Питерский "Спорт".

Недавно сломал седло.
Занесло на гололеде, я резко дернулся, не упал, но седло жалобно хрупнуло.
Проблема в том, что найти подходящее новое не так легко - седла, имеющиеся в продаже, или неоправданно дороги, или не подходят под мои анатомические особенности.Сломан пластмассовый карман, в который была вставлена стальная основа (отметил красным кружком). Сил вставить ее обратно не хватает. Если б нашелся какой-то способ это сделать, залил бы толстенным слоем поксипола и седло было бы спасено.

_________________
ХВЗ "Спорт"

Eсли у тебя седло точно такое же самое, то отвинти шуруп впереди под планкой, тогда сними рельсики спереди, потом вставь оба сзади на целое и поврежденное место, а в конце концов завинти спереди, ну и заливай чем ты там обещал. Только смотри, осторожно ты там. Клеенное то не новое.

Там спереди нет винтика.
В итоге я немного разрезал дырку сзади, вставил туда рельс и обляпал все поксиполом в несколько слоев. Посмотрим, как долго это продержится.

_________________
ХВЗ "Спорт"

Resistor
Привет,удачи с седлом,вчера развалил карбоновый физик,купил месяц назад,только у меня вырвало передний крепёж,пойду в поломки его запощу,
Кстати непонял про Самару,ктото взял тупо твою фотку?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Да, просто мою фотку. Я счел, что это забавно.
Сочувствую с карбоновым физиком, представляю себе, сколько он стоит. Может, гарантия есть?

_________________
ХВЗ "Спорт"

Про седло. ~200 км, полет нормальный.
Чтобы поксипол лучше схватился с полиэтиленовой основой седла (чего он по идее может и не сделать), я надырявил места контакта раскаленным шилом.

_________________
ХВЗ "Спорт"

я на своём 8500 разгонялся до 50 на 3-8 на сликах.Или имелось ввиду что можно эту скорость держать постоянно?

_________________

Конечно, нельзя. У меня получалось ее держать несколько секунд. Возможно, за автобусом получилось бы дольше, но я в мешке побаиваюсь ездить.
P.S. Седло пока держится.

_________________
ХВЗ "Спорт"

Давно не заходил. Седло все еще держится безупречно, а прошло уже больше года. Велик за этот год никто не жалел.
Вывод: сёдла всё-таки можно ремонтировать, а поксипол - весчь.

Надо бы еще сколхозить переднее крыло. Весна - грязная пора )

_________________
ХВЗ "Спорт"

А какой ширины (посадочной) обода, и какие покрышки стоят на фото выше?
Спасибо
P.S. В укр. магазинах появились алюминиевые выносы "7"

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Прочитал только сейчас из-за сволочного Gmail'a.
Обода шоссейные, узкие, на маркировке - 700х18с-23с
Покрышки Nokian Hakkapeliitta W106 700x45c, шипованные, дико тяжелые.

Покрышки надо ставить аккуратно, зазоры остаются совсем маленькие и быстро забиваются снегом.
Они выгодны только где-то от нуля до -4, когда нормальные слики вязнут в этом болоте, ну или по льду водоемов кататься, по неглубокому снегу.
Если снег сухой и утоптанный, да еще и песком посыпан, а погода холоднее -4, обычные шоссейные слики 700х23с гораздо лучше.

P.S. За вынос - спасибо, но лучше пока оставлю родной.

_________________
ХВЗ "Спорт"

Тут произошли два события.

Во-первых, я осознал, что рама мягкая и сильно гуляет.
Во-вторых, появился выход на недорогую аргоновую сварку.

И возникла мысль - может быть, поменять мостики с пластинок на трубки? Был почти турист, станет почти стартон.

Наверняка тут есть люди, которые такое делали.
Какие плюсы и минусы у такого решения?
Как избежать искривления рамы? Пока пришло в голову, что варить надо, зажавши передний треугольник на какой-нибудь стойке, и вставив в дропы втулку.

P.S. "Замени раму" не принимается.

_________________
ХВЗ "Спорт"

Resistor

Kisa это делает постоянно, посмотри его тему viewtopic.php?f=31&t=160854

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Шикарно, спасибо.

_________________
ХВЗ "Спорт"

На этих рамах получаются прекрасные туринги и идеальные быстрые ситибайки. Туринг от ситибайка конструктивно при этом отличается толщиной шин. На сити для коротких поездок можно от барана отказаться.
А шоссер не лепится. Там не только мостики, но длина труб и углы рам очень влияют, вилка.
Я мостики такие делаю для эстетики, для прочности и жёськости достаточно усилить пайкой родные убогие.
Сварка рам электричеством вообще - колхоз, так в деревне под картошку велы ремонтируют и "совершенствуют".

Т.е. туристы летают, но пониже стартона, что с ними не делай. Максимум, чего можно добиться - убить прекрасный специфический туристовский комфорт. Это делается двойными ободами и шинами нормального размера.


Просто добавтье себе злой тонконогий велосипед на раме стартона, а этот поставьте на правильные колёса (и избавьте от прочих псевдогоночных понтов, которые портят турист) и иногда катайте на них по очереди. В каждом из таких велов свой кайф, пересадки между ними очень приятны.

Быстрый сити: viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1562510#p1562510
Туринги: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1725#p1500663
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2040#p1568838

Ещё на форуме ближайшие правильные туристы - быстрые ситибайки:
viewtopic.php?f=31&t=278175&start=45#p1573061
viewtopic.php?f=31&t=279464&start=60#p1571148

_________________
Крокодиловодство 2.0