Актуальное крокодиловодство

Вот так:

Ну а может вообще тогда забить туда по контуру тонкий слой холодной сварки, поставить на каретку, потом сразу снять и дать застыть?

Piton357
Может лучше купить другой шатун? Выглядит ну совсем не очень.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Да я бы купил, только их практически всегда парой продают. Раз нечего терять, то попробую с холодной сваркой эксперимент.

Я конечно противник и насмешник забивания жидких гвоздей, но есть данные, что в этом месте может помочь эпоксидка с густо добавленой алюминиевой пудрой. До консистенции творога.
В смолу добавляем пудры, потом отвердитель в пропорции, согласно количеству смолы.
Квадрат на валу смазываем жирным, а внутри шатуна ощищаем-обезжириваем тщательно.
Насаживаем всё это, затягиваем болт несильно, до такой посадки, что дальше шатун на вал лезть не будет, ждём сутки (лучше - больше). Дотгиваем болт.

Попробовать имеет смысл, если шатун болтается по кругу, но сидит на валу не сильно глубоко - когда остаётся возможность нормально затянуть болт.
На сколько хватит - хз. Можен ненасколько. а может надолго. Самому любопытно.

А вообще, это сказка о беспроблемности квадрата

_________________
Крокодиловодство 2.0

нет, это сказка о рукожопости при затяжке болтов.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Это сказка о рукожопости.

Когда всё сделано нормально, и про клинья забывается. А когда... Я в 90-х гг тоже допрыгался до такого. Правда, поменял на клинья потом - на дачном веле дело было.
А сейчас у меня в табуретке картридж поскрипывает - нифига сделать не могу, даже разобрать. Ибо резьба под съёмник тю-тю. А там, где я не рукожопил и ставил клновые каретки - тысячи и тысячи км всё ок...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Если шатун "углубился не сильно глубоко", то спортсмены обычно подкладывают 4-е кусочка (по периметру) от лезвия безопасной бритвы. Метод проверен неоднократно в т.ч. и мною лично. Работает надежно "на века".

Я так делал, но гораздо лучше использовать стальную ленту от ненужной рулетки: она не такая хрупкая но в то же время гораздо тверже кровельной жести. Причем лучше если полоски немного длиннее чем надо и слегка выступают и в сторону каретки и в сторону гайки.

Обычно бывает достаточно подложить только под два соседних шлица а не во все четыре.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Полоски помогают, если шатун ровно просел. А если оно раздолбалось винтообразно от разболтаности - те полоски до одного места.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Некоторые холодные сварки, как например ABRO или Hi-Gear и сделаны по данной технологии: у них в составе металлический наполнитель. Вот хочу попробовать. По результату отчитаюсь). Ну и остальные способы тоже хороши будут, я думаю.

Они все пляшут от того состава, о котором я говорю. Только я тем химикам не верю и другим не советую В угоду удешевлению и упрощению пользования оно превратилось чёрт-те во что. Там и смола не эпоксидная может оказаться, и наполнителя металлического немного, остальное чуть ли не тальк.
Если мешать то, что я говорю, и так, как я говорю - некоторый шанс на успех есть. А эти "фирменные" жидкие гвозди и консистентная сварка - фигня.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Хехе, бред в порядке мозгового штурма:

Высверливаем (наверное, фрезой) так:


Из ашанового шатуна (стального? алюминиевого?) выгрызаем ответный кусок с квадратной дыркой. Надев его на вал, в сборе с валом протачиваем а станке. В отверстии и на получившемся вкладыше нарезаем резьбу. Вкручиваем, штифтуем.

Повторяю, это в порядке мозгового штурма - надо продумать, может в этом есть смысл, например, при реставрации.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну подобной технологией у меня кореш убитую резьбу под педаль в шатуне делал. Вполне имеет право на жизнь, если шатун того стоит, и есть доступ в инструментальный цех.

Ага, я это перевтуливание резьбы под педаль и вспомнил.

_________________
Крокодиловодство 2.0