Старт Шоссе - Перестроечная "Выручалочка"

Кирил, шрифты, в которых Даблъю палевно выступает не буду юзать. А насчет унылости, хз. Япытаюсь закосить под олдовые декали ну или передать в них антураж 50х-80х используя шрифты и популярные цвета того времени. Работы над ними еще много. Главное - не переборщить. А какие не унылые? С фейрверком, блэкджеком, шлюхами и кокаином? Если подскажешь или приведеш пример неунылых декалей то буду благодарен

Зачем придумывать то, что уже есть.
Как по мне самая чоткая деколь.

Ага, как у Самойлова


Нельзя просто так взять любой шрифт того времени и налепить его на раму: каждый шрифт был придуман под определённые задачи.
Если, конечно, нет цели закосить именно "под совок".

Здесь, например: http://www.bricklanebikes.co.uk/vintage-bikes

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Мне нравятся стандартные декали сш разных моделй, но ставить декаль от одной модели на другую совесть мучает а если сделать свою то ок)

Или родные декали или делать свой вариант.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Antonygo
Работайте над вторым вариантом, возможно стоит сузить по высоте цветные овалы и покрасить их в цвета подложки третьего варианта.
Остальное ппц и даже не в дубльвэ дело...

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Сдал диплом на рецензию. Хоть защиты еще не было, но уже можно немного подрасслабить булки и заняться велом .
Проверил раму на кривизну. Где то на форуме натыкался на посты о том как править но теперь найти не могу .

Потом, Снял трещотку с советской втулки с помощью самопального ключа стянутого на оси. Чтобы снять ее пришлось заспицевать в обод. А так как спицы были длинноваты у меня появилась возможность попробовать собрать колесо в 4 креста. Далее разобрал трещотку на молекулы. Самая маленькая звезда была с обломанными зубчиками, думал что получиться заменить туристовской - да хрен там. Диаметры разные. Сама трещотка в разборе выглядит прикольно, пряма как кассета со шлицами и одной затягивающей звездой на резьбе. Раньше думал что они все навинчены.

Потом разобрал своих французов дабы оценить состояние конусов, шариков и чашек. Я не имею ни малейшего понятия о том, сколько эти втулки отходили километров.
Однако состояние чашек такое, будто эти втулки вообще не катали. С конусами все примерно тоже, тоненькая откатанная дорожка без вмятины. Однако один конус все таки, слегка коцаный. На оси видно немного оставшейся и нетронутой смазки, вряд ли это солидол, да и вообще пластилина во втулках не было.
Попробовал накрутить советскую трещотку на француза, встала со свистом, только вот, отверстие в ней маловато для французских конусов и контргаек.
Придеться брать что нить из этого:
http://www.ebay.com/itm/vintage-Suntour ... 2163974114
http://www.ebay.com/itm/vintage-Maillar ... 2163974114
http://www.ebay.com/itm/vintage-MAILLAR ... 2163974114





Эх, ну не дезигнер я , еще попробую их помучить, но скорее всего заюзаю родные.

Правка рам http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7&t=123780
А разное количество крестов, ваще-то, не для подгонки длины спиц делается, а для регулировки жёсткости колеса, и в конечном итоге, характера велосипеда.
У меня на грузовике сзади 4 креста. А на шоссере это
На шоссере и три креста мягковато. Это как дань традиции, что ли. Дело в том, что раньше спицы перепаивали. И при трёх крестах перепайки получались достаточно далеко от втулок, что даёт колесу бешеную жёсткость во всех направлениях. А потом перепаивать обломались, а традиция осталась. Хотя сейчас обычно жёсткие колёса получают способом, как у меня на табуретке - везде радиалка, сзади справа три креста (у меня перепаяны).

На "гражданских" шоссерах в три креста велосипед получается уже довольно комфортным, но ещё не ватным. А четыре к чему? Если их перепаять, то это даст очень высокую жёсткость во всех направлениях. А если нет - высокую торсионную при откровенно низкой боковой и радиальной.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну в 4 креста я замотал просто чтобы можно было замотать и снять трещотку. Спицы старые и ржавые и обод такой же. А вот с перепайкой и крестами интересно. Сам очень хочу у себя перепаять кресты на будущих колесах, но кто то сказал что фланцы может выломать, вот и боюсь теперь. Они у меня широкие и на обоих втулках с одной стороны слегка гнутые, совсем чуть-чуть. Что скажите по этому поводу, стОит ли паять в таком случае? И можно ли обойтись без спец проволоки? раньше-ж как то без нее справлялись. Еще интересен материал проволоки необходимый для пайки.
Про радиалку где то читал, что имеет сильную тенденцию к саморасслаблению.

А, чисто технологически

Про вырывание из-за перепайки спиц настоятельно советую (прям всем своим авторитетом ) подумать собственной головой, а не слушать дебилов.

Медной проволокой тоже паяли - где-то 0,9 мм. Лично видел крупные фотки довоенных гоночных велов из музея, причём неоднократно. Но в наше время писали, что иногда эту проволоку разрывает - хз. Причём не при эксплуатации, а типа при выведении восьмёрок или что-то в этом роде. Короче, если б не другая проволока, я бы и медной попробовал.

Я по случаю купил странную проволоку (чуть ли не мельхиор) и пяток колёс запаял ей. Потом ко мне в руки попала интересная штука: мягкая стальная омеднённая проволока тоже примерно 0,5 мм. Применяется где-то в переплётном деле - мне её из типографии подогнали. Бобина такая же, как бывает со сварочной проволокой. Сварочную не пробовал.

Короче, проволока должна быть мягкой и хорошо паяться.

Да, за радиалкой нужно следить, особенно на первых паре тыщ км. А ешё она предъявляет повышеные требования к прочности втулок и местной (около дырок) прочности обода. ХВЗ высокий фланец и дубовые высокие Аванти на Табуретке с честью выдержали аварию, при которой лопнула нерж спица.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мне кажется любую из декалей можно попробовать, но это замечание нужно учесть:



т.е. сделать нормальную "Ш"

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Antonygo
Полностью поддерживаю идею с разработкой своей собственной деколи
kisa
Ага теперь что-то начинаю понимать зачем на "Табуретке" кресты запаяны
А то внимание обратил, но не вникал, теперь ястно

_________________
Життя пройде, немов вода,
і відцвіте, немов вишнева гілка...
в житті одна помилка - не біда,
біда, коли усе життя - помилка.
Ліна Костенко.

"Ветерок"

И кстати, я их запаял километров через 400-500, когда вел уже прочувствовал. Так вот, увеличение жёсткости тоооненько, но ощутил после этого. Жопой как-то, а не ногами даже. Ну, не тв том смысле, что отбивать больше стало , а как-то чётче заднее колесо по дороге пошло. что ли.. Хотя там весь остальной набор радиальный, и одна сторона заднего колеса вроде мало чего даёт.
А вот перепаяная полностью Украина становится неузнаваемой. На моём дачном Бесплатном из-за этого передача повыше нормальной, и все говорят, что вел "подрывной" - это на Украину-то на стоковых шинах и ободах!

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Перепайка глухая, или скользящая?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Помню этот базар. Глухая. Нифига не слышит Мля, там весной спица лопнула (ну, весной заметил и забыл) - так и езжу Надо ж заменить. Лопнула моя самогнутая по моему загибу (видать, нужна при этом какая-то лёгкая термообработка для снятия напряжений) я и забыл
Заметного на глаз биения нет.

_________________
Крокодиловодство 2.0