крокодила не будет

Но крокодила не будет
И все утонет в слезах
А я моторы гондолы
Разбираю на части..........(с) мумий тролль
.
.
хочу попробовать похвастаться
сегодня пришел мой шоссер,
зацените, машина времени какая то, 92 год 560 рост заводская упаковка
продавец бывший тренер и хороший человек или тренеров бывших не бывает
.
.
вел закрокодилен не был, ввиду того что такие экземпляры должны жить не тронутыми
.
.
ждет нового владельца, кому интересно пишите

Достойная штуковина, воистину!
Насчет того, что не будет ты зря. Всё равно что-то поменять захочется потом, так что

_________________
Крокодил PEUGEOT Из Архангельска Заходите в гости, рад всем!

менять хочу манетки на как минимум индексные, и хочу их на руль доп тормозные ручки
и колеса на трубках стремные как по мне, но блин ракета,
тянуть с тюнингом буду до последнего и сделать хочу с наименьшими потерями аутентичности

aleeck
поздравляю, велик выглядит как будто он в идеальном состоянии
чего бумажку с верхней трубы не содрал?

я на ней торчу
а вел реально новый

aleeck
Прикольно,музейный экспонат,всмысле новья,я бы прикопал а лет через10 продал,на Украинском Ебэе .
И конечно совки - тормоза, 92 год а у них 5к на фрикшене.
Замени колёса ,и весь драйв-трейн,найди старую шиману 600, 6к или 7к,индекс с нарамными монетками,соответственно заднее колесо и ручки,тормозные,аэростайл,толькос такими можно сайклокросовые ручки на верх поставить.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Вел БЕЗУСЛОВНО очень хорош!!! Хорош тем , что по нему не успели пройтись "очумелые ручки " и не изгадили "китайским мусором".
Уважаемый aleeck, а Вы не могли-бы скинуть его фотки (+год и зав.№ если возможно ) сюда: viewtopic.php?f=31&t=41997 - у Вас он оригинальный, что сейчас ОЧЕНЬ редко встретишь...

pitbrit - не понял половину сленга, есть над чем подумать
Влад К - скину обязательно позже

После первого прокола возникнет мысль о нормальной резине и соответственно ободьях. В общем ценного в нем окромя рамы мало в плане эксплуатационных характеристик)

Лично я всецело поддерживаю идею о том, чно не надо крокодилить.

Сохранившихся в полном комплекте - действительно, мало и очень мало. Особенно этих, уже далеко не таких массовых.

92 год - это уже 21 год... Техника старше 25 лет - уже классика. Для таких экземпляров, в которых уже важна история, а не эксплуатационные качества - как раз и важно то, что все винтики родные, не перекрашивалось, не изношено. не ободрано и не поставлено ничего нового.

Об этом и говорит Питбит - не менять детали, не ездить, а подождать на стенке некоторе время.

Историческое свидетельство уже это: http://veloretro.ru/forum/viewtopic.php ... 67ec0b34a9

пробная сборка показала что я не смогу ездить с нынешними тормозами
манетка мне кажутся не удобными
трубки???? они взорвали мне мозг

Ага, трубки.
А ещё обода, манетки и система на клиньях.

Для машин анлоги - диагональные шины (на поворотах этак красиво клонятся), барабаные тормоза без уравнителя усилия (тормозит слабо, и сначала одно колесо, потом второе подключится, может быть) и принципиальное отсутствие всякой печки.

Для тех времён это всё было совершенной нормой..

И сейчас любители и ценители - днём с огнём ищут остатки, делают реплики, есть производители, специально делающие такие же шины, за цену двух новых высшего качества. И покупают!

Повторю своё мнение - это не для езды, это экспонат. Как минимум - будущий.

Замена манеток на индексные - потянет за собой замену перекидок, звезд (как минимум задних), втулки под эти звезды... А если перебирать колесо, то можно и обод получше поставить... А поменять обод - это, в идеале, и замена тормозов (т.к. другая ширина обода).

В общем, привыкай к родным. Ничего страшного во фрикционных манетках нет. При должном умении - переключение быстрее чем на индексных (единственное что, на очень плохой дороге переключатся неудобно. Но для шоссе - не актуально).

sergomortinelli, ценного в нем - оригинальный комплект деталей на раме в оригинальной покраске.
Если менять всю навеску - стоит поискать раму под современные стандарты и не парится)

Присоединяюсь к Влад К и Sergejs, оставляйте базу и получайте удовольствие от аутентичности иначе станете обладателем очередного стандартного "нестандартного крокодила"

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Я имел ввиду,нетрогать его и законсервировать,это принесет моральных и физических ништяков со временем.
Если всётаки тебя колбасит,открутить ему голову,сними всё кроме рулевой,стема,руля,подседела ,и спрячь, на освободившееся место,поставь индексовый обвес,потому что просто заменить что то одно,неполучиться,и начнется тупое убивание и обуродливание вела,добавочные ручки на руль с существующими ручками не совместимы,нужны ручки ,трос у которых выходит из внутренней стороны по рулю.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)