стоит брать?

до некоторого момента рамы гоночных и туристических хвз делали из одинаковой стали, а потом стали снижать себестоимость и для туристов сталь стала хуже - в условиях тотального дефицита народ все раскупал
имхо после 1980 года сталь была разная - прошу прощения, мне из Козовы несколько затруднительно отследить точную дату
более эргономичная рама как раз у старт-шоссе )) у туриста ВОЗМОЖНО рама более комфортная
типа у сш встал на педали - и уже рванул, а турист пока разгонишь (

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

А чего тут думать - это исторический факт!
По поводу дефицита - не совсем так. Великов на условной туристовской раме делалось больше, но и раскупались они гораздо бодрее из за большей универсальности. Стартон и даже Чемпион можно было выловить в магазине спорттоваров - массово их не покупали.
Что касается трубок, при желании их можно было купить, да это доставляло некоторые сложности в условиях совкового дефицита. Опять же, в те времена народ умел их ремонтировать при проколе.
Туристы меняли колеса из за удобства ремонта в полевых условиях. Трубки в Воронеже выпускали разной ширины. Были даже 30мм. А на циклокроссовых "елках" 27мм. можно было, при наличии навыков передвигаться даже по песку. Естественно, ход на трубках и туристовских колесах отличался очень заметно. Так что, не так уж все неизбежно.
По поводу прочности и эргономичности рамы "Туриста" поспорю - Стартоновская, на мой взгляд, ее в этом плане превосходит. По крайней мере, желания вернуться обратно не возникало никогда.
А, что касается старых туристовских рам - их, похоже действительно делали из других труб. Помню, почувствовал заметную разницу пересев с рамы восьмидесятых на раму "Спорт" начала семидесятых. В отличие от предыдущего "пластилина" она была заметно жестче и по ощущениям от езды была ближе к Стартону, хотя управлялся вел немного хуже из за большей базы.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Спорить с вами не буду.
Скажу просто - вы вообще не в теме.
Не понимаю вашего упорства.
Никогда не перехожу на личности, но тут - извините.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Alexey2000
В вашей "теме"- да. Есть желание жить в придуманном мире - пожалуйста, но зачем другим голову домыслами морочить.

_________________
NO FAT NO PARTY

А чего мне прикалываться. Рама легче, жестче, лучше управляется - вывод сам собой напрашивается...
Но, раз появилось массовое недоверие, не поленился - нашел фотку. СШ рама и колеса с туристовскими ободами и СШ втулками с высоким фланцем, так сказать, в процессе велотуризма.

Специально для Alexey2000 уточню - в фотошопе не дорисовывалась.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ого!
В зеркало пробовали смотреть то ?
Спорить не буду. Но так себя вести не надо.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Я тоже ездил в турпоходы на чемпионовской раме с колесами от туриста и резиной от Украины. Может фото найду.
По поводу прочности - да, говорили, что с-ш прочнее обычной туристовской и было шиком стартоновскую раму иметь...но насколько оно так утверждать не стану, на туристовских рамах от столкновения случались горбы на трубах, но опять же, на всех ли...

Горбы случались из-за невозможности быстро затормозить из верхнего хвата.
На туристах в основном. Но я видел фото рамы СШ с горбами.
Нет смысла обсуждать, что прочнее.
Геометрия у них разная. Это нужно понять и принять. А почему разная - подумать.
У кого есть оба вела, тот знает что и как.
Понятно, что не на ХВЗ такие придумали. Они только копировали фирменные велосипеды.
То что в них своего придумано, в большинстве своём, неудачно.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Alexey2000
Как, так? Опровергать домыслы личным опытом?
Возможно в вашем мире "Я так не думаю" является гораздо более существенным аргументом, чем "Я это видел" в реальной жизни, но это вовсе не повод для обид на того, кто выпадает из вашей картины мироздания. Совершенно не хотел обидеть просто рассказываю то, с чем приходилось сталкиваться на личном опыте.
У "Стартона" и "Туриста" не только разная геометрия, а и материал рамы. По поводу "копирования" все не так однозначно. А гнутся от лобового удара, вне зависимости от того чем он вызван, все стальные рамы.

_________________
NO FAT NO PARTY

Туристские рамы гнулись от сравнительно слабого лобового столкновения - появлялись горбы (может екземпляры такие).
Помню, попалась рама с-ш, гнутая видно с завода "с козлом", как называли. Пытались ее выровнять, засунув в рулевой стакан лом, при апмплитуде метр - рама возвращалась в прежнее состояние - такие воспоминания...

Рама, гнутая с завода - даже при советском качестве, это врядли. Паяли рамы из ровных труб, поперечные смещения правились на специальном стенде для автоматической рихтовки рам. Рама ставилась в агрегат, зажималась за рулевой стакан каретку и дропы. После этого станок автоматически выставлял правильную поперечную геометрию.
Скорее всего рама, все же, побывала в аварии. В свое время, продев в рулевой стакан лом и закрепив его в зарытой в землю трубе, равняли раму "Спорта" 73г.
Понадобились усилия трех человек.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну знач вони потім відновлювали первісну нерівну форму. Кривість совкових рам з заводу це загальновідомий факт.

tifo
Доводилось бачити нову совкову раму, що вийшла з заводу гнутою у рульовому вузлі?

_________________
NO FAT NO PARTY

Гнутою прямо в рульовому вузлі - ні звичайно, так навіть совки не вміли.
Труби звичайно прямі були, але загальна геометрія велосипеда була далекою від рівної. Паралельність вісей коліс - ні, не чули.

Гнута не в рульовій, за допомогою лома в рулову вирівнювали. Де саме гнута - наскільки пам"ятаю, не було співвісності між переднім і заднім колесами, щось там було криве.
А вирівнювали її ломом скоріш не для того, щоб вирівняти, а перевірити її міцність.