный и послабее, но гонять можно... Наст вперемешеку с островками льда Пассат устойчиво висит сбоку, разгоняет до предела, потом мягкий подъем вверх (чтобы не улететь в небеса с приземлением на лед), лыжи в плуг и на обратный курс. Кайт из зенита энергично вниз, как шпоры коню и снова шипение лыж. Полосатая и фиолетовая то несутся навстречу, то идут вместе. Четкая работа кайта, хорошая нагрузка на ноги, зацепистые лыжи с острыми кантами и полный рюкзак УДОВОЛЬСТВИЯ!!! Выключился ветер как рубильником на закате солнца. До машины тренировка конькового хода, тоже надо уметь...

ДЕНЬ УДАЛСЯ !!!

Passat-2 "изнутри".

Пара видиков с каталки.
http://www.youtube.com/watch?v=KNCAXq44zOA
http://www.youtube.com/watch?v=Dlh3SJSGpFM

Слушай (ничо,что я на ты), а если я тебя попрошу для сайта http://snowkite.com.ua/ снаряд свой описать поподробнее, да и места ваши кайтучие вместе с ним. Ничо?
скайпа: ren_13
[email protected]
можешь появиться гдето?
спасибо

_________________
Life is Surfing