Пересобираю ХВЗ 153-452 "Турист"

Велик собран, потихоньку катаюсь. Но остались проблемы.

Проблема №1: разгнул перья рамы под заднюю втулку неправильно. Теперь рама немного искривлена. Кто это может исправить?

Проблема №2: поставили передний переключатель. Он работать не хочет. По советам необходимо просверлить дырочку под кареткой для тросика или посадить кожух тросика на клей.
Что скажете?

Читать предисторию здесь:

Даров. Насос подари или выкинь.
Не бойся узнать нового. Все начинают с нуля.
Почти в каждой теме с описанием велосипеда есть его комплектующие, есть нюансы установки. Не торопясь посмотри у кого что получилось и каков был бюджет.

Заняться отладкой когда всё установлено - это вечер почитать мануал, один вечер покрутить винтов. Самому тут проще разобраться нежели просить помощи, да и пригодится.

Для начала: что в каком состоянии? Фото только насоса как то недостаточно будет.

ЗЫ: шрифт читать не удобно

_________________
Стартон PTZL
FIX - проект

ТС с таким великом только 2 варианта: либо ковыряешься сам (если нравится), либо не связываешься с ХВЗ в принципе.

ЗЫ насос тот выкинь. используй тот что качается 2-мя руками "мотоциклетный".

Чуть познее поработаю фотиком и выложу.

Насос нормальный. Советчиков фтопку. Делатся всё очень просто: откручивать надо возле сам шланг возле ниппеля, а не со стороны насоса. Резким движением ладоней скручиваешь голову на шланге и всего делов. Давление почти не падает. Я старым советским насос от Туриста качаю и 20ую покрышку до 9-10 атмосфер и 35ую резину до 4-5 атмосфер, что на Престу, что на Шредер. Вообще пофигу.

А всё остальное, почитай у людей на форуме очень много проектов и бюджетных и внебюджетных и красивых, и обычных.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

То есть в гараже предоставляют обслуживание и сервис?

Сострил.

Otakevich
Ситуация такова:
1. Велосипед хранился в гараже неизвестно сколько лет. Вероятно лет 15-20, может больше. Рама сделана из железа, поэтому говорить о высоких прочностных характеристиках не приходится. Сюда же относится попорченный временем внешний вид.
2. Если на п1. не обращать внимание, то те запчасти, что на нём явно морально устарели+опять таки, поржавели. Их нужно менять на комплектующие более современного уровня, хотя бы модели начала 21 века. Причем желательно использовать хотя бы шимано нижних групп.
3. Замена колёс + резины. Тут зависит от веса ездока - малый вес, можно трещётку(дешевле), большой вес - кассетная втулка + кассета.
4. Замена тормозов на консольные с наваркой соответствующих штырей + наварка всяких бонок и т.д. По этому пункту могут возникнуть длительные дискуссии с завсегдатаями данной ветки, будут говорить, что можно найти 2 осевые тормлза шоссейного типа, но моё ИМХО, всё это малопригодно для безопасной эксплуатации, родные же тормоза вообще не вписываются в подобие качественного и безопасного торможения.
5. Покраска, снятие старой краски ошкуривание.

Вывод: Турист некогда очень хороший велосипед - заметно устарел как морально, так и физически. Кстати, завод сейчас вообще выпускает по указанной ссылке редкостный отстой на самом дешёвом китайском оборудовании. По надёжности новые туристы, заметно уступают старым по качеству, но на их стороне новизна. Разумеется ХВЗ заниматься не будет модернизацией. Возвращаясь к теме, скажу, что восстановление данного велосипеда не имеет, как это ни грустно, смысла восстанавливать, прежде всего экономически. Для того, чтобы он приемлемо заездил(только по дорогам), нужно ввалить в него тысячи 2 грн(250$), за 600-1000 его кое-как можно довести до более удобного использования.
Работа со старыми советскими велосипедами ХВЗ - удел фанатов, которые знают чего хотят и готовы закрывать глаза на все проблемы и сложности и решать их(зачастую довольно оригинально и интересно). Если же хочется более нормально ездить проще купить недорогой брендовый МТБ(тут тоже нужно быть аккуратным и не купить явный отстой-отдельная тема).

Прошу прощение, если разочаровал.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Спасибо, SRG.

Разочарования нет, поскольку всё не так плохо как казалось бы.

Поправочка: "Велосипед хранился в гараже неизвестно сколько лет. Вероятно лет 15-20". На велосипеде никто не ездил лет 15-20, а в гараже он недавно. Поржаветь успел только шатун, болтики да некоторые спицы.

Я не знаю к кому обратиться, чтобы что-то подсказали и по деталям и по комплектации. Скоро выложу фотографии для оценки.

Фото, как и обещал.
Кассета на заднем колесе.

Заднее колесо.

Руль, вид спереди.

Руль, вид сзади.

Рама.

Да ну вел в замечательном состоянии.

Главное - купить новые двойные колёса, переключатель и хорошие манетки на 7 скоростей. Если предполагается руль родной использовать, то семи скоростные манетки будут самое то. Поставил рядом с грипсой и красота.

О том, как и что - можно в моих темах поковыряться. Я там достаточно подробно описывал процесс переделки всего и вся. Сергиус шарит очень даже хорошо.

Есть вообще вариант с планетаркой - это к kisa. Он отстаивает эту идею.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Сдесь пропущено одно ключевое предложение, которое отвечает на вопрос, для чего нужен велосипед.
Вариантов может быть много, соответственно под каждый вариант есть свое решение.
Может нужен вел для поездки по дачному поселку, а может есть перспектива любительских гонок. По какому покрытию? Ответы на эти вопросы помогут двигаться в правильном направлении.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Не ну выглядит, в целом, неплохо. Я бы даже сказал, что хорошо. Ну если боязни нет, то тут люди помогут советом.
1. Колёса, однозначно, под замену. Причем менять полностью, ничего не оставляя от старых, максимум черный защитный диск.
Если вес меньше 80кг, то можно трещётку, хотя это не лучший вариант. В идеале кассетную втулку типа Шимано РМ-30, РМ-60, впереди тоже что-то приличное на эксцентриках(лучше шимано той же серии). Можно втулки на промподшипниках, но это заметно дороже. Обода двойные низкопрофильные под V-brake 622х18+/-1мм. Втулки и обода желательно на 36 спиц. Спицы подобрать на барабашова. Годятся обычные(примерно 20-25грн за 100 шт) или
получше в районе 1грн. штука. На барабашке можно договориться о сборке.
2. Шатуны МТБ типа шимано Турней/Альтус под квадрат со звёздами 48х38х28.
Каретка МТБ 68х118, примерно. Педали широкие МТБ.
3. Передний + задний переключатели Шимано серии Турней и выше(на что денег не жалко), задний под 8-к.
4. Трещётка на 7 или лучше кассета на 8(лучше).
5. Манетки типа моноблоки 3х7 или 3х8(если кассета). Прямой руль МТБ. Вынос резьбовой 1". Грипсы, рожки по вкусу.
6. Что делать с подседельной трубой - сказать сложно. Нужно искать что-то на 24,8 - редкий размер или "разворачивать", то есть растачивать отверстие под 25,4 - довольно распространённый размер. Седло, однозначно, выкидывать подальше и покупать новое.
Ну и мелочи типа рубашки и тросы - подойдут обычные барабашовские нонейм по 2-3 грн. штука. Базовое правило - избегать крепления в виде болтов, гаек, либо эксцентрики, либо шестигранники.
Да и ещё, одно из главных, желательно поставить консольные тормоза типа V-Brake. Штыри есть на барабашке, стоят недорого(единицы гривен за штуку). Варить к раме и вилке на автоСТО полуавтоматом(ни в коем случае обычной электродной сваркой). Варить нужно точно, предварительно замерять. Тем много. Качество торможения будет заметно лучше, чем с родными тормозами. Компромисный вариант 2-осевые тормоза, но это не выход - вещь довольно редкая, недешевая, эффект ниже, чем от консольных тормозов, да и подобрать их под эту раму непросто(про "рич" тебе тут ещё расскажут ).

Ну а дальше по ходу. Как вкручивать каретку - на форуме есть темы.
Да, кстати, начать нужно именно с внимательного прочтения ветки "Крокодиловодство", немного оформить мысли и тогда уже спрашивать. Потому как пока, я понимаю, сложно даже что-то спросить.
Удачи! Спрашивай - ответят. Кстати, напиши о своих размерах(рост, вес) - это важно.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

И к Боцману он приверженец этой идеи. Действительно былобы хорошо поставить планетарку на 3 скорости с ножным тормозом.
И это не касета, а трещётка.

Да мне кажется, что ТС и не сможет однозначно ответить на этот вопрос. Он же пишет, что начинающий. Сомнительно, что речь идёт о гонках, скорее речь о выездах по городу(области) на выходных и по вечерам прокатиться.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец