Модернизация Туриста 1989г.

Решил рассказать о моих экспериментах с двадцати-с-лишним-летним экземпляром отечественного на тот момент велопрома. Так сказать, поделюсь опытом.
Вот почти в таком виде он мне достался (фото после переборки):

Передач - 4.
Число зубьев системы - 52 (или около того).
Все з/ч оригинальные, кроме седла.

Хранился он по большей части в гараже, поэтому после переборки и смазки он стал полностью исправен и на ходу. Прокатился я на нем несколько раз и понял, что в таком состоянии он меня не устраивает - передач не хватало для въезда на затяжные горки.
Первой идеей было поставить систему от Старт-Шоссе, на которой есть звездочка с числом зубьев около 40. Раз система с двумя звездами, значит понадобился еще переключатель передний и манетки двойные нарамные. Решил все искать оригинальное, чтобы не париться с совместимостью. Не вдаваясь особо в подробности, скажу, что идея эта провалилась. То, что в итоге у меня получилось, нормально работать не хотело - передачи не переключались, цепь с системы сбрасывало, шатун от Старта сильно болтался на оси каретки Туриста. В общем плюнул и решил ставить Шиману.
Купил втулку под трещетку, трещетку-шестерку, систему на три звезды гибридную 48-38-28, каретку на промах под квадрат, педали одни из самых простых, перпер и задпер мне отдал добрый человек за сок. Поменял тросики-рубашки на современные. В итоге получилось вот что:

Заменил тормозные колодки на современные, т.к. оригинальные задубели от времени, тормозили плохо, сильно изнашивали обод и громко противно скрипели.
Крылья пришлось также поменять, т.к. они стали отваливаться прямо на ходу - разорвался металл в местах крепления к раме. Поставил не очень удачные, но другие, более подходящие, пока не нашел.

В таком варианте велосипед прокатался примерно 2-3 недели. Основной мой косяк - это неправильный выбор длины вала каретки. Перед походом в магазин, нашел тут на форуме рекомендации по длине - 110мм. Пришел в магазин, выбрал систему и мне продавец по каталогу определил, что каретка должна быть 122,5 мм. Решил, что производителю виднее, взял 122,5. Когда я это дело все собрал, оказалось, что моего переднего переключателя не хватает для переброса цепи на большую звезду системы, а также, как мне показалось, цепь шла с очень большим перекосом практически на всех передачах.
Потом, по случаю, обзавелся комборучками Sora 2/3х8. Поменял втулку заднюю на втулку под кассету с кассетой на 8 передач от МТБ, заменил переключатели передний и задний на подходящие для кассеты и системы. Потом немного косметики - обмотка на руль, дорожная пыль В конце прошлого сезона он выглядел так:


В этом сезоне поменял тормоза на клещевые, поменял покрышки, поставил задний фонарь. Фото пока нет, как появятся - выложу.
В ближайших планах:
- установка держателя для бутылки на раму, не могу пока придумать как сделать крепеж без сверления рамы.
- крепление насоса на раму - та же проблема, что и с бутылью.
- замена крыльев на более подходящие по размеру.
- установка передней фары.
- замена педалей, пока раздумываю на предмет контактов и туклипсов.

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.

А как же нормальные обода?

Если вдруг подвернутся нормальные по цене/качеству - поменяю, а так - пока не планирую. В магазинах пока не встречал подходящие. К тому же, я уже трижды за прошлый сезон переспицовывал заднее и один раз переднее колесо, пока не хочется повторять процедуру, больше хочется кататься Новая резина налезла, восьмерок нет, толщины обода для тормозов хватает, так что поездят еще родные обода.

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.

Да, поставь нормальные двойные обода и втулку переднюю. Мой после этаких манипуляций ехать стал лучше. Да и вид становиться покруче

121Partizan

А что там за покомканная фольга у тебя на раме покругу? весь вид портит.

Это не фольга, а светоотражающие наклейки. Вид может малеха и портит, но когда дело касается безопасности, то здесь фэн-шуй идет в опу
Лучше чтоб тебя раньше увидели, чем позже сбили...

Если ты считаешь, что родные обода - нормальные (я полагаю, аккуратно ездишь значит), тогда точно ставь двойные - тебе не придется больше никогда их править и переспицовывать. И катить будет лучше. Плюс резину импортную (можно при желании поуже) - и будет вообще огонь.

Да как сказать нормальные, смотря с чем сравнивать Все детство на стальных отъездил, алюминиевые были пределом мечтаний
Катаюсь как хочу - прыгаю на поребрики, соскакиваю с них. Вешу я чуть больше 100 кг. Проблем с ободами вообще никаких.
Присматривался, приценивался к новым: дорогие, в свободной продаже фик найдешь двойной на 36 дыр. Непонятно, встанут старые спицы или новые надо будет. Если менять передний обод, тогда и втулку имеет смысл новую ставить. Если новую втулку, тогда можно и на 32 дыры обод и втулку. А если передний на 32, то и задний тоже надо на 32, тогда надо другую заднюю втулку... Разобраться еще надо что из себя представляют сварные и клепанные обода, какие лучше по соотношению цена/качество... Короче, вопросов много, времени свободного мало, а кататься и так можно
Покрышки недавно вот такие поставил заместо советских: http://www.duro.ru/catalog/model/granada/. Они гораздо толще, ощущение как будто с амортизатором стал ездить Узкие не хочу, т.к. велосипед не только по шоссе катается. Он у меня ближе к гибриду чем к шоссе.
В общем, реально сейчас самая большая проблема - примастрячить флягу на раму, очень ее стало не хватать. Просверлить уже раму что ли?

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.

Старые мои обода, по крайне мере задний , нагрузок просто не выдерживал 4 раза по шву разрывало на 5 в 4 местах разрывы. А крепление под флягу можно присобачить нормавскими хомутами

_________________
Хитрый тот, кто говорит, что кто-то хитрый!!
Костюмированные Колоны " Magic Suitcase"
Наша Группа в ВК https://vk.com/club11337198
Наша Встреча в ВК https://vk.com/event102495744

Красавчик. А сколько он весит?

Спасибо! Насчет веса - не знаю, взвешивать не на чем .

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.

A дома обычные весы на полу? (встал с великом на плече, измерил, потом положил велик, встал снова, разница - вес велика).
Или где-то в городе, на рынке (где взвешивают мешки с овощами).

А не коротковата ли цепь, судя по третьей фотке?

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Пока реально негде это сделать, появится возможность - обязательно взвешу.

Что-то даже сам засомневался... Длину делал по мануалу Шимано: большая передняя звезда + большая задняя + 1 звено.

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.