Лёгкий шоссейный турист.

К чему это?
Так сколько фреймсет весит?
Кстати, кассета 7ск есть на мастервело по очень приятной цене и вполне нормальный расчет 11-28 (CS-HG41), она под 130мм втулку.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Конечно бывают, можно даже сказать "навалом" К примеру такое: http://veloplaneta.com.ua/kasseta-ind-7 ... n-race-r63. Там их несколько типов есть на 7-рик с немного разным расчетом. Глянь на сайте сунрейса, а потом у нас в магазинах поищи

Vktr, по моему она такая же "шоссейная", как и CS-HG41 , это кассеты под старую MTB втулку 130мм (короткий барабан).
Тем более SR пластилинового качества. Сейчас шоссейные втулки - 130мм и стандартный барабан, т.е. если не использовать дополнительно шайбу, то они под 8/9/10 ск. кассеты.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Нет, ну почему? В СР 12-24, и там маленькие звезды идут с шагом в 1 зуб (12,13,14,16,18,21,24 или как-то так, точнее надо на сайте СР взглянуть). А в CS-HG41 разница между соседними звездами больше намного (11-13-15-18-21-24-28), для шоссе это немного великовато, как по мне. По поводу "пластилиновости" я хз, не пробовал их.

DesignerMM
"такая же" - это тоже типа "диамант"

, на двух круглых колёсах? Больше ничего общего... А, бренд ещё .


Практически соответствует стартону после олимпиады. Сравниваю со стартоном 75 года - тот длиннее немного (база 1030), и как раз пропорционально по полубазам. Ну значит выиграли какой-то децл в динамике.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa Я про размеры, не, не прав? (дропауты очень похожи, трубы конешна больше диаметром (29 и 32мм), про вес спрашиваю - интересно, насколько тоньше/толще стенки трубы, у меня 3,800 с вилкой весит ).
А обода - отстойные, по качеству не буду утверждать, лично не ездил, но вид...
Vktr, с шагом 3 конечно неприятные ощущения, 2 вполне себе нормально, есть еще спереди две передачи - меня спасают. (да я и не про шаг звездочек, я про размер, что там тот сайт говорит?)
PS. Сходил померил между осями колес - 1090, не прав...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

DesignerMM
Ну размеры тоже похожи - под анатомию именно человека
Ваша рама и должна быть потяжелее - не шоссер, всё-таки.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, поделись опытом, по каким признакам можно отнести раму к шоссе...
Не надо на Вы, пожалуй_ста

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Классичкская - тонкая, лёгкая, без запасов прочности на всякие пересечёнки. Паяная. Под колёса, как правило, 28", причём тонкие - редко в какую можно всунуть шины толще 28 мм, под тормоза-крабы. углы наклона подседельной и рулевой меньше трековой, но больше дорожной. Максимально короткая база и общая длина рамы. Короткий задний треугольник и малый вылет вилки - меньше эти размеры только на трековых. Слоппинга раньше не делали, разве что иногда обратный. Рамы довольно высокие, по сравнению с горными, седло (по идее) торчит невысоко.

Когда от классики потихоньку начали отходить, появились оверсайзед-трубы (более толстые по диаметру - как на Вашей раме, но не обязательено с более толстыми стенками). С переходом на алюминий и карбон изящество формы и исполнения, конечно, ушло в прошлое. Часто имеетс слоппинг. Некоторые рамы сознательно занижены, хоть горизонтальная труба и... горизонтальна

Ваша рама имеет запас прочности (в перую очередь, за счёт толстой стенки труб, во вторую - за счёт их большего диаметра, но больший диаметр добавляет не столько прочности и веса, сколько жёсткости) поболе шоссейной, расчитана на толстые колёса 26", кантилеверные тормоза. Кстати, крепления багажника вижу, а следов заднего тормоза- нет Кстати, это что, гибрид изначально был? Рост 56... Не по-МТБшному высокая...
upd: О-па заметил, только перечитывая "На ты" с разгону - воспитание и атмосфера форума не позволяет

_________________
Крокодиловодство 2.0

Благодарю за пояснения.
Я вот только что накладывал в паинте две фотографии - высота одинаковая получается, явно видна только разница в длине горизонтальной (4см) и передней трубы, угол рулевой немного другой (вот и набралось 9 см разницы в базе), каретка ниже, а у меня перья расположены горизонтально, длина одинаковая (в итоге каретка на одном уровне не взирая на разницу в диаметре колес). После прочтения твоего поста сделал вывод - это не шоссейная рама в том смысле, что в него вкладывают, это дорожник.
Хотелось бы все-же увидеть какой вес у нее.
Upd: какая атмосфера? Не дружелюбная? (на Вы и шепотом... )

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Самый что ни на есть классический шоссер. Эти пару градусов и пару см как раз и опредлеляют.
Наверное, стОит с этими теориями ко мне переехать viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1614889#p1614889 , а здесь говорить о конкретном веле.
Serj простите за флуд

_________________
Крокодиловодство 2.0

Если между колесом и задней трубой можно всунуть палец, то шоссе. Если типа ногу – то дорожник.

_________________
Черный
Синий

Serj
железная определялка Запомню.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Serj
+ если ничего не всовывается -- трек

А рука - турист.

_________________
Крокодиловодство 2.0