Старт Шоссе В-555, рама 320, 1975 г.в.

Dual SIS · **Добавлено:** 05.05.2016 02:04

amigostar писал(а):

VEF - радиоприемники, а не магнитофоны делал.

выпускал магнитолу "VEF-260" (Vef-Sigma)

Gagarins · **Добавлено:** 05.05.2016 08:18

VEF I-16:

Valsts elektrotehniskā fabrika, Irbītis-16.

Красная свастика под крылом к Люфтваффе никакого отношения не имеет.
Ну что, 3 страничка пошла?

Кстати, на Вефе для своих людей и для велоспортсменов маленькими партиями изготавливали передние алю.звезды и аэрообода разные - на пять спиц(лучей) или закрытые.

maslatsoff · **Добавлено:** 05.05.2016 08:52

Gagarins писал(а):

VEF I-16:

[spoiler]
Valsts elektrotehniskā fabrika, Irbītis-16.

Ага. Легендарный "ишачок" с деревянным фюзеляжем. Стоял на вооружении ВВС Испании

kisa · **Добавлено:** 05.05.2016 09:23

Dual SIS

у амигостара такого не было - значит не выпускал. Вы как маленький, ей-богу.

maslatsoff · **Добавлено:** 05.05.2016 13:27

Короче, не знаю. Вчера даже чейнлайн увеличил на пару мм, все-равно сбегает. Зуб звезды не попадает прямо в отверстие между роликами цепи, а упирается в пластинку звена, следующий зуб идет вообще мимо цепи и цепь спрыгивает.
Длина цепи может играть роль в этом случае? Изначально она была 116, я ее подравнял до 114, по образу старой. При монтаже цепи и заднего переключателя рамка его не принимала правильное вертикальное положение на крайних звездах, поэтому уменьшил до 112. Ну или напарафиненная цепь пока еще не разработалась до гибкого состояния. Других объяснений у меня нет. Точить зубцы надфилем как-то некошерно

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 05.05.2016 13:36

мало понял что и куда не попадает. цепь из парафина за 20 оборотов уже нормально гибкая. ухо крепления переклюка не ггнуто?

maslatsoff · **Добавлено:** 05.05.2016 13:46

Aleksei Dmytren писал(а):

мало понял что и куда не попадает. цепь из парафина за 20 оборотов уже нормально гибкая. ухо крепления переклюка не ггнуто?

Строго вертикально, в параллельных плоскостях со звездами. Да тут не в петухе дело, т.к. цепь сбегает на меньшую заднюю звезду при обратном вращении педалей на малой звезде спереди и большой сзади, т.е. не переклюк направляет цепь, а собственно передняя звезда. При педалировании вперед все работает штатно.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 05.05.2016 13:54

не крутить педали назад :-P

увеличив чейн, вы улучшили условия для спадения цепи на меньшую зирку

MWL · **Добавлено:** 05.05.2016 13:58

maslatsoff писал(а):

Gagarins писал(а):

Valsts elektrotehniskā fabrika, Irbītis-16.

Ага. Легендарный "ишачок" с деревянным фюзеляжем. Стоял на вооружении ВВС Испании

Вы не путаете с И-16 Поликарпова?

Цитата:

Осенью 1938 года конструкторский коллектив под руководством Карлиса Ирбитиса приступил к разработке такого самолёта, получившего обозначение I-16. Он разрабатывался под чешский двигатель Walter "Sagitta" I SR и двухлопастный винт постоянного шага Propellerwerg Schwarz. Полётно-навигационное оборудование выбрали американское. Практически в Латвии строился только планер, все остальное заказывалось за рубежом, так как латвийская промышленность пока не освоила выпуск необходимых агрегатов.
... но до присоединения страны к СССР успели сделать не более 3 вылетов...
... и даже если была заложена небольшая серия учебных истребителей, реально ни один из этих самолётов не был достроен.

Вычитал тут http://armyman.info/aviaciya/samolety/i ... -i-16.html , може й брешуть :mad:

На ч-б фото цвет свастики не разглядеть

но ведь всем известно, что в 30-40-х годах в Европе свастика любого цвета
использовалась только последователями древних индийских религий.

maslatsoff · **Добавлено:** 05.05.2016 14:06

MWL писал(а):

Вы не путаете с И-16 Поликарпова?

Спутал таки, вы правы. :oops:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 16, 17, 18, 19, 20, Bce
Страница 20 из 20 [ Сообщений: 295 ]