Пересобираю ХВЗ 153-452 "Турист"

я б не менял родное оборудование - оно по-видимому в отличном состоянии, а остановился на том что уже купили + камерьі и покрьішки, ну может, еще цепь; вернуть кассету и купить пятерик - трещетку (стоит около 60 грн.)

Какие плюсьі?
1) оборудование не плохое и современное такого качества стоят дорого, а то что дешевле прослужит меньше.
2) економия (на шатунах, педалях, переклюках, тормозах и т.п.) ~ 1000 грн.

Минусьі
1) клинья
2) некоторьім не нравятся тормоза

На етом форуме восстанавливались вельі прямо сказать - из пепла. В таком случае обосновано покупать новое оборудование. В вашем случае - в етом нет необходимости.


п.с. как обода назьіваются? что-то дороговато вьіходит. у нас в Запорожье 2 колеса в сборе на 2-х ободах за 350 грн. реально взять (обода avanti, втулки алю на промах)

п.с.2 по-хорошему, вам только обода и резину поменять. вел отличньій:D:D

Ждем с интересом отчета о дальнейшем ремонте

У меня у самого Турист. Что могу посоветовать, если не хотите сами возиться, купите другой велосипед, можно даже тот же турист, но уже укомплектованный более современным обвесом. Лично мне нравиться самому покопаться. Если Вам это тоже по душе, и при этом хотите сэкономить денег, поступайте как я.
Сначала определитесь, что нужно поменять в первую очередь, и шерстите велобарахолку на этом форуме, время от времени продают по вменяемым ценам вполне приличное бУ, да и новое попадается. Не стоит забывать и про барабан. В конце концов, в идеале, от старого Туриста должны остаться только рама да вилка.
Как это происходило у меня (цены по давности приблизительные):
1. Поменял заднее колесо 100гр, т.к. старое совсем было убито, вместе с колесом паставил трещетку шимано 60гр. Покупал на Барабане.
2. Трещетка потянула за собой, замену манеток, и цепи. Манетки временно взял самые дешевые рычажки (типа шимано) 20гр., цепь КМС 60гр..
3. Поменял систему (передние звезды и шатуны) 150гр. Не то что бы старые совсем не устраивали, просто попались на барахолке легкое бу шимано, очень не дорого, грех было не взять. Не пожалел, на много легче, и набор звезд более удачный (на старой большая и малая звезда были почти одинакового размера).
Кстати ранее кто-то советовал ставить систему МТБ. Я бы не советовал, могут быть проблемы с передним переключателем. Шоссейный переключатель к МТБ системе не подойдет однозначно, а перекидка МТБ может плохо работать из-за не подходящего угла подседельной трубы (на шоссейных и МТБ велосипедах они разные). Есть вариант установки переключателя на каретку, но они довольно редки. В общем этот вопрос надо заранее "провентилировать".
4. Поменял переднюю перекидку (шимано)100гр, старая от горного была и по геометрии не подходила.
5. Следующей была каретка на пром подшипниках 40гр., вал который мне отдали вместе с системой не подходил по длине.
6. Тормоза 150гр.. Поменял бы и раньше, но долго не мог найти подходящих и по вменяемой цене. То-же шимано + обработка напильником.
7. Переднее колесо 100гр. Со старым еще можно было кататься, но очень некрасивое.
8. Жду когда прийдет задняя перекидка 150гр, потом поменяю манетки, на что-то более приличное.
Хотелось бы поставить дуалы, но цены на них не для моего бюджета.

Не проще было бы отдать в автомалярку, где ее пропескоструят, и нормально покрасят. Уж точно лучше выйдет, чем в домашних условиях.

Дикари-с. Дети гор. © Или Чак Норрис.
Если неохота раздвигать руками при каждом надевании колеса, то надо взять шпильку с резьбой на 8 и две гайки. Шпилька вставляется в дропауты, гайки раскручиваешь от центра в стороны, гайки раздвигают перья на любое расстояние навсегда.

Сам дикарь. Твоим способом перья раздвигаются неодинаково, правое больше отходит, потом надо долго регулировать до симетрии. А, ну да, еще очень приятно и занимательно раму шурупами и гайками царапать, причем дважды - раздвигая гайками, а потом рихтуя дропауты. Ниче так понасоветовал, шуруп.

Зачем усложнять жизнь,если велик новый!Он не идёт в сравнение с "Эдельвейсами"и прочими,по весу он даже легче-это скоростной "асфальтовый крейсер".Разве что для модернизации можно поставить систему с 2-мя звёздами и вывести манетки переключения на руль.Для асфальта колёса можно оставить,если ездить аккуратно или заменить только обода на двойные(но одинарные легче)-втулки всё равно лучше,чем Китай.А можно и нечего не менять,оставить в оригинале,всё почистить и смазать-он ведь новый.ПС Звёзды из советского металла-не одну китайскую цепь переживут.

_________________
Правда освобождает.

Готлиб, советские передние звезды хорошо гнутся (сталь), сравнение с Китаем несовсем корректно. Задние да, крепкие.

Этим способом перья раздвигаются ровно так, как при раздвижении руками. Если правое перо гибче, то оно отогнётся больше при любом способе. На трёх моих рамах раздвинулось симметрично.

Про шурупы ты выдал свои фантазии за мои, я про шурупы ничего не писал. А про царапание гайками я действитеьно виновен в лени. Поленился написать про шайбы. Думал, что если при каждой установке колеса ты видишь под гайкой шайбы, то и при раздвижении тоже догадаешься их подложить. Не догадался.

Итак, господа софорумчане,

колёса в собранном состоянии, они собраны из шимановских втулок M-495, каждая на 36 спиц (спицы чёрные по 1 грн. за шт.), обода двойные от Avanti, кассета Shimano cs-hg31-8, поставил два флиппера.



Подумал, что руками действительно нецелесообразно. Пойду искать шпильку.

Примерил я колёса к раме - разгибать надо и перья и вилку.

Очерёдность, так сказать, доведения до ума:
1. Колёса (с чем уже почти завершено);
2. Каретка, Система с шатунами, Педали;
3. Цепь, задний и передний переключатели.
4. Руль, манетки, регулировка тормозов.
Тормоза оставлю пока родные, почищу их и отрегулирую.
4.1 Регулировка переключателей.
5. Седло.
6. Покрышки и камеры.

Обожди искать. Мне повезло три раза. Но тут мне объяснили, что именно повезло, и что без везения правое перо отогнётся сильнее.

Открыл новую тему, т.к. собираю уже не на базе туриста. Кому интересно вэлком.

Тема обновлена. Читайте на главной. Дублирую здесь:

Таже ситуация ... НАшел свой вел не чердаке не видел его в глаза лет 15 )) буду перекрашивать и делать шоссер !! токо трабл с рулем ( не могу найти по дешевке баранку

Ещё один "шоссер" из туриста
viewtopic.php?f=31&t=25556&start=45#p1250435

И главная проблема -= краска и баран

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну фиг знает, я думал что собираю бюджетный велосипед на 1 сезон, а потом куплю какой-нибудь шоссейник или найнер типа Scott Sub.

Но мне нравится турист. У него есть багажник. Может на нем не гоняться, но в хозяйстве он очень хорош

Собираюсь купить шимановские манетки типа моноблоки Altus. Ну и в первую очередь исправить проблемы велосипеда - это его погнутые крылья и нерабочая передняя перекидка (надо либо раму сверлить, либо на клей садить рубашку тросика, либо ставить боночку...)

Веломастер в магазине Велостиль сказал, что крылья можно выправить с помощью нагревания специальным прибором... Помогите кто знает...