КРОКОДИЛ ИЗ ТУРИСТА ПО-РИЖСКИ

Что-то фотографии отображаются в виде перечеркнутых квадратиков

_________________
Трехколесный пароход

Вроде пофиксил... Заодно просмотрел - ох, сейчас по-другому выглядит...

Молодец. Только мне руль не нра!
Давай фото с планетаркой!!!

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Новые фото, с планетаркой:



В конторе, рядом с коммутационным шкафом, на задворках... Шины Shwalbe Marathon здорово блестят в свете вспышки! Надеюсь, в свете фар я тоже так виден...





Управление на руле.

Я свой Старт тоже похожим образом начал модернизацию-систему подь клин 53/42 поменял на 48-38-28 под "квадрат", клинья хоть были и новые всё равно быстро расшатались, руль примерно такой как на твоём "Туристе" поставил вместо "барана" шириной 385 мм по краям со временем отдал отцу на работу подсогнул сделал уже 480 мм вместо 525 мм-поездил широкий для меня оказался. Передний родной переключатель поменял на ноунейм под 3 звезды купил наместном рынке за 7 грн, работает нормально переключаюсь с 48 на 38 довольно часто перекидывает цепь нормально, задний ХВЗ переключатель поменял на ноунейм б/у за 5 грн продавец сказал что переключать может от 5 до 6-7 звёзд-переключает нормально. Манетки родные ХВЗ-ские нармамные с задачей справляются нормально. Поменять бы заднию наборную втулку на 5 звёзд советский закос под кассету на резьбовую втулку под трещётку. 2 фото "туриста" с одной передней звездой и сзади трещётка-передние звёзды на сколько зубов?

Любить нельзя использовать...
ЗЫ. В харьковский баш - однозначно.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Краткая ремарка через 2 года эксплуатации - металл имеет свойство уставать...

На той неизвестного года, но старой раме за это время сломалось:

1) крепление пера вилки. Вилку просто сменил в конце концов.
2) отогнулось крепление, "ушко", за которое задняя ось цепляется. С перепугу подварено, щедро, полуавоматом.
3) совсем, пополам сломался родной тонкостенный подседельник. Сменен без затей на тяжеленный, но крепкий от Салюта.

Sergejs
А какие условия эксплуатации?
Ваш вес, пробег, интенсивность покатушек?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Вес - около 100, пробег 95% по городу, по неплохому асфальту, стремясь избежать бордюров. Интенсивность - почти каждый день круглый год, около 15 км, на работу. Пробег не мерял с тех пор, как велоспидометр украли.

После установки 3-скоростной планетарки, качественной цепи и дорогих шин с антипрокольным поясом - уже месяцев этак 6 никакого вмешательства не надо, кроме смазывания цепи. (тфу-тфу-тфу )

это ты так скоро и раму поменяешь

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

надо мерять! у тебя ж годовой километраж поболее некоторых автомобилистов будет

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Т.е на работу 7.5 км и с работы столько же? - Тогда около 5000 км в год.

_________________
Трехколесный пароход

Нифига себе работа 365 дней в году

По графику рабочего времени, в году, примерно, 245 дней рабочих. Минус отпуск - 24 минимум (если в бюджетной сфере или на госпредприятии). Итого, 220 раз на работу в году без единого перерыва... А так тоже не всегда получается

Ладно, берем по максимуму - 220 * 15 = 3300

З.Ы. В этом году, из простого любопытства, веду статистику b2w. Так на сегодняшний день всего 96 выездов на работу. Вот статистика за 8000 пробега

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Ну как бы и это не мало
Даже много.

_________________
С уважением, Александр.
:w!