Амортизационная вилка на СШ

klen7832
в том что вы процитировали есть модель вилки, а именно RST Omni 790
моя RST Neon C7 ML 1" она в 2 раза дороже, но и наворотов на ней побольше.
в спутник\старт-шоссе должны встать без проблем на родную рулевую, так как на украине у меня встала как родная, а украина и СШ имеют совместимые между собой рулевые. единственно у этих вилок длинный шток, его можно либо отпилить, либо напихать проставочных колец (на моей надо добавлять 5см колец).

_________________
Тяжелый танк "украина"

К стати, а "баран" станет? Извините, если глупость морожу...

сведу в кучу, что есть нынче на рынке


1. RST CT-790 T8 (или Т9)
Вилка 28" 1", ход 50мм, пруж-эласт, шток резьб. 25.4мм, под V-BR/Disk, черная
цена 330-340 грн



2.RST - CT Com T6 700 1''


480 грн


3.TOP GUN - TG -23SA 28" 1"

(Резьбовая - Стандартная 22,2), ХОД:45мм, АЛЮМИН. Коронка, одна регулировка.

270 грн

4. RST Neon C7 ML 1"
резьба, ход 60 мм, регулируемая, пружинно-эластомерная, с регулируемой механической блокировкой, ноги - сталь, штаны - алюминий, для V-брэйк- и дисковых тормозов, 1730 г, серебристая

В UA Магаз не виднл ( в RU 3000 рэ)


5. ZOOM ENJOY 130 700Cх1"
NEW, резьба 1", ход 30мм, пружинно-эластомерая, сталь, для V-брэйк-тормозов, стойка 240мм, резьба 85мм, серебристая

1400 рэ (RU)


дополняйте

_________________
ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ. Производственные, Офисные, Банковские, Жилые объекты. Ф/О любая. Лицензия.
050 451 22 02 Артём

Руль-баран станет без проблем...?

да есть дюймовіе віносі, есть граната (переходник) на дюйм и 1\8

_________________
ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ. Производственные, Офисные, Банковские, Жилые объекты. Ф/О любая. Лицензия.
050 451 22 02 Артём

Спасибо!

незачто, только, ИМХО, баран и амовилка как то не слишком сочетаются...

_________________
ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ. Производственные, Офисные, Банковские, Жилые объекты. Ф/О любая. Лицензия.
050 451 22 02 Артём

Я об эстетике не пекусь...Для туризма,"баран" не заменим, а комфорт вилки его только приукрасит...ИМХО.

(с) месье знает толк в извращениях...

люди, какая амовилка на Старт-Шоссе или Турист? хотите катать в лесу или по грунту - делайте МТБ, это логичнее...
Туристы (не говоря о Старт-Шоссе) ориентированы на дороги преимущественно асфальтного покрытия. Присоединяюсь к мнению что установка амовилки сведет на нет все преимущества жесткой рамы (пропадет накат, + 20% напрасного вкручивания)

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Где, Вы господа туристы, на постсоветском пространстве видели асфальтовое покрытие?
Посему предлагаю крокодиловодам прислушаться к моему мнению. Есть люди очень разные:
- у кого есть деньги они поприколу тусят со стартонами;
- у кого есть деньги они берут себе норм эмтэбэшку и тоже поприколу тусят со стартонами;
- у кого денег не много и они живут в микрорайоне и выезжают на работу, флешмоб и велодень -делают
норм. доработки кроков под современный шоссер(им полный респект);
- если Вы дочитали, Вам сюда: есть люди у кого нет денег ни на эмтэбэшку, ни на асеру, ни на алюмсистему. МЫ ДЕЛАЕМ ВЕЛЫ ДЛЯ СЕБЯ, ЭТОЙ ЖИЗНИ И ЭТИХ ДОРОГ!!!
Всем выше перечисленному вел Старт-Шоссе пока вполне удовлетворяет и все сие терпит.
Так давайте все таки подведем итог: кто-то строит бюджетные гибриды, а кто-то классные шоссеры. И ЭТО НЕЛЬЗЯ СМЕШИВАТЬ.

P.S.Наконец в тему. Труба моего Старт-Шоссе 65 г.в. внутри 31мм, а современные чашки 30.5 мм. То есть не подходит. Я использовал прокладку из латуни. Стоит 1000 км без вопросов. Использовать старые чашки не вышло из-за другого типа соединения чашек и другого диаметра резьбы. Об этом меня сразу предупредил продавец на рынке. Это я проверил дома штангелем.

Следует добавить, что месье далеко не одинок.

И еще:

А затем:

И более того, классные шоссеры не только строят, но и покупают в магазинах. Причем не только на постсоветском пространстве, но, я почему-то уверен, что и в ваших краях без асфальтового покрытия.


И далее:

И тут же после этого:


Вы уж определитесь...

А чего тут спорить...? Каждый делает для себя, точнее под себя, отскакивая от своей манеры ездить...своих дорог...Как по мне, для так называемого "классического" туризма амовилка не станет помехой, покрайней мере мне, так как я не прыгаю, не скакаю на велосипеде, скорость тоже не главный показатель. Главное для меня комфорт, что несомненно дает этот девайс. Может быть я и не прав...Но на вкус и на цвет...

Димдимыч классно нарезал мои эмоциональные излияния.
А проще амортизационная вилка для Старт- Шоссе, как вещь в себе, является камнем преткновения в среде крокодиловодов. Поворотным моментом, где разделяются мнения, непримиримо.
Я вот считаю, что амортвилка на скорость влияет очень и очень незначительно. Весьма важнее параметры "двигателя велосипеда", масса рюкзака, скорость ветра и т.п.
А вот комфорт от нее значительный на наших "асфальтовых" дорогах.

Согласен! Как мне кажется, против вилки выступают как правило те, кто в езде использует больше спортивный фактор( секунды, макс.скорость, педаляж...) и они имеют на это право. А для туриста главное, что...? Комфорт и вес. Да, вес тут немного больше от "классики", но для него, нагруженного и так, плюс 2-3кг. не сыграют большой роли...ИМХО!

Вот и я собрался поставить на свой ГАЗ "Прогресс" амортизационную вилку Top Gun 023SA: http://www.velostyle.com.ua/15180.html
На сайте Top Gun-а увидел, что они эту модель выпускают и в варианте с креплением под дисковый тормоз: http://www.topgun.com.tw/product.php?area=100105133001 (модель 023SAD).
Жаль, что в "Велостиле" есть только с креплением под v-brake.