Нужен совет по переключателям

Самый простой, лёгкий (и дешёвый) метод это фрикционная манетка на руль и сплошная рубашка троса до упора на пере.
Вот такая


Манетки продаются по базарам за недорого.
Индексную можно будет приспособить если расстояния между звёздами на туристовской трещётке совпадают с таковыми на современных шести или семискоростных трещётках. Тут я не в курсе. А фрикционная будет работать без проблем точно. И на мой вкус фрикционные лучше чем индексные, только требуют некоторого привыкания.

_________________
No gods, no masters

godspeed, спасибо, погуглю.
звезд в базе пять, поэтому похоже что индексные от новых 6-7 точно не подойдут(

Тут важно не столько количество звёзд, сколько расстояние между ними. Индексная она ведь потому и индексная что вытягивает тросик на фиксированное расстояние, и оно должно соответствовать расстоянию между звёздами у трещётки. Так-то лишние передачи на манетке можно ограничить настройкой переключателя, они просто не будут включаться.

_________________
No gods, no masters

godspeed, спасибо.
я на проме подвис в отборе манеток, что самое странное - там нет никаких размерностей/разрядностей по расстоянию между звездами у трещетки.
и как узнать какой мне стандарт (Shimano(1:2) или Sram(1:1)) нужен?

Так. По уточнённой (но не проверенной мной лично ) информации шаг звёзд пятерика не совпадает с шести и семискоростными трещётками. Но. Тоже вроде бы. Шести или семискоростная индексная манетка таки работает с пятериком. Как то там всё-таки переключает. Что меня, вобщем, не удивляет ибо там такие допуски что вполне может быть.
Таким образом вырисовываются три варианта
1 Фрикционная манетка
2 Брать индексную манетку на 6-7 скоростей и пытаться её настроить на свой страх и риск. Искать в интернете по запросу "шифтер шимано" сортировать по цене самые дешёвые. Самые первые это они и будут. Например https://prom.ua/p567620331-shifter-shimano-tz20.html https://prom.ua/p724239544-shifter-shimano-tz500.html
3 Менять скопом манетку, трещётку и цепь на соответствующие друг другу.

_________________
No gods, no masters

Принято считать, что 7-ми скоростная цепь уверенно работает с 6-ти скоростными трещетками и (5) пятериками. Включая и 7-ми скоростные кассеты, естественно.
Где-то у меня была таблица на эту тему, но я сейчас не у того компа.
Соответственно, можно утверждать, что толщина самих звезд 5,6,7 звездочных трещеток приблизительно почти одинакова.
Значит разный только шаг между звездами...
Учитывая это, к сожалению настроить идеально индексную манетку, рассчитанную на другое количество звезд - не получится.
Выход простой - поставить нормальную безиндексную манетку и ездить много и счастливо!

amigostar,godspeed, спасибо.
начну эксперимент с Shimano Tourney SL-TZ20.

Доброго дня всем постояльцам форума!
Набрел на эту тему с просторов интернета. Прочел я эту ветку и если я правильно все понял, то простого решения поменять фрикционную манетку на индексный переключатель с сохранением оригинального стартоновского заднего переключателя не существует. Или все-таки есть варианты?

А вам для чего тот перекид совковый? любите мучения ??

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Та не в том дело что люблю мучения, читал много инфы разной про восстановление ХВЗ стартона, про перевод его на современное навесное оборудование. И вот достался мне абсолютно бесплатно стартон 84 года полностью в оригинале еще и на трубках. Эксплуатировался вел лет 8 не больше до начала 90-х, потом стоял в гараже. Так как на шоссере никогда не ездил и не знал, как мне зайдет или нет, то решил пока поставить его на ход ограничившись минимальными капиталовложениям. Поставил назад новую, сурово китайскую трещотку 14 - 28 на 5 звезд (был удивлен, что там трещотка, а не кассета, даже на моем МТБ, который ближе к ашан-байку стоит кассета), поменял цепь, сделал переспецовку колес на современные диски под покрышки (клипера), втулки оставил оригинальные пока ограничившись обслуживанием, каретку нашел китайскую под клинья (уже косоглазые и такое научились делать), вкрутилась вообще без напряга, видимо там была уже какая-то проблема с кареточным узлом до меня, потому что стояло все родное (и явно ни разу не разбиралось за последние лет 30), но на резьбы была намотана пакля, тормоза тоже сток. Все настроил, поменял везде тросики, все работает. Выехал, понял что фрикционные манетки на раме это жуть (как раньше так ездили уже представляется с трудом). Хотелось бы какое-то простое бюджетное решение этого вопроса на период осознания того смогу ли я на нем вообще ездить или нет. Так то можно и до дуалов дойти, и поставить назад кассету на нормальной втулке, но если бы точно была уверенность что да это мое.

фрикционные манетки на руль перенести и будет сильно проще.