Установка переднего переключателя Shimano С-050 на Турист

Уважаемые крокодиловоды! Мои познания в этом деле стремятся к нулю, поэтому прошу вашего совета. Наверняка подобное обсуждалось, но я не нашел. Ответьте пожалуйста на мой вопрос и я сразу попрошу модератора удалить эту тему, дабы не засорять вашу ветку.
Итак: у меня есть Турист ХВЗ 80-х годов и есть передний переключатель - Shimano - FD-C050, TOP SWING, универсальная тяга, звезды 42T.
Можно ли его установить на Турист и, если да, то какие нюансы, подводные камни и дополнительные компоненты?
Спасибо.

Нет ничего невозможного.
Конкретно по FD-C050:
- на трубу 28 мм встанет через адаптер;
- прийдётся мастерить упор на раме для рубашки (упор для рубашки троса на туристах сделан в самом
переключателе);
- ну и самое главное посмотреть, что бы рамка переключателя в установленном положении имела
достаточный ход в обоих направлениях. В крайних положениях переключатель не должен задевать
цепь.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Адаптер идет в комплекте

Еще есть нюанс: переключатель сильно точит в сторону заднего колеса. Для Туриста это не должно влиять, но на некоторые рамы он просто не поместится

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Есть идеи как это сделать без сварки (не хочется раму портить)?

Попробую объяснить...
Итак переключатель с нижней тягой и нет упора на раме на подседельной трубе в районе каретки. Однозначно трос нужно пропускать под кареткой, она и создаст опору для приложения тяговой силы. Существуют специальные направляющие под каретку для тросов. Стоят копейки, устанавливаются элементарно даже на "крокодилы".
Если такой направляющей нет можно трос пропустить под кареткой в рубашке, достаточно маленького куска рубашки охватывающего место перегиба троса под кареткой. Для того что бы рубашка не ерзала вместе с тросом при переключении, её нужно зафиксировать в упоре на наклонной трубе рамы в районе каретки (штатные упоры, есть на всех рамах ХВЗ). В таком случае получается два перегиба, один от упора вниз под каретку, второй под кареткой. Такие перегибы не дадут рубашке ерзать. Сам ездил с такой конструкцией, нареканий не было. Один минус - не по фэншую. На следующий сезон буду облагораживать.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

А приклеить можно? Просто на моей раме упора нет, дырки под болт для направляющей тоже.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Запросто! Её все равно тросами прижмёт, никуда не денется .

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Buba
viewtopic.php?f=31&t=9670
Это про Спутник. Но разницы в данном применении, ИМХО, нет.
Прицепил и поехал. Не слишком красиво, но работает просто прекрасно. Хорошо забитые клинья на стартоновской ситеме, и у меня даже мысли не возникает о целесообразности замены.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Тоже предстоит установка С-050 на Старт-Шоссе. Думаю сделать упор под рубашку так же, как делал на наклонной трубе рамы, где вместо штатных фрикционных манеток поставил никелированный металлический хомутик, которым прижал регулировочные упоры с тормозных ручек, предварительно сточенные напильником со стороны прилягания к раме. Для надежности и предотвращения возможному сдвигу всего хомута с упором от натяжения тросика, хомут хочу либо упереть в хомут переключателя, либо поставить между ними проставочное колечко до достижения необходимого расстояния.

_________________

Specialized Epic Custom

Можете в моей теме про лидерфокс прочитать как я сделал нижний подвод. взял хомут от старой габаритки и присобачил на подседельную трубу внизу, возле каретки.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.