Крокодил моей жизни

FreeRide
Спасибо. Не первый раз слышу про 200 км.

Красота! Особенно впечатлила хромированная вилка!

Общее впечатление - велосипед гармонично, как-то "настояще", не-колхозно смотриться.

Я тоже хотел Брукс, но дорогой, зараза! Купил тоже кожаное седло некой Wittkop, подешевле. Методично вмазывая, влил в него пузырёк касторки, поэтому "прилаживался" километров 100, а не 200. FreeRide прав, кожа - оно того стоит, правда удобно!

Чуть-чуть офф - кстати, по моему опыту, дождь и вода кожаному седлу не так уж и мешают - я не раз по дождю ездил, вымокал - седло ведёт себя без изменений. Правда, я несколько раз превентивно смазывал бесцветным кремом для обуви. А как у FreeRide?

А вот и обещанная вело-ссылка:

http://velo.dsl.ge/news.php

Сорри, тока на Грузинском , ну хоть фотки посмотреть...
P.S. Я сам не в клубе, не крокодильское это дело...

Спасибо



Могу только подтвердить, дождь часа на два-три угрозы не несет. Сам я пользую Crema Alpina с добавками натурального воска от Nubian, http://www.nubian1880.it/homepage.html раз в месяц. Результат отличный.

Как по мне, два часа даже на новом нормально... А вот за три, начинается "самое интересное" если, конечно, новое...

Велосипед - сила...
Только вынос мне не очень, и, если правильно понимаю, все вилки спецзаказовские изначально хромировались vvr, прошу поправить, если я чего перепутал

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Двести... целиком или маленькими кусочками - огромная разница

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Я не спец по спецзаказам, сорри за каламбур . Данная вилка в оригинале была довольно качественно покрашена в жуткий оранжевый цвет. Она очень легкая, у нее дополнительные усиления в местах верхнего припоя в виде клыков, а так же внизу отсутствуют ушки для крепления крыла. "Плечи" не скошены, но вилка несколько уже родной.

тут такая ситуация - шоссейные спецзаказы те что назывались "Чемпион шоссе" и выпускались с 60-х до середины 70-х имели хромирование на примерно половину длины трубы вилки или задних стоек (по моде того периода).

потом от хромирования отказались и спецзаказы шли целиком крашенные.

в тот период в моду вошла целиком хромированная вилка, но делалось ли это на спецзаказах я просто не помню.

целиковое хромирование вилок делалось на тахионах, тут и влияние моды и возможность сделать задел по вилкам не привязываясь к цвету рамы, и возможность провести ремонт рамы или вилки не заморачиваясь потом в какой цвет красить.

FreeRide

так вилка у тебя не советская,

а профиль труб наводит на мыслю, что она трековая (рабочая гипотеза и не более).

кстати в жуткий оранжевый цвет в то время красились некоторые кольнаги.

Это только повышает ценность

З.Ы. На кольнаге педальки Джипемме?

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

скорее Кампа,

Жипиеми ж лицензию делали, ну и другие тоже - Офмега (Ит.) , Зеус (Исп.)

Ага, цвет один к одному.. Так вилы из кап-страны значит? а я их так жестоко хромировал

P.S. Изящный вел! Orange ему очень даже к лицу...

от капиталистов

таких коронок вилки и сечения труб в союзе не делали.

а ты хорошо ее отхромировал судя по фотке

Спасибо за ценную информацию . Описание бицикла откорректированно с учетом новых фактов!



Я вначале ее красить хотел, но потом отнес в гальванику, где хромируют кинжалы , цена та-же что у хорошего автомаляра (около 10$), а вид круче, и покрытие гораздо более стойкое.