Сталевий олень.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 14.02.2013 13:24

step писал(а):

Нарізав різьбу М5. При встановленні, між підфляжником та рамою проложив двосторонній скотч, для того щоб вібрації не розхитували "ніжні" точки кріплення, труби рами дуже тонкостінні, тому різби там на пів витка.

Є дуже гарна річ, називається "клепальна гайка".
Виходить щось на кшталт заклепки, але з отвором і різьбою всередині труби.
Я на такі кріпив і підфляжник, і захист ланцюга, дуже зручно і різьба повноцінна.

step · **Добавлено:** 14.02.2013 16:03

Так, варіант хороший і десь вже тут на форумі мені попадався такий спосіб але, як часто буває, обійшовся тим що під руками було :smile:

Крім того, на мій погляд, такий спосіб має деякі недоліки а саме:
- під різьбові клепки потрібно робити отвори більшого діаметру від різьби гвинта;
- фляготримач виходить припіднятим над рамою і контакт з рамою тільки у двох маленьких точках - різьбових клепках.
Це також вплинуло на мій вибір як і те що необхідно було придбати спец інструмент. Доречі, враховуючи наявність двостороннього скотча, запросто можна було отвори зробити меншими, під м4 а той м3,5, або під такі гвинтики як в системних блоках ПК.

step · **Добавлено:** 13.04.2013 19:18

Колеги, поясніть мені будь-ласка, хто знає, яку функцію виконує деталь в тормозах яку я обвів на фото. Другий день в тенетах риюсь і не можу знайти відповідь.

Gagarins · **Добавлено:** 13.04.2013 19:27

Когда надо срочно сменить колесо, чтоб покрышка свободно вышла через тормоз. И вообще очень удобно регулировать тормоза - затянул тросик свободно на открытый рычаг, нажал на две или три позиции - вот и готово. Гарна деталь.

step · **Добавлено:** 13.04.2013 19:37

Ага, бачу там ексцентрик. Тобто підняв ричажок - тросик ослаб, вниз - натяжка. Я правильно зрозумів? Дякую Gagarins. :smile:

Gagarins · **Добавлено:** 14.04.2013 22:18

Step,
Taк, все правильно зрозумів.

step · **Добавлено:** 14.04.2013 22:30

Gagarins щиро вдячний Вам що ви пробуєте відповідати мені українською. Але якщо Вам зручніше пишіть російською, я справлюсь

step · **Добавлено:** 19.04.2013 21:42

Куплю спец-гвинт М8х1 L=25мм для виноса.

andr · **Добавлено:** 19.04.2013 21:52

Проще купить в каком-нибудь приличном магазине крепежа. Поищите через яндекс в своем регионе. В Ивано-Франковске точно найдется.

step · **Добавлено:** 19.04.2013 22:07

Я прикидав такий вариант але:
1. крок різьби М8 в стандартних болтах 1,25
2. сталь мягка, термообробка відсутня, різьбу злиже нараз.
Доводиться шукати гвинт "тих" часів :smile:

andr · **Добавлено:** 20.04.2013 01:00

А! Хотя, наверное, токарь тоже может помочь.

Remedy · **Добавлено:** 20.04.2013 17:44

идинственный на мой взгляд вариант брать винт М10 протачивать его под М8х1, а головку под шестигранник обточить до нужного диаметра (посадочное место в выносе, я так понял)

MABP · **Добавлено:** 20.04.2013 21:51

А какой вынос? У меня тоже лопнул на олдскульном 3ttt...

step · **Добавлено:** 20.04.2013 22:34

MABP у Вашого виноса складніша форма гвинта, але помоєму можна закрутити простіший. На моєму велосипеді винос ХВЗ, такий як на Вашому Чемпаку. Гвинт був, по всій видимості, халтурно зроблений, надто глибоко засверлено під шестигранник, головка трималась на тонюсінькій, менше 1мм, стінці. Щоб руль не провертався доводилось жорстко затягувати, от він і лопнув.
На даний момент думаю поступити наступним чином. З гвинтом є два варіанти: 1- як радили Remedy і andr, переточити з М10; 2 - взяти гвинт М6 і гайку. В обох варіантах сильно не затягнеш, в першому метал мягкий, в другому хоч і маю хороший гартований гвинт но діаметр менший. Щоб зменшити силу затяжки і запобігти прокручуванню руля, думаю застосувати таку пасту

"Фрикционная паста для компонентов из алюминия и карбона
На 30% снижает усилие при затягивании детали (вынос, подседельный штырь и т.п.)
Защищает от коррозии
Убирает скрипы и шумы
Наносится тонким равномерным слоем на деталь"

....................................................................................................

Є дешевий варіант. Берем клей Cyjanopan (супер-клей), розмазуєм по тій частині деталі яка буде в зажимі і даєм повністю висохнути. Після цього монтуєм. Сам ще не пробував, інфу нарив в мережі. Джерело Бирота
.....................................................................................................
Або ще один рецепт - каніфоль.
"1. Толчем небольшое количество канифоли сосновой-кусковой Нужно несколько щепоток.
2. Откручиваете гайку/ослабляете эксцентрик узла крепления подседельного штыря.
3. Обильно посыпаем поверхность штыря порошком канифоли. Что бы лучше прилипала - можно слегка смочить штырь спиртом или же просто водой.
4. Устанавливаем штырь на нужную высоту и затягиваем крепление. Слышится победный хруст раздавливаемых кусочков канифоли.
A1. Имейте ввиду, что отмыть штырь можно будет только спиртом - липкая штука получается. " Взято тут. І знав же про таку властивість каніфолі а сам недопер :oops:

Remedy · **Добавлено:** 21.04.2013 00:39

маєте рацію, метал зараз не той що був раніше
в мене теж біда гвинт, що затискає підседільній вузол після 3 разів розкручування майже втратив усю щелепу
буду шукати гвинт М8 з нержавійки і гайку разом з ним, може буде міцніше (вартує майже в 5 разів більше аніж звичайний)

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 11, Bce След.
Страница 6 из 11 [ Сообщений: 159 ]