Олимпийский СТАРТ-ШОССЕ 79 г.

Небольшой перетяжки троса (при настройке) моему правому санрейсу хватило для того, чтобы сначала заскочить маленькому курку не туда, куда нужно, а затем и обломиться язычку на этом курке. Сколько раньше настраивал-перенастраивал, а тут за 5 минут все поломалось. Понимаю конечно, что сам виноват. Так и ищу теперь маленький правый курок, нигде найти не могу.
А привыкаешь к ним быстро, вы правы. И с кампой тоже правы. Но цена...

На моноблоки не готов - дороговато, плюс гемороиться с упорами, бонками...



Что есть, то есть. Попробую еще старожилов на базаре попытать
А за предложение с манетками спасибо, если на выходных не найду, обязательно обращусь.

Кстати, при сборке в манетки ХВЗ закладывается смазка между шайбами или все д.б. на сухую ?
И, так как проводка тросиков переключения передач на олимпийской раме предусмотрена без использования рубашек (только маленьки участок перед задним переключателем), есть ли смысл ставить нормальные тросики, или можно брать самые простые?

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Вот с упорами как раз никаких проблем не возникает. Из старых родных фрикционных манеток выходят отличные упоры. Всего-то рассверлить два отверстия входное для рубашки побольше и выходное для тросика. Работы на пять минут. На каждый переключатель.

А вот про "дороговато" лучше забыть сразу. Наряду с заменой колёс - это самое удачное вложение денег. Купить моноблоки б/у в Киеве за 30-50 долларов очень хорошего качества, по-моему, совсем не проблема.

Тросики всё же лучше взять подороже. Я когда покупал камповские моноблоки, мне в комплекте пришли тросов. Так вот там тросик переключения по толщине такой же, как я покупал у нас за 1,5 бакса тормозной. О чём-то это же говорит? Во всяком случае тормозной трос надо брать хорошего качества. Особенно для переднего тормоза.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Нашел на базаре недостающий флажок ХВЗ-шной манетки - все таки решил пока оставить родные. Заодно поговорил со стариками - подтвердили, что кол-во шариков и димаметр в верхней и нижней чашке рулевой д.б. одинаковым - 25 шт, 4 мм. На базе нашел несколько новых сепараторных подшипников с шариками 4 мм, разобрал и поменял все шарики рулевой на новые.

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Сегодня пришли шатуны SunRace, модель R96 34х50 L170 мм.
Выглядят довольно аккуратно, звезды съемные.



И опять вырисовалась очередная проблемка - сорванная резьба на петухе.
Будет, чем заняться на выходных

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Хех...такая же фигня на ЧШ у меня. Это печалит((( Расскажешь потом как решил проблему.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Свершилось, крокодильчик вылупился

Коротко, что было сделано:
Установлены родные фрикционные манетки.
На базаре найден в отличном состоянии и установлен переключатель Shimano 100GS. Оказалось, родая подводка тросика переключателя через установленные на раме ушки не подошла по причине затирания тросика за трубу и даже при сильной натяжке тросик норовил выскочить из пазов. Пришлось проложить рубашку под кареточные узел. Выглядит не очень, но держится рубашка крепко ( на фото ниже слева направо переключатель, родная проводка тросика, финишный вариант)


Куплен задний переключатель SunRace M96 c короткой лапкой. Как я уже говорил, на петухе была сорвана резьба. Была выточена стальная втулка, рассверлено отверствие в петухе, вставилена и обварена на полуавтомате втулка, напильником выведена плоскость, нарезана резьба ручными метчиками М10х1, снала 1-м, потом 2-м номером. Получилось лучше чем было


Установлены тормозные ручки Alhonga и настороены тормоза. По моему мнению, тормоза работают на твердую четверку. Возможно в ближайшее время попробую поставить нормальные колодки.
Куплен подседельный штырь UNO диаметром 25.0 мм. Вошел в трубу отлично - плотно и без напильников и разгибаний. Седло пока поставлено родное от горного велосипеда (поменял на более удобное). Установлена система SunRace M90 50x34 и вкручены бюджетные топталки Wellgo. Установлена 8-ми скоростная цепь KMC.

Из за отстутствия опыта настройки остается вопрос по натяжению цепи. Подозреваю, что просится еще укороить на пару звеньев. Может сможете подсказать по фото ниже, слева - направо: цепь на больших звездах, передняя большая задняя малая, цепь на малых звездах.


Из косяков - коротко обрезал рубашку под задний тормоз. Опять же, недостатот опыта - когда мерял, не устанавливал колодки в рабочее положение, прижимая к обода, а когда начал натягивать тросик... Ну, пока поездит и так.

Сделат тестовый заезд по гаражу. Велосипед едет отлично, без посторонних звуков Все передачи переключаются, цепь нигде не затирает во всем диапазоне передач. Тормоза работают нормально. После горного, велосипед ощущается очень резвым и юрким, надо осторожничать при поворотах . На удивление, очень быстро привыкаешь к переключателем на раме, боялся будет хуже.

До осени оставляю в такой комплектации без изменений, покатаюсь, посмотрю что нравится / ненравится. А в конце сезона выполню работу над ошибками и планирую заняться украшательствами - покраска, полировка, обмотка руля и т.д.

Конечно же, без ветки Крокодиловодства этого форума я бы так легко не справился с такой задачей, поэтому спасибо создателям ветки и всем форумчанам, которые нашли время поделиться своим опытом и знаниями.
Ну и, так как я веломеханик без стажа (первый собранный велосипед), если видны ошибки, прошу обязательно писать.

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Кстати, померял ростовку - 58.

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Цепь нормально, укоротить не надо.
Хороший стартик получился, и не кетайный, что радует. Луги на зарубежный манер, круто. Да и вообще думаю, что ехать должен неплохо. А вот задний правый дропаут надо чуточку подправить, "пасть открыта" сильно.

Отличный велик, только кассету надо 8-ку и недорогие моноблоки- совсем по другому поедешь, когда руки при переключении никуда двигать не нужно.

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Был раскрыт еще больше, побоялся править дальше чтобы не лопнул.

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Кому интересно, общий бюджет - ровно 2000 грн. (рама с вилкой, выносом, рулем и седло достались бесплатно).

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет

Очень красивый и стильный вел получился
Кстати заметил вот что, у вас вел Старт – Шоссе Москва-80 1979год №21, а у меня Старт – Шоссе Москва-80 1979год №23
Вот как их по СССР раскидало, но вот где теперь №22.

_________________
29er-подвес, вот настоящая сила...
Мой Giant Anthem X29er
Проект Pinarello Dogma 65.1 - replica

Лаконичный велосипед на нормальной раме. Красивый. Стильный. В цвет.
Поздравляю с рождением "малыша"!

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...
Ретро - В-37 "Спутник" 1968 г.в.
Зигзаг - золотистая молния 1982 г.в.
Рыжик - старпёрский ситибайк 1978 г.в.

Спасибо,

Проехал первые 250 км. Полет нормальный. После первых 100 км. пришлось еще раз протянуть колеса - повылазили маленькие восьмерочки. После все ок.
Насчет цвета - тоже очень нравится. Есть небольшие островки ржавчины - думаю, как закрыть. Перекрашивать уже не охото - не получится так порошком.

Serge_Spyder
А насчет номера - только сейчас на фото обратил внимание. Да, вот такая она жизнь вещей

_________________
Время, потраченное на любимое занятие, в зачет жизни не идет