Велоребус.

Нє там написано ХВЗ 100%!!!

Та і наскільки мені відомо, ЛВЗ не робило шосейних велосипедів і понту робити ЛВЗ модель з назвою "ХАРЬКОВ"

містика

_________________
BeerBike&Co

Николай, а Вы-бы для большей сумятицы в умах форумчан еще бонку на скошенной трубе слева сфоткали - значит никакой "кочерги", столь характерной для "Харьков" В-54. .

А що в ті рокі робили з експериментальними рамами?
В музей може коли і несли, але не завжди, да і всі не занесеш. В прдаж не пускали, бо визначати ціну заради одиничних рам не хотілося.
ІИХО передавали в велошколи. Може якраз в той час у Харкові хотяли емблему поміняти в дусі МИРУ МИР от і замінили на голубку, а потім швиденько "пожертвували" для нового веломотозаводу.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Ага сделаю

В тому також, логіка є ... тим більше по версії продавця його дядько був майстер велошколи.
______________
Але ж ви мені вірите, що там написано ХВЗ, а не ЛВЗ ?!

_________________
BeerBike&Co

"Карту цировок" змалюю ввечері

_________________
BeerBike&Co

Большое спасибо за фото . А по поводу бонки слева на моей раме она тоже есть

kuzja, на здоров'я ! Я відмалюю Вам цировки, але вже завтра, тільки додому прийшов

_________________
BeerBike&Co

А меня эта бонка крайне удивила - ни на одной раме не встречал. И какая-же получается передняя перекидка?!!! Чемпионовская?
А Вам господа не кажется, что буквы на эмбл. подрисованы кустарным способом?

А я вот ждал пока Вам тоже такое, по ту сторону монитора покажется. Действительно сделать с надписи "лВз" - "ХВЗ" не сложно. Вживую не могу на 100% утверждать но подправленньми деколи кажутся из-за неравномерного вьігорания... буквьі более четкие, а фотка єтот ефект проявила.

_________________
BeerBike&Co

Вставлю и я свои «5 копеек»…
Начну с того, что В-54 в живую не видел ни разу и очень хочу…
Теперь по теме: характерный ролик на каретке и 1956 год не оставляют для меня сомнения в том, что это рама позднего В-54 уже без "кочерги" (а как модернизировались рамы в переделах одной модели хорошо видно на примере В-54-1 Спорт). Перекидка скорее всего стоит такая же, как и на В-55.
Надпись «Харьков» такая же, как и аналогичная надпись на В-55 Влада К того же 1956 года, т.е. - заводская.
Когда пошла массовая борьба с культом личности Сталина (при Хрущеве, особенно это широко пошло вроде с начала 1956 года, но не историк не помню) и отказа от некоторых комсомольских символик, на замену старый эмблемы со знаменами и глобусом был создан такой прототип эмблемы ХВЗ (с голубем) , который в дальнейшем не утвердили. А в 1958 году «ХВЗ» стал массово использовать уже хорошо нам знакомую эмблему (с ласточкой), а эту, возможно, отдали ЛВЗ (аналогичных примеров передачи (добровольной или вынужденной) своих наработок другим в СССР масса, плановая экономика, все нормально). То, что ХВЗ перешел на эмблему с ласточкой в 1958 году (особо заметно на моделях В-33, В-110) (ну может и в 1956-м для спортивно-шоссейных велосипедов типа В-55, В-551, хоть старый шильдик ХВЗ на В-551 не встречал, но отверстие под него на рулевом стакане рам видел несколько раз) - известный факт, а вот а каком году ЛВЗ перешел на эмблему с голубем?

Это всего лишь мое предположение... Если я не прав, поправьте, самому интересно!!!
С другой стороны, в принципе, В-54 – это спортивно-шоссейный велосипед далеко не такой массовый и такой доступный, как, к примеру, тот же В-551 "Чемпион". А насколько я знаю, разные спортивные коллективы СССР могли декорировать свой велосипед, как им вздумается (чтоб отличаться или отличать велосипед от других аналогичных). А в 1950-х спортивные велосипеды в СССР делали в основном на ХВЗ (да, другие заводы тоже делали, знаю, но самые распространенные в 1950-х были ХВЗ).
Т.е. надпись ХВЗ или ЛВЗ - в данном велосипеде может и расшифровывается, не как Харьковский (Львовский) велосипедный завод, а как велосипедная команда Ликеро-Водочного Завода.
Шильдик, на спортивный велосипед для соревнований желательно не ставить, потому что он может создавать завихрения и ухудшает обтекаемость рамы. Там в велоспорте очень много смешных заморочек, которые мне, простому смертному, не просто понять, но когда вопрос идет о долях секунды, особенно в раздельной гонке (разделке), где каждый сам за себя, они важны. Кстати даже есть специальные краски, для того, чтобы было меньше завихрений и лучше обтекаемость, перекрасишь ПФ-115, уже другой эффект. Поэтому, может на В-54 шильдика изначально (с завода) может и не быть! А если есть вопрос какой ставить, то как по мне, надо смотреть по отверстиям на рулевом стакане рам. Если их нету, то и шильдик там не нужен. А из того, что я видел на В-54 стоял шильдик 1950-х годов с знаменами и глобусом.
P.S.: История и не совсем в тему, но сталкивался с таким, когда обычный СШ перекрашивали под любой европейский вел и парили эту подделку, явно не по цене ХВЗ СШ…

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Gosha Mst, все логічно
І якщо, не буде підкріпленої документами версії походження шильда на цій рамі, Вашу про "лікеро-горілчаний" вважаю основною
__________________________
Ще як варіант, велосипед робився в стандартній розколірці поступав в спорт (команди,школи і т.д.) без шильда, як на головній так і на підсидільній трубі, для на несення "клубного" герба (див.фото).
Так для справки - Львівський велотрек підпорядковувався СКА.

ВЕРСІЯ:
Наш, обговорюваний, екземпляр попав в руки майстра львівського велотреку ... до команди він так і не дійшов.
Експлуатувався просто в цивільному стилі, знайшлись деколі (знайти деколі ЛВЗ, думаю у Львові не проблема була) - вклеїв, мене б пустоти на його місці також дратували А не відповідність надпису "Харьков" і шильда "ЛВЗ", майстер виправив в свій спосіб ?! Я б напевно також би так поступив... Ну, що маємо раму від "Какой-то Черепахи" ?!
ПС: не заздрю, майбутнім поколінням в руки яких попадуть теперішні "крокодили"

_________________
BeerBike&Co

kuzja, перепрошую за сумбур, але поняття я думаю, воно Вам дасть.

_________________
BeerBike&Co

МАЙЖЕ все логічно
Я, чесно кажучи до цього сайту ставлюся ВКРАЙ критично. Дуже багато неузгодженостей і суперечностей. В тому числі і по роках.
"Ластівка"пішла ЯК МІНІМУМ з 1956р., чому маса прикладів. Один з них тандем Шановного Андрія 1956р.:



У мене є думка, що вів належав комусь із знаменитих Львівських спортсменів (хр. пір'я) і пройшов капітальний ремонт де-небудь в 60х роках на заводі ЛВЗ. Звідси і недоладності в написах.
Але додаткова бонка - вбиває!!!

Бегущая Черепаха
Спасибо за чертёж (всё понятно).

Влад К а какого года ваш прекрасный В-54 ? (голубой с кочергой)
На моей раме я говорил бонка слева есть и передний переключатель стоит "харьков"

АААААААААААА хочу такий винос

радий буду побачити, практичне застосування

_________________
BeerBike&Co