стальные и алюминиевые обода, что прочнее?

Втулки под них говёные - у меня на такой чашка вывалилась. На мой взгляд DT спицы будут получше, чем 3 мм из хз какой стали

_________________
Продам вилку 28" б/у

Есть даунхилльные типа Sapim Strong или как-то так - 2.3-2.0-2.3. И обода типа тех же Weinmann Discovery под 800 г весом. Куда уж прочнее?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

идея неплохая, но вот как втулки нормальные туда поставить? хотя можно просто на стальной стержень


ну это ясно, до рынков Харькова мне далековато, я спрашивал о штатных СТАРЫХ стальных от В-120 1960х годов, ибо они есть.

как знать...
pitbrit
учту, тем более что я в СПБ - а у нас рынок от украинского отличается

_________________
Тяжелый танк "украина"

ну например (теоретически) вся толщиной 2,3

он на 26", а у меня 28\29.
или их на посадочный 622 мм тоже делают?

_________________
Тяжелый танк "украина"

посмотрел - да, есть на 28 дискавери.

_________________
Тяжелый танк "украина"

возможно вариант есть чуток дикий.
предъистория: Раьотал с человеком который ещё в СССР или сразу после развала СССР занимался ВМХ. Конечноже купить их было негде поэтому рамы были тупо перевареные взрослые велосипеды, а вот калёса брались от 20 дюймовых велосипедов, сверлились дополнительные отверстия и количество спиц увеличивалось в 2 раза. А самое главное! Спици уже брали не от велосипедов а от мото техники. Возможно и ТС следует задуматься о таком варианте

Sergius
О! свежо, но от мототехники спицы на 285-295 мм будет сложно найти...

_________________
Тяжелый танк "украина"

Браво, Sergius!
Сейчас как-раз реанимирую колеса от ХВЗ В-22: стоят мопедные спицы (предыдущие владельцы, видно, ни один мешок картошки собирались возить...) - толстые, хрен перекусишь!
Для уважаемого vk6666, думаю, неплохой выход. Смущает только, что на В-22 колеса на 26", а у него 28"

ой))), ну что вы в самом деле? ))

_________________
Giant TCR + 105
Kelly's Imagine + DeoreLX + XT

Сильно подозреваю, что тут вопрос не в том, что они крепче, а в том, что коробчатые - технологичнее, легче, дешевле производить. Рационализировали-с!

Так же после войны на Минском велозаводе было производили системы под квадрат, но рационализация, стандартизация - и вернулись к клиньям.

Так же на мотовелосипедах Рига-5 каретка была как и велосипедная, на подшипниках, а на более поздних - рационализировали, облегчили, сделав каретку скользящей на капроновых втулках.

И т.п.

Коробчатые - просто легче производить.

Была у меня Украина, минского завода, с такими (коробчатыми V-образными) ободами:

Спицы натягивал базарные, простенькие. Восьмерки конечно тоже приходилось править, но никаких "яиц" и уж подавно вмятин ниразу не было.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Это как раз V-образные.

Коробчатыми я бы назвал обода просто плоские, без этого ребра посередине, такие, вот, на В-130:

U-образные - такой термин допустим?

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

одинаковые по форме и весу - примерно одинаковые по прочности.

вопрос в том, что сталь труднее и дороже приводить к равнопрочным конструкциям. алюминий легко формуется в необходимый профиль, меньше подвержен коррозии. то есть когда говорят об алюминиевых жёстких рамах то на самом деле форма профилей на этих рамах играет большую роль чем материал. так же и для ободов. изготовить равнопрочный обод из стали сложно.

удельные прочности (приведенные к плотности) у алюминия и стали примерно одинаковые.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

если подумать то в случае удара ободом количество и толщина спиц совершенно не играют ни какой роли так как они работают на растяжение, а не на сжатие. Следовательно нужен обод с высоким профилем (стальных такого типа я не видел). С другой стороны при таком ударе скорее всего пострадают рёбра обода(не знаю правельноли я их назвал. вообщем та часть что держит шину и одновремено является тормозной поверхностью). Эти рёбра и на Алю и на стальных ободах имеют одинаковое сечение, следовательно скорее всего стальные будут прочнее. Вывод такой самое прочное колесо получится из стального, широкого, высокопрофельного, двойного, пистонированого обода с гигантским количеством мопедных спиц и высокофланцевой стальной втулкой.