55555555

Ув. Si.Испытатели и тестировщики,, Романтика,, тоже должны попасть под Вашу ,,раздачу,, Или им можно?

jgin
Я тоже не люблю гражданина Си(его тут все не любят), но посмотрев ссылку http://active-rest.in.ua/222.html на которой два чайника изображены на довольно опасных участках, меня реально передернуло.
Это все равно, что кроссовый мотоцикл будет рекламировать бабушка в косынке. И мало того, она будет на нем прыгать на трамплинах (в той же косынке).

дайте ссылку, плз. Нельзя никому - но я не вездесущ и не могу видеть всего. Где вы видели рекламу Романтика с нарушениями правил эксплуатации лодок на бурной воде?

Это поидее камень в мой огород
Так я ведь писал что байдарку Романтика тестировал на гладкой воде(на Днепре)! Смешно было бы там плавать на надувной байдарке, которая очень остойчива, в гидрокостюмах, касках и спасжилетах.
И кстати я не рекламировал, а делился своими впечатлениями о покупке. Если вы внимательно читали я указал наличие небольших дефектов, это для производителя, намек на необходимость контроля качества готового изделия.

Джек, если в ваш огород, то это не камень - это детский лепет...
1. вы не представляете ни производителя, ни реализатора, не предлагаете прокат и не проводите туры.
2. вы катались по гладкой воде.
кстати, в гидрокостюме было бы вовсе не смешно - теплее было бы и суше. Но дело хозяйское, ничего особо опасного в отсутствии гидры я не вижу.

Юджин делает вид, что не понимает этих простых вещей. Ему можно посочувствовать - он попал в крайне неудобное положение и рычагов влияния на гоп-компанию эктив-реста, судя по всему, не имеет. Что можно посоветовать? хз... разве что не связываться с чайниками впредь...

п.1,2,3 подтверждаю. (старый моряк, зольдат, правда)
п 4,5,6 не подтверждаю (не страдает. Характер ангельский. Женат очень давно и успешно)

(добавлю: избави меня, Господи, от любви и даже от симпатии персонажей типа СВД... благо, существует игнор-опция... )

прочитал последние 5 страниц. так и не понял, чего собачитесь.

На самом деле все банально просто - не сайте http://active-rest.in.ua/222.html Сизон оставил коменты по поводу бестолковых рекламных фоток: на "белой воде", на горе-байдарочниках не заметны ни спасики, ни каски, что вызвало внутренний протест обитателей "ектив-реста". Видно, что они с одной стороны, вроде бы и согласны с замечанием, а с другой - захотелось полемики, и эта вот полемика перекинулась с одного сайта на другой. Это все, если вкратце.
Вот чтобы это значило, особенно, вторая фотка?
http://active-rest.in.ua/assets/images/%2038.jpg
http://active-rest.in.ua/assets/images/%20310.jpg

_________________
Кашу мясом не испортишь.
http://komprachikos.inf.ua

подтверждаю...

вторая - означает, что человек, сидящий сзади, сел в байдарку первый раз но наслушался рассказов бывалых чайников о том, как надо героически вывешиваться за борт чтобы сделать Настоящий Крутой Подтяг кормы.
он не понимает следующего:
1. никакие "подтяги" для изменения курса эффективными быть никак не могут. Боковое смещение, выполняемое гребцами "двойки" синхронно - может привести к незначительному смещению лодки вбок. Попытка выполнить боковое смещение без поддержки второго гребца с целью изменения курса - говорит только и исключительно о полном отсутствии у гребца понятия о технике гребли и управления лодкой. Для изменения курса кормовым гребцом действительно эффективны только два гребка:
а) дуговой прямой. Применяется в случае необходимости небольшой коррекции с минимальной потерей хода. Можно в конечной фазе провести весло далее к корме и одновременно толкнуть лодку бедром наружу (при достаточно жесткой и, конечно, прямой, а не "вывешенной", посадке) - но гребок при этом продолжает оставаться дуговым.
б) дуговой обратный. Применяется при необходимости резкого изменения курса, приводит к значительной потере хода.
2. вывешивание - неэффективно. Все технические приемы тем эффективнее, чем более они выполнены при "собранном" корпусе, когда к исполнению гребка максимально подключен торс на скручивание и минимально - все прочие слабые мышцы. На растянутом "вывешенном" корпусе торс не задействован вообще. Нужно просто посмотреть на слаломистов - эти люди сидят всегда ровно, всегда с прямой спинкой, и работа максимально эффективна, и посмотреть приятно.
3. вывешивание гребца, не закрепленного в лодке жестко - очень глупо и очень опасно. Если он умудрится по-настоящему эффективно ухватиться за воду - просто выдернет сам себя из лодки. К счастью, чайниковские "вывешивания", как правило, являются имитацией - т.е., исполнитель балансирует, изображая отчаянные усилия, но при этом никаких нагрузок никуда не передавая.

первое фото криминальнее. На нем тоже изображены люди, которые не понимают, куда и зачем надо вставлять весло (если бы девушка на носу хотела сделать что-то осмысленное, она сделала бы что угодно - дуговой справа, обратный гребок слева - но никак не прямой слева, загоняющий лодку в те самые кусты от которых надо бы проехать подальше. Ей, впрочем, простительно - она вообще смотрит при исполнении маневра не вперед а на весло - это абсолютно верный признак человека, который гребет первые полчаса в своей жизни). Но это полбеды - а вот полное отсутствие экипировки на людях, маневрирующих в достаточно бурном потоке с явно техногенным руслом (т.е., опасным вдвойне и втройне относительно природных препятствий) - уже полный караул.

там есть и другие, вполне бестолковые и криминальные, фото.
можно комментировать много и со вкусом, но смысл?.. надо просто делать выводы.

Ну и нормально. Правильно отпесочил.
Я сам с опаской фотки выкладываю. Сизон отпесочит по полной программе, и по заслугам.
Товарищи, не берите пример с таких распиздяев, как я и прислушивайтесь к советам бывалых. Если б вы видели как я нагло, нахально и как-то по анархистски вые....вался на Кивиристи тем летом... Кстати, на Романтиковских байдах. С фартуком и без оного, с пассажирами и без. Публика считала почти геройством такие покатухи, а на самом деле надо было отловить и по жопе можжевельником от.....чить. Чтоб другим не хотелось повторять .
а фотки не выкладиваю. боюся )))

CHACTb
Так может есть смысл выложить и твои нагло-анархистские фотки на том сайте, вместе с перечисленными и подписать "ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ" или что то в этом роде

_________________
Кашу мясом не испортишь.
http://komprachikos.inf.ua

не надо фоты с нарушениями нигде выкладывать, пожалуйста
вы думаете - у меня их мало? я тоже таким, блин, вумным не родился... опыт - сын ошибок трудных.
но жизнь показывает, что как только где-то появляется подобный флейм - враз возникают крутые опытные чайники, с пеной у рта себе подобных защищающие. Аргументация всегда одна: мы взрослые (а межде строк читается - стрррашно крррутые) люди, мы все знаем, можем все предусмотреть и не надо нас учить заниматься крррутым екстррримом...
примеров полно, в т.ч. и на этом сайте.
я думаю, лучше просто не давать повода.

Ок, принято. На этом обсуждение можно закрывать, чтобы не портить тему форума.

_________________
Кашу мясом не испортишь.
http://komprachikos.inf.ua

Доброго дня уважаемой публике.
Поскольку на фотографиях изображена моя физиономия, то позволю себе добавить несколько комментов, учитывая, что эти просто кадры с первого тестирования вызвали такую полемику. Во первых тот техногенный проход под мостом на р.Уж надо видеть в целом. Могу выложить видео этого прохода. То, что на фото делал капитан показало полную правильность выбора пути прохода и правильности работы экипажа (во всяком случае матрос не мешал). Что касается второго снимка (это выход из порога с хорошей скоростью) - это не пиар и не трюк - я вообще не знал, что меня снимают. Такое вывешивание - действительно из катамаранной практики (моей) и не совсем допустимо на ДРУГИХ байдарках. Здесь я просто проверил устойчивость Пионера. К тому же этот гребок позволил тогда спокойно уйти от касания кормой камня. Что касается отсутствия жилетов и касок - принимаю - даже спокойная вода расслабленность не прощает. Ну и последнее - меня не обидит, если меня назовут чайником, т.к. я считаю себя альпинистом, а по воде прошел 2 шестерки (Кавказ), пятерку в Саянах (руководство), бесчисленное количество раз Черемош и ЮБуг руоводителем. Но самый большой драйв был получен при прохождении Прута (от верховья до водопада) в половодье на прообразе Пионера. Это и послужило толчком к разработке новой лодки. С уважением. В.А.