Актуальное крокодиловодство

Так это давно известно, что тульский сайт не работает. Но есть историческая справедливость. Она не дает стереть те линки.

Эхх... Как там был "вкусно" описан процесс вываривания цепи в пластической смазке

_________________
С уважением, Александр.
:w!

http://web.archive.org/web/200710091700 ... s.ru/bike/
На здоровье. Кто сделает нормальную копию для оффлайнового употребления?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Я тоже когда-то сохранял тульский сайт, но форматировал сохранённое под себя. Где-то должен лежать в архиве.

_________________

Пришла вот такая мысль. Ведь перед тем как купить велосипед нужно сначало определиться со своим стилем катания. Для поездок в лес не будешь покупать шоссейник, а для трэка горник. Так может быть и перед постройкой "Крокодила" нужно определиться с его подклассом. На мой взгляд нужно определить направления крокодилов, основные цели каждого подкласса и способы достижения этих целей и возможно тогда станет меньше тем "Хочу собрать, помогите, не знаю с чего начать". лично я заметил такое разветвление:
Чисто шоссейные (В основном тахионы, рекорды и чемпионы)
туристические ( часто встречается прямой руль, более широкая резина)
внедорожные ( часто для зимних покатушек, прямой руль, широкая резина)
фикседсгир (согласитесь это ведь крокодил, но не каждый крокодил фикседгир, а значит и подход требуется разный)
Синглспид.
Возможно если написать статью о достоинствах и не достатках каждого подкласа и разделить все статьи и темы про крокодилов, то новичкам будет намного проще понять что они хотят и что нужно чтобы достич этой цели.

здравствуйте!
не подскажите ли есть ли иностранные аналоги крокодиоводов? или это СССРовская фишка?

Ну это зависит от того что считать крокодилом. Если только те кто на базе ХВЗ то это только на теретории бывшего СССР. А если крокодилом считать собраную под себя в домашних условиях технику, таких в мире предостаточно.

_________________
http://www.uscars.lv/

Benny214 есть и много. Как правило берется за основу приличная старая рама, часто спортивного происхождения, и обвешивается по собственному вкусу и предпочтениям.
К примеру из моих:
гибридная рама от Мерида Спидстер, прямой руль + лежак и рога, гибридный трипл 48/38/28, и горная 11/32 сзади, навеска сора и альтус. Заточка под асфальтовый дальнобой в далеко не равнинной местности, и неплох в городской езде. Позволяет ставить широкую резину и катать грунты, но обычно 25-28мм
"кРысак" - хромолевая рама от туринга Боттеккия, руль - укороченная палка, камповские длинные рога, тектровские рукоятки и вейнемановские клещи. Система от Сокии, 52/46, алюминь, манетки родные, на раме, фрикционные.
Задний переклюк был камповский - уездил и поставил сору, передний - аналогично, после полного износа родной кампы поставил что то безродное, вообще из ящика со старым зипом.
Колеса - есть несколько вариантов, в зависимости от потребностей - от старого мавика до грязевого китайского обода. Опять таки - широкая резина может быть поставлена.
Используется в основном как весьма быстрый утилитарный байк, но не для дальнобоя, до соточки в день. -опу жалко. Для горной местности непригоден - не прокрутить на подъемах.
На обоих аппаратах - контакты.
По моему - вполне крокодилы.
Был и Чемпион ( не люблю слова Чемпак, как то уж слишком панибратски), и тоже приходилось переделывать.

спасибо!
Для меня крокодил это сбор велосипеда из старой рамы на современных компонентах под себя.
А не подскажете иностранные сайты "крокодиловодов".
Интересно просто посмотреть, что там люди творят)))

Солидарен полностью, если попадутся сайты обязательно поделюсь ссылочкой, прошу и тебя сделать то-же.

Почти готов к сезону
1990г порошковая покраска
все родное кроме руля и седла

Шото в этой ветке не хватает практики. Сборы заглохли окончательно?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Привет все крокодиловодам и людям, кот. не безразличен данный вопрос.
Наконец-то собрал своего Туриста.
Краткая предыстория. Были два советских велосипеда: ЗИС Прогресс В-110 год выпуска никак не могу найти (кто подскажет, заранее благодарю) и Турист (по крайней мере именно так было на нем написано, пишу так, т.к. мой старший велотоварищ говорит что вел явно спортяга) 1961 г.в.
Турист был разобран давно и долго не доходили до него руки. Но вот, наконец-то я занялся им всерьез. С начала думал просто обновить краску, но позже решили, что лучше перекрасить его полностью и придать "старичку" новый вид. Была снята краска, с этим долго возился, самое интересно, что где краска за 50 лет слезла сама, а где пришлось снимать ее спец. щеткой+средством для снятии краски. Тока в совокупности это дало эффект...
Ну а дальше, по советам и рекомендациям нашего форму сделал 4 недостающие бонки, т.к. велик изначально не рассчитывался на передний переклюк.
И с помощью грамотных людей, вел был собран. В планах поменять обода на что-нибудь более приличное, может даже подобрать двойные и в принципе все.
В общем, из родного осталось рама, рулевая, вилка, переднее колесо, задний обод и тормоза. И в итоге появилось сие чудо:

Пробег уже 60 км, полет отличный

Сорвана резьба вилки, постараюсь восстановить. Нужна плашка соответствующего размера - какая резьба у вилки Старт-Шоссе? (1970-ые) - дайте пожалуйста циферки

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!