Складной грузовоз и его родственники

Евгений76 · **Добавлено:** 07.09.2016 11:39

Вірю. Обод дістався вже розспіцованим.

Kochegar · **Добавлено:** 07.09.2016 11:51

Евгений76 писал(а):

Шайбочкі під ніпель у туристів це норма. З заводу так робили.

Но на моем первом "Туристе-1984" никаких шайбочек под ниппелями не было. Кроме того, подозрительно что этих шайбочек здесь стоит большинство от винтов М5 и только некоторые от М4 тогда как если по правилам то должны быть все М4.

Шатуны болтались на валу, и разборка показала что хотя шатуны и родные но вал имеет честную надпись "Маде ин Чина". Он уже современного уменьшенного диаметра - на него легко налазят шатуны которые я заготовил для "Аиста" (и даже с зазором). Ладно, хотя велосипед вообще, кажется, наверное, не предполагается для езды но все же для порядка поставил на него вал каретки от моего первого "Туриста". Там я признал затруднительной езду по нашим холмам имея впереди звезду в 51 зуб и сзади самую большую в 22 зуба, поэтому поставил систему с трем звездами набросив цепь на среднюю, а поскольку она была под квадрат то и вал заменил. Вот этот освободившийся вал и пригодился. У этого Туриста-1981 впереди две звезды: в 40 и в 51 зуб, и сзади самая большая из пяти имеет 28 зубьев. Имея впереди 40 и сзади 28 - среднему обывателю уже можно нормально ехать в гору.
Этот китайский вал каретки оказался короче родного, и чтобы звезда не задевала за выступы на правой чашке за которые ее выкручивают - их просто сточили то ли болгаркой то ли об точило. В связи с чем вывернуть чашку стал крайне затруднительно, но поскольку особой крайней нужды в этом нет то я и не стал этого делать. Так же как и на Туристе-1984 просверлил в нижней части кареточной трубки отверстие, нарезал резьбу и ввернул туда на ленте ФУМ болтик - чтобы можно было при надобности смазывать не разбирая.

Интересно что если у Туриста-1984 кареточный стакан был сплошной т.е. никаких отверстий напротив труб рамы не было, то у этого туриста-1981 эти вентиляционные отверстия есть, и притом большие.

kisa · **Добавлено:** 07.09.2016 13:31

Сплошной стакан на туристе еще не видел. Наверное, очень сильно гнали план.

Kochegar · **Добавлено:** 08.09.2016 13:36

У него диаметр заднего колеса оказался меньше чем у Туриста 1984 года! По месту для посадки покрышки - точно такой же, а вот по отверстиям для спицевых ниппелей - миллиметров на 6 или 8 меньше.

У Туриста 1984 года я все задние спицы заменил на новые, причем не желая тратиться сначала попробовал использовать спицы которые были мной по 3р. штука куплены в Крыму и которых я накупил и привез в Уфу. Но, к великому моему сожалению, они оказались короткие: рассчитаны под Торпедо а у Туриста диаметр фланца меньше. Пришлось покупать новые точно по образцу снятых с колеса. Причем попались спицы в 1,8 мм диаметром, которые я и поставил (родные там были 1,5 мм диаметром). А вот на заднее колесо этого Туриста-1981 эти крымские спицы диаметром 2 мм как раз подошли без проблем. Снятые с колеса старые спицы имеют точно такую же длину как и снятые с заднего колеса Туриста 1984г., и тоже 1,5 мм толщиной, а поставленные мной новые короче.

Из чего я делаю вывод что видимо шайбочки под ниппели подложили все же сразу на заводе, только из-за того что обод попался с несколько более высокими боковинами - чтобы использовать обычные стандартные спицы. И диаметр шайб - под винты М5 тоже на это наводит потому что в советское время и винты и гайки и шайбы М5 были дефицитом, но в то же время на велозаводе они должны были быть в достатке т.к. М5 широко использовались в советских велосипедах.

Некоторые спицы имеют шайбочки от М4, но именно у них спицевые ниппели не латунные как у всех а железные - видимо, это уже потом при ремонте поставили. Видимо, просто купили новые спицы по образцу оборвавшихся а они тоже оказались длинноватые и тоже пришлось подложить шайбы.

kisa · **Добавлено:** 08.09.2016 15:40

Длина спиц при прочих равных от диаметра втулки почти не зависит.

Kochegar · **Добавлено:** 08.09.2016 16:43

Да, я выше описал как спицами для "Торпедо" заспицевал планетарку, хотя у Торпедо диаметр 50 мм а у планетарки 60. Но тут действительно для Туриста-1984 спицы были короткие: удавалось вкрутить в ниппель с большим трудом и только буквально на 1-2 оборота, а для Туриста-1981 эти же спицы в эти же ниппели даже еще без натяжки сразу наполовину резьбы навинчиваются. На ободе внутри стоит клеймо ХВЗ. Видимо, просто может или алюминий попался тоньше, или по ошибке боковины сделали выше, или ту часть которая между отверстиями для ниппелей выгнули больше чем следует, а может все сразу.
И так же как и у Туриста-1984 у этого тоже у ободьев боковины немного разной высоты, так что поставить колесо на ровный пол невозможно.

Вообще-то я предполагал взять с этого Туриста-1981 заднюю втулку и систему и всю механику переключения скоростей и поставить на Старт-Шоссе, и тут же заодно и руль-"баран", и вполне благонадежный вынос. И стал бы С-Ш почти как новенький.

Но... Он мне и в варианте односкоростного очень даже нравится, и теперь я в сильном сомнении стоит ли эту пересадку органов делать.

kisa · **Добавлено:** 08.09.2016 16:52

Kochegar · **Добавлено:** 10.09.2016 14:29

kisa писал(а):

Скажем так - попадались. Ибо где-то в книге вычитал текст в том духе, что на сталь ставятся, а на алю - нет. Судя по толщине тех семечек, они не для разнесения нагрузки таки служат, а для предотвращения откручивания. И пружинность их, видать, для этого - вроде гровера. На алюминиевом ободе это ни к чему.
Но я иногда ставлю (а иногда не ставлю) на алю обода шайбы М4 обычные. Для разнесения нагрузки, хотя там такие толщины этого места обода обычно, что это больше для самоуспокоения.

Сейчас приводил в порядок переднее колесо. На нем спицы не стал менять т.к. нагрузка на переднее меньше. Но некоторые спицы приржавели и не идут на подтяжку и пришлось их заменить, причем подошли снятые с заднего колеса, только я ставил их уже без шайбочек. Оказалось что провернуть ниппель поставленный без шайбы гораздо труднее чем если стоит шайба. Из чего следует что шайба не затрудняет самооткручивание а скорее наоборот. Но вообще я сомневаюсь чтобы спицевые ниппели могли сами собой откручиваться: там не только трение большое из-за натяжения спиц, но они же потом еще и сверху прижимаются ободной лентой которая еще увеличивает трение.

kisa · **Добавлено:** 10.09.2016 18:19

Ну, про ободную ленту - это Вы уже увлеклись

Kochegar · **Добавлено:** 10.09.2016 18:58

Вполне возможно что так. Но при давлении в шине например 5 атм. на верхнюю головку ниппеля площадью около 1/5 кв.см должно приходиться давление около килограмма что чувствительно.

Но обе оси и на каретку бывшими хозяевами были сделаны как бы сальники из технического войлока:

И при разборке везде смазка была совсем грязная! Я не поленился немного этой грязной смазки развести в бензине и рассмотреть в лупу - и оказалось что грязь представляет собой мельчайшие частицы этого самого войлока. В общем, эта затея хотя и кажется с виду очень хорошей, но на практике себя не оправдывает: подшипник оказывается забит продуктами износа самого войлока.
Кроме того, в трещотку грязь попадает ведь не со стороны оси а сыпется с другой стороны, с большой звездочки.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 10.09.2016 21:18

лучшиц сальник - выдавленные излишки смазки

kisa · **Добавлено:** 11.09.2016 14:50

угу. А идея с войлоком даже не кажется правильной.

MWL · **Добавлено:** 12.09.2016 08:34

kisa писал(а):

угу. А идея с войлоком даже не кажется правильной.

Крадинов Е.Б. "Велосипед" (ссылочка в "Гараже" Костином есть)

Вложение:

Крадинов_с150.jpg [ 383.82 КБ | Просмотров: 4521 ]

kisa · **Добавлено:** 12.09.2016 08:56

Тоже фигня.

Kochegar · **Добавлено:** 20.09.2016 08:35

Все-таки я решил Старт-Шоссе в первоначальный вид не приводить а сделать с планетаркой.

Раздобыл для него еще один обод именно такой ширины как посоветовал kisa т.е. 14 мм и заспицевал с 3х скоростной планетаркой спицами 2 мм диаметром, под головки подложил шайбочки - и вот что вышло:

Покрышки пока оставил старые т.е. слишком широкие так как во-первых надо же их как-то использовать раз уж купил, да и вообще на носу зима. Переднее колесо тоже осталось с шириной 18мм - его предполагается использовать до полного износа (не выбрасывать же!) а потом купить более узкое. Износ его из-за истирания места по которому работает ручной тормоз должен наступить довольно скоро так как местность у нас сильно холмистая.

Изнашивать до полного конца не предполагается так как это экономически невыгодно. Выгоднее, заметив что еще немного и боковину у обода оторвет - колесо заменить, а снятое подарить кому-нибудь на велосипед без переднего тормоза. Там с шиной от "Туриста" т.е. имеющей более низкое давление - это колесо еще очень много наездит.

Никак не могу придумать куда деть излишек длины тросика у планетарки: ну не резать же!

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 34, Bce След.
Страница 21 из 34 [ Сообщений: 496 ]