Каркардил - Старт-Шоссе '87

ну тогда обьясни любителям чемже центральная тяга надёжнее ? Большим количеством деталей? насчёт силы согласен но там настолько маленький выйгрышь что и говорить нечего

а если по теме то можно и насчёт ободов расказать.
бери алюминиевые, тормозные колодки их схватывают лучше
естественно двойные ну есть ещё чтото типо тройных (REMERX TAURUS)
у ободов есть такое понятие как посадочное место указывается в двух цифрах первая диаметр(для старт шоссе будет 622) а вторая цифра это ширина. Ширину надо выбирать изходя из ширины покрышек которые хочешь использовать(на слишком широком диске узкая покрышка будет сильнее подвержена проколам). Посадочная ширина не совпадает с шириной покрышки, она примерно в 2 раза меньше!
количество спиц. если озабочен весом будущего аппарата то можешь последовать традициям ХВЗ да и многих других. У переднего и заднего колеса ставилось разное количество спиц( 32 переднее и 36 заднее)
существуют также пистонированые обода (говорят прочнее)
сплав обода пишут из 4 цифр , чаще всего 6061 это силуминовые(основная добавка к алюминию - кремний)

После магния.

Sergius
я пытался ответить парнишке на его вопрос по теме как собрать коркодила дешевле ис того што есть, про надежность не полслова,но отвечу тебе твоим же макаром :сентерпул Maffac надежней сайдпул Lee Cheе засчет качества алуминия и надежности конструкции ,а по весу одинаковы,хотя мафаки ис 60х а личи из 80х.

КАРКАДИЛАВОДУ

а насчет колес незаморачиваися у профессоро,бери на что денег хватит,ведь на старый запор неставят движок от камаза,будет смешно и ненужно.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Или 700с.

700 c - размер покрышки, а посадочный размер под такую покрышку 622мм
насчёт того что 6061 основная добавка магний , как раз кремний, магний будет основной добавкой в алюминиевые сплавы начинающиеся с 5 например 5014

Ну, если считать основной добавкой примесь, которой в процентном соотношении НЕ больше остальных, то да, кремний. Единственное, у силуминов содержание кремния минимум 4%.

да ТЫ ПРАВ. 6 это магний с кремнием, а только кремний 4

...сентерпул Maffac надежней сайдпул Lee Cheе засчет качества алуминия и надежности конструкции....
Тоесть ты хочешь сказать что клещи от ХВЗ являются точными копиями тех что ты привёл в пример? и боковая тяга хуже центральной благодаря худшему сплаву, а не конструктивным особенностям? Почему тогда SRAM и SHIMANO в компонентах шоссейных груп используют тормоза с боковой тягой? Только ты пойми у него в коробочке советские клещи и там надо смотреть на сколько они изношеные и насколько люфтят рычаги на осях

вообще топикстартеру можно посоветовать разложить детальки на какойто поверхности и сфоткать , возможно получится собрать родную каретку. Но это будет иметь смысл если есть родные шатуны.

Не забываем о том, что в шоссейных группах используются двухосевые (dual-pivot) крабы, что мягко выражаясь, не одно и то же, что ХВЗ с боковой тягой. Но, справедливости ради стоит отметить, что конструктивно ближе современным крабам будут ХВЗ с центральной тягой, опять же, из-за их двухосевой конструкции.

Но есть очень большое НО! Там нет промежуточного тросика. Вот именно этот узел меня всегда и раздрожал. Кстати проблему со своими клещами с центральной тягоя я разглядел. Крепёжное отверстие немного смещено может милиметр может 1,5 мм, причём на обоих крабах. Скорее всего из за этого у меня и было постоянный сбой настроек( крабы 1988 года). Так что можно посоветовать обладателю той интересной коробочки проверить симетричность крабов.

люди,занимаетес х-й и самолюбованием,а надобыло челу помоч по теме ,ну нахрена ему знать про марганцовку пистонированую,а насчет пайвотоф это производное от 2х я даж фотку кинул,надоело повторятса. я много лет чиню ,собираю реставрирую велосипеды профессионально ,знаю историю механики,почему отчево отказались,и что ис чево произошло,поэтому нехочу спорить с людми которые спорят ради спора ,ничего толком не советуя,кроме парнишки с BB,вот это интересно было ,не знал советских резб. стандартов думал они тупо с бритишов слизали.
кстати кекс ,кто это все заварил так и не появилса.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Это не самолюбование а делёжка опытом. Ты ведь сам без компромисно сказал что ему надо. А у каждого свой опыт, я вот лично только сегодня понял что несколько сот километров ездил с браковаными тормазами. А насчёт стандартов советсих , так они все метрические и значения очень близки к английским. например ось руля которая вставляется в вилку имеет диаметр 22 мм, а дюймовая хрень 22,2 мм. И раз уж у него советская рама то ему и надо обьяснять как в неё втиснуть современные компоненты. А насчёт сплавов, ты же должен понимать что они разные по характеристикам. Вдруг человеку захочется адской прочности ( сам лично на этом был зациклен теперь стоят тройные обода по 36 спиц передние и задние и в 4 креста спицовка)

да ладно,проехали,пусть сам разбираетса что ему надо ,кстати старые френчовые стандарты тоже 20мм,пежо,житаны там всякие,а Kabanator так и не появился ,понял куда он влез и прикупил уже готовенькое а запчасти продал,кстати тоже вариант.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)